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Hochwertige Renault Megane Motoröle günstig online kaufen

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auch für MERCEDES MB 229.51 / 229.31 & Porsche C30

Art.Nr.: UNI405W643
Hersteller: SHELL
Teilenummer: 550046306
EAN-Nr.: 5011987860841
Inhalt [Liter]: 4
Viskositätsklasse nach SAE: 0W-30
Service Information beachten:
Ausstattungsvariante: Helix Ultra ECT C2/C
Baugruppe: Chemische Produkte
Gebindeart: Kanister
Herstellerfreigabe: VW 504.00/507.00, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, Porsche C30
Mengeneinheit: Stück
Spezifikation: ACEA C2/C3, API SN
Spezifikation nach ACEA: C2, C3
Spezifikation nach API: SN
Version: Helix Ultra ECT C2/C
Verwendung: Motoröl
Viskositätsklasse SAE: 0W30
Es handelt sich um Artikel ohne konkrete Fahrzeugzuordnung. Diese sind mit den Fahrzeug spezifischen Anforderungen noch zu prüfen.
37,95 EUR
9,49 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

sofort lieferbar / 1-2 Werktage
In den Warenkorb

Art.Nr.: A09405W079
Hersteller: PORSCHE
Teilenummer: PCG 043 210 00
Inhalt [Liter]: 1
Viskositätsklasse nach SAE: 10W-50
Ausstattungsvariante: Classic
Baugruppe: Chemische Produkte
Gebindeart: Dose
Mengeneinheit: Stück
Version: Classic
Verwendung: Motoröl
Viskositätsklasse SAE: 10W50
Es handelt sich um Artikel ohne konkrete Fahrzeugzuordnung. Diese sind mit den Fahrzeug spezifischen Anforderungen noch zu prüfen.
26,95 EUR
26,95 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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auch für dexos2 | ACEA C3 | Chrysler MS-11106 | Hyundai & Kia

Art.Nr.: UNI145W024
Hersteller: TOTAL
Teilenummer: 213698
EAN-Nr.: 3425901107042
Inhalt [Liter]: 5
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
Service Information beachten:
Ausstattungsvariante: Quartz, Ineo MC3
Baugruppe: Chemische Produkte
Gebindeart: Kanister
Herstellerfreigabe: MB 229.52 , BMW Longlife-04, Opel OV 040 1547 - G, Opel OV 040 1547 - D, MB-Freigabe 229.52, Opel OV 040 1547-D30, Opel OV 040 1547-G30
Mengeneinheit: Stück
Öl-Herstellerempfehlung: BMW Longlife-01, Chrysler MS-11106, GM Dexos2, Fiat 9.55535-S3
Spezifikation nach ACEA: C3
Spezifikation nach API: SN+, CF
Version: Ineo MC3, Quartz
Verwendung: Motoröl
Viskositätsklasse SAE: 5W-30
Es handelt sich um Artikel ohne konkrete Fahrzeugzuordnung. Diese sind mit den Fahrzeug spezifischen Anforderungen noch zu prüfen.
37,95 EUR
7,59 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI145W107
Hersteller: TOTAL
Teilenummer: 169898
Inhalt [Liter]: 20
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-40
Service Information beachten:
Ausstattungsvariante: Quartz 9000 Energy
Baugruppe: Chemische Produkte
Gebindeart: Kanister
Herstellerfreigabe: VW 502.00, VW 505.00 , MB 229.5, Porsche A40, MB-Freigabe 229.5, VW 505.00
Mengeneinheit: Stück
Öl-Herstellerempfehlung: VW 501.01, VW 500.00 , Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-Z2, Chrysler MS-12991, Fiat 9.55535-G2, Honda, Kia, VW 500.00
Spezifikation nach ACEA: A3/B4
Spezifikation nach API: SN/CF, CF, SN, SP
Version: Quartz 9000 Energy
Verwendung: Motoröl
Viskositätsklasse SAE: 5W-40
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99,00 EUR
4,95 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI405W055
Hersteller: SELENIA
Teilenummer: 70236EF8EU
EAN-Nr.: 8001238015318
Inhalt [Liter]: 1
Viskositätsklasse nach SAE: 0W-30
Service Information beachten:
Ausstattungsvariante: DIGITEK PURE ENERGY
Baugruppe: Chemische Produkte
Gebindeart: Flasche
Herstellerfreigabe: 9.55535-GS1
Mengeneinheit: Stück
Öl-Herstellerempfehlung: Fiat 9.55535-GS1
Spezifikation: ACEA C2S
Spezifikation nach ACEA: C2
Version: DIGITEK PURE ENERGY
Verwendung: Motoröl
Viskositätsklasse SAE: 0W30
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18,95 EUR

