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Hochwertige MINI Motoröle günstig online kaufen

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10L 10 Liter ARAL Motoröl Öl TRONIC 15W40 ACEA A3/B3 API SN MB 229.1 FIAT 9.55535-D2

Art.Nr.: A10652W203
Hersteller: ARAL
Teilenummer: 14F73E
EAN-Nr.: 4003116106471
Paket-Lieferumfang:
  • 10x Motoröl Stück - ARAL 14F73E
Es handelt sich um Artikel ohne konkrete Fahrzeugzuordnung. Diese sind mit den Fahrzeug spezifischen Anforderungen noch zu prüfen.
71,95 EUR
7,20 EUR pro 1 l

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7L 7 Liter FUCHS MOTORÖL TITAN GT1 Pro C-3 5W30 BMW LL04 VW 504/507.00 MB 229.51

Art.Nr.: PKT662W662
Hersteller: FUCHS
Teilenummer: 602007315, 602009166
Lieferumfang:
  • 1x Motoröl 5W30 Stück - FUCHS 602007315
  • 2x Motoröl 5W30 Stück - FUCHS 602009166
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48,95 EUR
6,99 EUR pro 1 l

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10L 10 Liter ROWE MULTI FORMULA 5W-50 Motoröl Öl ACEA C3 API SN BMW LL-04 VW 502/505.00

Art.Nr.: A01652W690
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20148-0050-99
Paket-Lieferumfang:
  • 2x Motoröl 5W50 Stück - ROWE 20148-0050-99
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83,95 EUR
8,40 EUR pro 1 l

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7L 7 Liter TOTAL QUARTZ INEO MDC 5W-30 Motoröl Öl MB 229.52 Dexos2 Opel OV0401547D30

Art.Nr.: A04652W888
Hersteller: TOTAL
Teilenummer: 214031, 214030
Paket-Lieferumfang:
  • 1x Motoröl 5W30 Stück - TOTAL 214031
  • 2x Motoröl 5W30 Stück - TOTAL 214030
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7L 7 Liter SHELL Motoröl Öl HELIX ULTRA Professional AM-L 5W30 für BMW LL-04

auch für Mercedes 229.51

Art.Nr.: PKT162W612
Hersteller: SHELL
Teilenummer: 550046682, 550040555
EAN-Nr.: 5011987251441
Lieferumfang:
  • 1x Motoröl 5W30 Stück - SHELL 550046682
  • 2x Motoröl 5W30 Stück - SHELL 550040555
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55,95 EUR
7,99 EUR pro 1 l

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8L 8 Liter PETRONAS SELENIA WR PURE ENERGY 5W-30 Motoröl ACEA C3 MOPAR FIAT 9.55535-S1

Art.Nr.: A06652W462
Hersteller: SELENIA
Teilenummer: 70205MF2EU, 70205EF8EU
Paket-Lieferumfang:
  • 1x Motoröl 5W30 Stück - SELENIA 70205MF2EU
  • 3x Motoröl 5W30 Stück - SELENIA 70205EF8EU
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86,95 EUR
10,87 EUR pro 1 l

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15L 15 Liter LIQUI MOLY 3707 TOP TEC 4200 5W30 Motoröl NEW GEN VW 504.00 507.00 BMW LL-04

weitere Freigaben: MB 229.31/51/52 PORSCHE C30 | inkl. Ölwechselzettel

Art.Nr.: A01652W894
Hersteller: LIQUI MOLY
Teilenummer: 3707
EAN-Nr.: 4100420037078
Paket-Lieferumfang:
  • 3x Motoröl 5W30 Stück - LIQUI MOLY 3707
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129,00 EUR
8,60 EUR pro 1 l

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5L 5 Liter TOTAL Motoröl Öl QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 0W20 PSA B71 2010

Art.Nr.: A27405W816
Hersteller: TOTAL
Teilenummer: 225987
EAN-Nr.: 3425901111773
Inhalt [Liter]: 5
Mengeneinheit: Stück
Viskositätsklasse nach SAE: 0W-20
Baugruppe: Chemische Produkte
Service Information beachten:
Ausstattungsvariante: Quartz Ineo Xtra, First
Gebindeart: Kanister
Herstellerfreigabe: PSA B71 2010, Opel OV 040 1547-A20
Öl-Herstellerempfehlung: Fiat 9.55535-DM1
Spezifikation: ACEA C5, API SN Plus
Spezifikation nach ACEA: C5
Spezifikation nach API: SN+
Version: Quartz Ineo Xtra, First
Verwendung: Motoröl
Viskositätsklasse SAE: 0W-20
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48,63 EUR
9,73 EUR pro 1 l