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Art.Nr.: A04652W889
Hersteller: TOTAL
Teilenummer: 214031, 214030
Paket-Lieferumfang:
  • 1x Motoröl 5W30 Stück - TOTAL 214031
  • 3x Motoröl 5W30 Stück - TOTAL 214030
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61,95 EUR

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Art.Nr.: PKT472W423
Hersteller: TOTAL
Teilenummer: 213683, 213768
Lieferumfang:
  • 1x Motoröl 5W30 Stück - TOTAL 213683
  • 3x Motoröl 5W30 Stück - TOTAL 213768
Es handelt sich um Artikel ohne konkrete Fahrzeugzuordnung. Diese sind mit den Fahrzeug spezifischen Anforderungen noch zu prüfen.
61,95 EUR
7,74 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: A01652W652
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20001-0050-99, 20001-0010-99
Lieferumfang:
  • 1x Motoröl 5W40 Stück - ROWE 20001-0050-99
  • 2x Motoröl 5W40 Stück - ROWE 20001-0010-99
Es handelt sich um Artikel ohne konkrete Fahrzeugzuordnung. Diese sind mit den Fahrzeug spezifischen Anforderungen noch zu prüfen.
71,95 EUR
10,28 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: A01652W691
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20118-0050-99, 20118-0010-99
Paket-Lieferumfang:
  • 1x Motoröl 5W30 Stück - ROWE 20118-0050-99
  • 1x Motoröl 5W30 Stück - ROWE 20118-0010-99
Es handelt sich um Artikel ohne konkrete Fahrzeugzuordnung. Diese sind mit den Fahrzeug spezifischen Anforderungen noch zu prüfen.
48,95 EUR
8,16 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: A16995W026
Hersteller: OPEL
Teilenummer: 16 845 298 80
Inhalt [Liter]: 1
Viskositätsklasse nach SAE: 0W-20
Baugruppe: Chemische Produkte
Gebindeart: Flasche
Herstellerfreigabe: Opel OV 040 1547-A20, MB 229.72
Mengeneinheit: Stück
Spezifikation: ACEA C5, API SP & RC, ILSAC GF-6A
Verwendung: Motoröl
Viskositätsklasse SAE: 0W20
Es handelt sich um Artikel ohne konkrete Fahrzeugzuordnung. Diese sind mit den Fahrzeug spezifischen Anforderungen noch zu prüfen.
UVP 45,11 EUR 17,97 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

sofort lieferbar / 1-2 Werktage
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Art.Nr.: UNI145W778
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20036-0010-99
EAN-Nr.: 4049339003012
Inhalt [Liter]: 1
Viskositätsklasse nach SAE: 0W-20
Ausstattungsvariante: HIGHTEC SYNTH RS LL4
Baugruppe: Chemische Produkte
Gebindeart: Flasche
Herstellerfreigabe: VW 508.00/509.00, Porsche C20
Mengeneinheit: Stück
Öl: Teilsynthetiköl
Spezifikation: ACEA C5, ACEA A1/B1
Spezifikation nach ACEA: C5
Version: HIGHTEC SYNTH RS LL4
Verwendung: Motoröl
Viskositätsklasse SAE: 0W-20
Es handelt sich um Artikel ohne konkrete Fahrzeugzuordnung. Diese sind mit den Fahrzeug spezifischen Anforderungen noch zu prüfen.
13,95 EUR
13,95 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

sofort lieferbar / 1-2 Werktage
In den Warenkorb

Art.Nr.: UNI145W779
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20036-0050-99
EAN-Nr.: 4049339002978
Inhalt [Liter]: 5
Viskositätsklasse nach SAE: 0W-20
Ausstattungsvariante: HIGHTEC SYNTH RS LL4
Baugruppe: Chemische Produkte
Gebindeart: Kanne
Herstellerfreigabe: Porsche C20, VW 508.00/509.00
Mengeneinheit: Stück
Öl: Teilsynthetiköl
Spezifikation: ACEA C5, ACEA A1/B1
Spezifikation nach ACEA: C5
Version: HIGHTEC SYNTH RS LL4
Verwendung: Motoröl
Viskositätsklasse SAE: 0W-20
Es handelt sich um Artikel ohne konkrete Fahrzeugzuordnung. Diese sind mit den Fahrzeug spezifischen Anforderungen noch zu prüfen.
50,95 EUR
10,19 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Welche Bedeutung hat Motoröl im Renault Megane und inwiefern unterscheidet es sich?

Motoröl schmiert die beweglichen Bauteile des Motors und vermindert dadurch die mechanische Reibung. Durch die Schmierung wird gleichzeitig Korrosion der mechanischen Teile verhindert. Zudem ist das Öl auch für die Kühlung des Motors verantwortlich. Qualitativ hochwertiges Motoröl kann also die Leistungsfähigkeit des Motors merklich steigern. Die Verbrennungen im Motor führen jedoch zu Rückständen, die das Motoröl nach und nach verschmutzen und dicker machen. Über einen längeren Zeitraum gelangen ebenso Staub und winzige Metallteile in den Ölkreislauf. Fahrzeuge, die oft auf Kurzstrecken fahren, erreichen nicht die notwendige Temperatur, die erforderlich ist, um den Kraftstoff komplett zu verdampfen. Daher gelangt Kraftstoff in den Motorölkreislauf und bewirkt eine Verdünnung des Öls. Deshalb ist es ratsam, die Wartungsintervalle der Fahrzeughersteller genau zu befolgen und regelmäßig das Motoröl zu wechseln!

Im Allgemeinen unterscheiden sich Motoröle in vollsynthetische und teilsynthetische Öle, sowie in Mineralöle. Mineralöle stellen die klassische Form dar und finden heute nur noch in Oldtimern und Fahrzeugen älterer Bauart Anwendung. Sie wurden speziell für die Anforderungen des jeweiligen Motors entwickelt, um maximale Leistung und besten Schutz zu gewährleisten. Teilsynthetische Motoröle bestehen dagegen zu mindestens 10 % aus Syntheseölen. Die restlichen Grundöle bestehen aus Mineralölen. Der Mineralölanteil wird benötigt, um die Additive im Öl aufzulösen. Teilsynthetische Motoröle erfahren durch die Zugabe von Additiven eine Verbesserung ihrer Eigenschaften und sind dabei erheblich preiswerter in der Produktion im Vergleich zu vollsynthetischen Ölen.

Vollsynthetische Motoröle bestehen im Gegensatz dazu hauptsächlich aus Syntheseölen und nur zu einem geringen Anteil aus Mineralölen. Der kleine Anteil an Mineralölen wird auch hier dazu verwendet, um die Additive im Öl aufzulösen. Das Öl enthält hauptsächlich hochwertige Grundöle mit einem Anteil von rund 75 - 80 %, die mit Additiven in der Größenordnung von 20 - 25 % ergänzt werden. Die Fabrikation von synthetischen Ölen ist aufwendiger, denn die Materialien, aus denen die Grundöle zusammengesetzt sind, verlangen eine umfangreichere Bearbeitung, um die erwünschten Qualitätsstandards zu erreichen. Dies schließt beispielsweise Entwachsen, Entschwefeln und Hydrocracken ein. Durch das Beifügen von sorgfältig ausgewählten Additiven werden die Eigenschaften des Motoröls gesteigert. So weisen synthetische Motoröle unter anderem einen geringeren Ölverbrauch, bessere Kaltstarteigenschaften und eine höhere thermische Stabilität auf. Ein höherer Verschleißschutz, bessere Alterungsstabilität und eine herausragende Kältebeständigkeit sind weitere wichtige Eigenschaften vollsynthetischer Motoröle.

Welche Bedeutung haben Spezifikationen und Herstellerfreigaben bei Motoröl?