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20L 20 Liter FUCHS Motoröl Öl TITAN GT1 LONGLIFE III 0W-30 0W30 VW 504.00/507.00

Art.Nr.: UNI505W783
Hersteller: FUCHS
Teilenummer: 601886041
Inhalt [Liter]: 20
Mengeneinheit: Stück
Viskositätsklasse nach SAE: 0W-30
Baugruppe: Chemische Produkte
Ausstattungsvariante: Titan GT1, Longlife III
Gebindeart: Kanister
Herstellerfreigabe: VW 504.00/507.00, Porsche C30
Spezifikation: ACEA C3
Version: Titan GT1, Longlife III
Verwendung: Motoröl
Viskositätsklasse SAE: 0W-30
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120,95 EUR
6,05 EUR pro 1 l

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20L 20 Liter FUCHS TITAN CARGO MAXX II 5W-30 5W30 Motoröl Öl NFZ Dieselfahrzeuge

Art.Nr.: UNI405W627
Hersteller: FUCHS
Teilenummer: 602011466
Inhalt [Liter]: 20
Mengeneinheit: Stück
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
Baugruppe: Chemische Produkte
Ausstattungsvariante: TITAN CARGO MAXX II
Gebindeart: Kanister
Herstellerfreigabe: CUMMINS CES 20081, CUMMINS CES 20086, DEUTZ DQC IV-18 LA, MACK EOS-4.5, MAN M 3775, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 228.52, MTU DDC TYPE 2.1, MTU DDC TYPE 3.1, RENAULT RLD-3, SCANIA LDF-4 , VOLVO VDS-4.5
Spezifikation nach ACEA: E9, E7, E6, E4
Spezifikation nach API: CK-4, CJ-4
Spezifikation nach JASO: DH-1, DH-2
Version: TITAN CARGO MAXX II
Verwendung: Motoröl
Viskositätsklasse SAE: 5W-30
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139,95 EUR
7,00 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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4L FUCHS TITAN SUPERSYN LONGLIFE 5W-40 Motoröl BMW LL-01 VW 502/505.00 MB 229.5

weitere Freigaben: MB 226.5, PSA B71 2296, Renault RN0700 / RN0700

Art.Nr.: UNI405W137
Hersteller: FUCHS
Teilenummer: 601236655
EAN-Nr.: 4001541242849
Inhalt [Liter]: 4
Mengeneinheit: Stück
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-40
Baugruppe: Chemische Produkte
Ausstattungsvariante: Titan, SuperSyn Longlife
Gebindeart: Kanister
Herstellerfreigabe: BMW LL-01, MB 226.5, MB 229.5, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502.00/505.00, PSA B71 2296
Spezifikation: ACEA A3/B4, API SN, API SM
Version: Titan, SuperSyn Longlife
Verwendung: Motoröl
Viskositätsklasse SAE: 5W40
Es handelt sich um Artikel ohne konkrete Fahrzeugzuordnung. Diese sind mit den Fahrzeug spezifischen Anforderungen noch zu prüfen.
29,95 EUR
7,49 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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1L 1 Liter ORIGINAL BMW Motoröl Öl 5W30 Twin Power Turbo LongLife-04 83212465849

! Entspricht der neuesten BMW Nummer !

Art.Nr.: BM018Y405W
Hersteller: BMW
Teilenummer: 83 21 2 465 849
EAN-Nr.: 5057976000881
Inhalt [Liter]: 1
Mengeneinheit: Stück
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
Baugruppe: Chemische Produkte
Gebindeart: Flasche
Herstellerfreigabe: BMW LL-04
Spezifikation: ACEA C3, API SN
Version: BMW TwinPower Turbo
Verwendung: Motoröl
Viskositätsklasse SAE: 5W30
Es handelt sich um Artikel ohne konkrete Fahrzeugzuordnung. Diese sind mit den Fahrzeug spezifischen Anforderungen noch zu prüfen.
UVP 27,00 EUR 16,95 EUR

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Was ist die Bedeutung von Motoröl im MINI und inwiefern unterscheidet es sich?

Motoröl sorgt dafür, dass die beweglichen Bauteile des Motors gut geschmiert werden und verringert die mechanische Reibung. Das Schmieren der mechanischen Bauteile ist gleichzeitig auch ein Schutz vor Korrosion. Ebenso übernimmt das Öl eine Kühlfunktion des Motors. Aus diesem Grund kann qualitativ hochwertiges Motorenöl die Gesamtleistung des Motors optimieren. Die Verbrennungen im Motor führen jedoch zu Rückständen, die das Motoröl nach und nach verschmutzen und dicker machen. Aber auch Staub und winziger Metallabrieb gelangen auf längere Sicht in den Ölkreislauf. Autos, die häufig nur auf Kurzstrecken unterwegs sind, erreichen nicht die notwendige Temperatur, um den Kraftstoff komplett zu verdampfen. Damit gelangt Kraftstoff in den Motorölkreislauf und führt zu einer Verdünnung des Öls. Daraus ergibt sich die Notwendigkeit, die Wartungsintervalle des Herstellers genau zu beachten und regelmäßig einen Motorölwechsel durchzuführen!

Im Allgemeinen unterscheiden sich Motoröle in vollsynthetische und teilsynthetische Öle, sowie in Mineralöle. Mineralöle sind die ursprüngliche Form und werden heutzutage nur noch in speziellen Oldtimern und anderen älteren Fahrzeugen eingesetzt. Sie wurden präzise für die Anforderungen des jeweiligen Motors entwickelt, um die optimale Leistung und den bestmöglichen Schutz zu bieten. Motoröle, die zu mindestens 10 % auf Syntheseölen aufbauen, werden dagegen als teilsynthetisch bezeichnet. Die restlichen Grundölbestandteile sind Mineralöle. Der Anteil an Mineralölen wird dazu verwendet, um die Additive im Öl aufzulösen. Durch die Hinzugabe der Additive besitzen teilsynthetische Motoröle verbesserte Eigenschaften und sind in der Produktion deutlich günstiger als vollsynthetische Öle.

Unter vollsynthetischen Motorölen werden im Gegensatz dazu Öle verstanden, die hauptsächlich aus Syntheseölen bestehen und nur zu einem geringen Anteil aus Mineralölen. Der kleine Anteil an Mineralölen wird auch hier dazu verwendet, um die Additive im Öl aufzulösen. Das Öl besteht zu ungefähr 75 - 80 % aus hochwertigen Grundölen, die mit ungefähr 20 - 25 % Additiven ergänzt wurden. Die Fabrikation von synthetischen Ölen ist aufwendiger, denn die Materialien, aus denen die Grundöle zusammengesetzt sind, verlangen eine umfangreichere Bearbeitung, um die erwünschten Qualitätsstandards zu erreichen. Hierzu zählen zum Beispiel das Entwachsen, Entschwefeln und Hydrocracken. Durch die Verwendung ausgesuchter Additive verbessern sich die Eigenschaften des Motoröls. So zeigen synthetische Motoröle beispielsweise einen geringeren Ölverbrauch, eine verbesserte Kaltstartfähigkeit und eine höhere thermische Stabilität. Vollsynthetische Motoröle haben zusätzlich einen höheren Verschleißschutz, bessere Alterungsstabilität und ausgezeichnete Kältebeständigkeit.

Warum sind Spezifikationen und Herstellerfreigaben für das Motoröl wichtig?

Je nach Jahreszeit wechselte man früher regelmäßig die Motoröle, heute sind Mehrbereichsöle im Einsatz, die das gesamte Jahr verwendet werden. Anhand der Viskosität erkennt man die Fließfähigkeit des Motoröls. Ein typischer Wert dafür ist beispielsweise 5W30. Beim Kaltstart muss das Motoröl dünnflüssig genug sein, um alle Komponenten schnell zu erreichen, aber im erhitzten Zustand ausreichend dickflüssig, um eine stabile Schmierung zu gewährleisten. Je niedriger die vor dem W stehende Zahl ist, desto flüssiger ist das Motoröl im kalten Zustand. Je größer die Ziffer nach dem W, desto weniger verflüssigt sich das Öl bei großer Hitze. Das W steht übrigens für "Wintereignung". Ein Motoröl mit höherer Viskosität ist dickflüssiger; eines mit niedrigerer Viskosität hingegen dünnflüssiger.