In der Vergangenheit erfolgte der Wechsel der Motoröle abhängig von den Jahreszeiten, heutzutage hat man auf Mehrbereichsöle umgestellt, die über das gesamte Jahr hinweg benutzbar sind. Die Fließeigenschaften des Motorenöls werden durch die Viskosität bestimmt. Dieser Wert wird angegeben beispielweise als 5W30. Beim Kaltstart soll das Motoröl hinreichend dünnflüssig sein, um umgehend alle Teile zu schmieren und bei Hitze dickflüssig genug bleiben, um die Schmierfähigkeit sicherzustellen. Je niedriger die vor dem W stehende Zahl ist, desto flüssiger ist das Motoröl im kalten Zustand. Je größer die Ziffer nach dem W, desto weniger verflüssigt sich das Öl bei großer Hitze. Das W steht übrigens für "Wintereignung". Ein Motoröl mit höherer Viskosität ist dickflüssiger; eines mit niedrigerer Viskosität hingegen dünnflüssiger.

Welches Motorenöl man somit nachfüllen muss, richtet sich nach der SAE-Viskositätsklasse. Es ist unbedingt erforderlich, dass diese Spezifikationen mit dem alten Öl übereinstimmen. Motoröle unterschiedlicher SAE-Werte sollten nicht miteinander vermengt werden. Sie könnten sich gegenseitig in ihrer Wirkung neutralisieren und die Funktion beeinträchtigen. Die Entscheidung für das passende Motoröl richtet sich außerdem nach den in den USA geltenden API-Spezifikationen und den in Europa angewandten ACEA-Spezifikationen. Gemäß der Bauweise des Motors unterteilt man die ACEA-Spezifikationen in A-, B-, C- und E-Klasse:

  • A1/A2/A3/A5 – für PKWs mit Ottomotoren
  • B1/B2/B3/B4/B5 – für PKWs und leichte Nutzfahrzeuge mit Dieselmotoren
  • C1/C2/C3/C4/C5 – für Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung
  • E2/E3/E4/E5/E7/E8 – für LKWs und Nutzfahrzeuge mit Dieselmotoren

Mittels Motorenprüfverfahren im Labor legen die ACEA-Spezifikationen die Motorenölleistung fest. Mittlerweile wurden die ACEA-Spezifikationen erweitert. Im Mai 2021 wurden die Spezifikationen erweitert um A7/B7 für High-SAPS Motoröle (Sulfatasche-Phosphor-Schwefel), welche für Fahrzeuge ohne Partikelfilter gedacht sind. Im Gegensatz dazu wurde die ACEA-Kategorie C6 für Low-SAPS Motoröle definiert, die speziell für Automobile mit Partikelfiltern geeignet sind. Mit diesen neuen Versionen will man den höheren Ansprüchen an moderne Motoröle gerecht werden. Der Fokus liegt hier auf der Low Speed Pre-Ignition (LSPI), dem Verschleißschutz und der Sauberkeit von Turboladern.

Wenn Motoren durch „Downsizing“ mehr Leistung erbringen, jedoch einen kleineren Hubraum und höheren Ladedruck aufweisen, entsteht das LSPI-Problem. Moderne Motorenöle müssen neben diesen wachsenden Anforderungen den Emissionsausstoß reduzieren und gleichzeitig eine höhere Motorleistung gewährleisten. Aufgrund der Einführung der neuen ACEA-Spezifikationen werden dafür die alten Klassen A3/B3 und C1 nicht mehr weitergeführt. Neben den bereits genannten internationalen Klassifikationen erheben die meisten Fahrzeughersteller jedoch noch eigene Freigaben und Normen. Die unterschiedlichen Motorenkonzepte und spezielle Tests der Fahrzeughersteller bestimmen die Herstellerfreigaben für Motoröle. Alle Hersteller benutzen dafür eigene Bezeichnungen, nachstehend einige Beispiele:

  • VW-Freigaben: VW 502 00, VW 504 00, VW 507 00
  • BMW-Freigaben: BMW Longlife-12 FE, BMW Longlife-01
  • Ford-Freigaben: WSS-M2C 925-B
  • Mercedes-Benz Freigaben: MB 229.5, MB 228.3

Diese herstellerspezifischen Normen und Freigaben bestimmen, welches Motoröl für das jeweilige Fahrzeug notwendig ist. Sie sind zudem für Garantieansprüche von Bedeutung, da diese nur mit dem korrekten Motorenöl beansprucht werden können. Motoröl stellt zusammengefasst die Schmierung, Kühlung und Abdichtung im Renault Megane sicher. Dazu ist es essenziell, dass das Motorenöl für das jeweilige Fahrzeug geeignet ist. Ob Du ein voll- oder teilsynthetisches Motoröl benötigst, mit hoher oder niedriger Viskosität oder in der Longlife-Variante - W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser ausgewähltes Sortiment an Motorölen ist von namhaften Markenherstellern. Überragende Qualität und eine hohe Kompatibilität sind somit gegeben.