Welches Motorenöl man somit nachfüllen muss, richtet sich nach der SAE-Viskositätsklasse. Das nachzuzufüllende Öl sollte dieselben Viskositätswerte aufweisen wie das bestehende. Motoröle verschiedener SAE-Klassen sollten nicht kombiniert werden. Sie könnten sich durch ihre verschiedenen Eigenschaften in ihrer Leistung gegenseitig aufheben und damit die Funktionalität beeinträchtigen. Welches Motoröl passt, hängt außerdem von den amerikanischen API-Spezifikationen sowie von den für Europa geltenden ACEA-Spezifikationen ab. In Abhängigkeit von der Motorbauweise klassifiziert man bei den ACEA-Spezifikationen in A-, B-, C- und E-Klassen:

  • A1/A2/A3/A5 – für PKWs mit Ottomotoren
  • B1/B2/B3/B4/B5 – für PKWs und leichte Nutzfahrzeuge mit Dieselmotoren
  • C1/C2/C3/C4/C5 – für Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung
  • E2/E3/E4/E5/E7/E8 – für LKWs und Nutzfahrzeuge mit Dieselmotoren

Um die Leistung von Motorölen zu bewerten, greifen die ACEA-Spezifikationen auf Motorprüfläufe im Labor zurück. Seither wurden die ACEA-Spezifikationen erweitert. Mit Stand Mai 2021 sind nun auch A7/B7 Spezifikationen für High-SAPS Motoröle (Sulfatasche-Phosphor-Schwefel) vorhanden, die sich für Fahrzeuge ohne Partikelfilter eignen. Im Gegensatz dazu wurde die neue ACEA-Klasse C6 für Low-SAPS Motoröle** festgelegt, die für Fahrzeuge mit Partikelfilter entwickelt wurden. Mit diesen neuen Versionen will man den höheren Ansprüchen an moderne Motoröle gerecht werden. Der Fokus liegt hier auf der Low Speed Pre-Ignition (LSPI), dem Verschleißschutz und der Sauberkeit von Turboladern.

LSPI ist eine Herausforderung, die durch das „Downsizing“ der Motoren entsteht, wo mehr Leistung erzeugt wird bei weniger Hubraum und hohem Ladedruck. Außer diesen erhöhten Anforderungen müssen moderne Motorenöle ebenfalls den Emissionsausstoß minimieren und dabei noch mehr Motorleistung ermöglichen. Aufgrund der Einführung der neuen ACEA-Spezifikationen werden dafür die alten Klassen A3/B3 und C1 nicht mehr weitergeführt. Neben den allgemein anerkannten internationalen Standards werden von den meisten Autoherstellern auch noch eigene Normen und Freigaben aufgestellt. Die Herstellerfreigaben für Motoröle variieren je nach spezifischem Motorenkonzept und den individuellen Tests der jeweiligen Fahrzeughersteller. Jeder Hersteller hat dafür seine eigene Art der Bezeichnungen, nachstehend einige Beispiele:

  • VW-Freigaben: VW 502 00, VW 504 00, VW 507 00
  • BMW-Freigaben: BMW Longlife-12 FE, BMW Longlife-01
  • Ford-Freigaben: WSS-M2C 925-B
  • Mercedes-Benz Freigaben: MB 229.5, MB 228.3

Diese vom Hersteller festgelegten Normen und Freigaben definieren, welches Motoröl geeignet ist. Ebenso gelten sie vor dem Hintergrund von Garantiebestimmungen, die nur mit dem richtigen Motorenöl wirksam sind. Motoröl sorgt zusammengefasst für Schmierung, Kühlung und Abdichtung im MINI. Um das zu erreichen, muss das Motorenöl zum entsprechenden Fahrzeug passen. Ob Du ein voll- oder teilsynthetisches Motoröl benötigst, mit hoher oder niedriger Viskosität oder in der Longlife-Variante - W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser ausgewähltes Sortiment an Motorölen ist von namhaften Markenherstellern. Überragende Qualität und eine hohe Kompatibilität sind somit gegeben.

Bei uns findest Du hochwertige Motoröle insbesondere für folgende MINI-Modelle:

  • MINI Cabriolet
  • MINI Clubman
  • MINI Clubvan
  • MINI Countryman
  • MINI Coupe
  • MINI Paceman
  • MINI Roadster

Was solltest Du berücksichtigen, wenn Du Motoröl kaufen und austauschen möchtest?

Grundsätzlich sollte das neue Motoröl denselben Spezifikationen und Herstellerfreigaben entsprechen wie das zuvor verwendete Öl. Dabei ist es nicht notwendig, dieselbe Marke zu wählen. Um für den MINI das richtige Motoröl zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Viskosität
  • Herstellerfreigabe
  • Kraftstoffart
  • Menge
  • Zubehör (bspw. Einfülltrichter, Ölablassschraube etc.)

Welches Motoröl in welcher Menge Du für das Fahrzeug benötigst, lässt sich im Handbuch des Fahrzeugs nachlesen. Der Ölzettel im Motorraum enthält Informationen über das zuletzt eingefüllte Motoröl.

Sogenannte Longlife-Öle sind heutzutage ebenfalls verfügbar. Diese helfen dabei, die Intervalle für einen Ölwechsel hinauszuzögern. Dies geschieht durch die Beigabe verschiedener Zusätze, auch als Additive bezeichnet. Auch bei hohen Temperaturen behalten die Öle ihre optimale Schmierleistung. Deshalb sind Longlife-Öle überwiegend dünnflüssiger und besitzen häufig die SAE-Klasse 5W30. Jedoch lassen sich nicht sämtliche Fahrzeuge auf Longlife-Öle umstellen. Auch dieser Punkt muss im Serviceheft durch den Hersteller vermerkt sein. Im Falle einer Eignung des Fahrzeugs für Longlife-Öle sollte ausschließlich mit entsprechenden Produkten nachgefüllt werden. Ohne das Nachfüllen von Longlife-Ölen erfordert das herkömmliche Motoröl einen früheren Wechsel als gemäß dem Intervall des Herstellers vorgesehen.

Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Motorölen sind eine sehr hohe Qualität und eine sehr gute Kompatibilität. Darum bieten wir ausschließlich Motorenöle von etablierten Marken. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Ölen. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Motoröle stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht sogar übertreffen. Sie achten auch auf den neuesten Stand der Technik. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Motoröle als Erstausstattung in die Autos eingefüllt werden.

Wichtige Hersteller für Motoröl für den MINI sind:

  • Castrol
  • Elf
  • Fuchs
  • Liqui Moly
  • Mobil
  • Petronas
  • Rowe
  • Selenia
  • Shell
  • Total
  • Wolf

Bei jedem Ölwechsel sollte auch der Motorölfilter ersetzen werden, da dieser die Rückstände des Öls zurückhält. Bei uns erhälst Du dazu Ölwechsel-Sets, die exakt zum Fahrzeug passen. Unsere Sets enthalten neben dem Motoröl in exakter Menge auch den jeweils passenden Motorölfilter für das Fahrzeug. Wenn beabsichtigt wird, einen angebrochenen Behälter mit Motoröl aufzubewahren, sollte dieser nicht länger als ein Jahr gelagert werden. Das Altöl muss stets fachgerecht entsorgt werden.

Neben dem Zustand des Öls sollte stets auch der Ölstand geprüft werden. Mit der Zeit "verbraucht" sich das Motoröl. Bewegliche Teile können niemals vollständig gas- und öldicht abgedichtet werden, sodass geringe Ölverluste permanent auftreten. Darüber hinaus verdampft und verbrennt ein Teil des Öls im Verbrennungsraum. Aus diesem Grund sollte man in regelmäßigen Zeitabständen und besonders vor langen Fahrten stets den Ölstand prüfen und Öl auffüllen, falls erforderlich. Falls ein Ölleck aufgetreten ist, sind größere Schwankungen zu beobachten. Eine Öllache unter dem Fahrzeug ist ein deutliches Anzeichen dafür. Eine sofortige Inspektion des Fahrzeugs in einer Werkstatt ist dann dringend angeraten.

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