Welche Faktoren gilt es zu beachten, wenn Du Motoröl kaufen und wechseln möchtest?

Grundsätzlich ist sicherzustellen, dass das neue Motoröl die gleichen Spezifikationen und Herstellerfreigaben wie das alte besitzt. Dabei spielt die Marke des Motoröls keine Rolle. Um für den Renault Megane das richtige Motoröl zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Viskosität
  • Herstellerfreigabe
  • Kraftstoffart
  • Menge
  • Zubehör (bspw. Einfülltrichter, Ölablassschraube etc.)

Welches Motoröl und wie viel für das Fahrzeug benötigt wird, kannst Du im Benutzerhandbuch des Fahrzeugs nachlesen. Ein Blick auf den Ölzettel im Motorraum gibt Aufschluss über das zuvor eingefüllte Motoröl.

Heutzutage gibt es auch sogenannte Longlife-Öle. Diese sind darauf ausgerichtet, die Ölwechselintervalle hinauszuzögern. Dies wird durch die Zugabe verschiedener Zusätze gewährleistet, die auch als Additive bezeichnet werden. Auch bei hohen Temperaturen behalten die Öle ihre optimale Schmierleistung. Daher zeichnen sich Longlife-Öle durch ihre Dünnflüssigkeit aus und haben oft die SAE-Klasse 5W30. Jedoch kann nicht jedes Fahrzeug auf Longlife-Öle umgestellt werden. Ein solcher Hinweis ist ebenfalls im Serviceheft vom Hersteller zu finden. Falls ein Fahrzeug die Verwendung von Longlife-Ölen vorsieht, ist es ratsam, nur solche zu verwenden. Ohne das Nachfüllen von Longlife-Ölen erfordert das herkömmliche Motoröl einen früheren Wechsel als gemäß dem Intervall des Herstellers vorgesehen.

Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Motorölen sind eine sehr hohe Qualität und eine sehr gute Kompatibilität. Deshalb führen wir ausschließlich Motorenöle von renommierten Anbietern. Alle von uns angebotenen Hersteller haben jahrelange Erfahrungen im Produzieren und Entwickeln von Ölen. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Motoröle den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese sogar übertreffen. Technologische Neuerungen finden bei ihnen ebenfalls Beachtung. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Motoröle als Erstausstattung in die Autos eingefüllt werden.

Wichtige Hersteller für Motoröl für den Renault Megane sind:

  • Castrol
  • Elf
  • Fuchs
  • Liqui Moly
  • Mobil
  • Petronas
  • Rowe
  • Selenia
  • Shell
  • Total
  • Wolf

Es ist ratsam, bei jedem Ölwechsel auch den Motorölfilter zu wechseln, da dieser dafür sorgt, dass die Verunreinigungen des Öls beseitigt werden. Wir bieten dazu maßgeschneiderte Ölwechsel-Sets für jedes Fahrzeug an. In diesen Sets ist sowohl das benötigte Motorenöl in der passenden Menge als auch der entsprechende Motorölfilter enthalten. Wenn beabsichtigt wird, einen angebrochenen Behälter mit Motoröl aufzubewahren, sollte dieser nicht länger als ein Jahr gelagert werden. Das Altöl muss stets fachgerecht entsorgt werden.

Neben dem Zustand des Öls sollte auch immer wieder der Ölstand überprüft werden. Mit der Zeit "verbraucht" sich das Motoröl. Bewegliche Bauteile schließen nie vollkommen gas- und öldicht ab, was dauerhaft zu einem geringen Ölverlust führt. Zudem verdampft und verbrennt ein Teil des Öls im Verbrennungsraum. Folglich ist es angebracht, regelmäßig und speziell vor langen Autofahrten den Ölstand zu prüfen und das Öl, wenn nötig, aufzufüllen. Deutliche Schwankungen treten auf, wenn ein Ölleck entstanden ist. Das erkennt man daran, dass sich unter dem Auto eine Öllache bildet. Dann sollte das Fahrzeug umgehend in einer Werkstatt geprüft werden.