Welche Funktionen hat das Getriebe im Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205) und aus welchen Elementen besteht es?

Ein KFZ-Motor arbeitet in einem bestimmten Bereich der Drehzahlen besonders effektiv. Durch das Getriebe wird sichergestellt, dass der Motor unabhängig von der tatsächlichen Fahrgeschwindigkeit stets in seinem optimalen Drehzahlbereich bleibt. Es wandelt die hohe Drehzahl des Motors in eine niedrigere, kraftvollere Drehzahl an den Rädern um, was besonders beim Anfahren oder beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit notwendig ist. Beim Anfahren aus dem Stillstand oder bei Steigungen braucht das Fahrzeug zusätzliches Drehmoment, um Fahrt aufzunehmen. Das Getriebes erhöht das durch die Motorkraft erzeugte Drehmoment, wodurch es ermöglicht wird, dass die Räder effektiv laufen. Nur durch das Getriebe kann das Auto rückwärtsfahren.

Indem es die Übersetzungsverhältnisse anpasst, ermöglicht das Getriebe dem Motor, auch bei höheren Geschwindigkeiten sparsamer zu arbeiten. Alles in allem befähigt das Getriebe den Motor zu effizientem Arbeiten, indem es Drehzahl und Drehmoment den Fahrbedingungen anpasst. Ein Getriebe im Auto besteht aus mehreren wesentlichen Komponenten, die zusammenarbeiten, um die Kraft des Motors auf die Antriebsräder zu übertragen. Die grundlegenden Bestandteile eines typischen Autogetriebes sind:

• Gehäuse: Das Getriebegehäuse ist das äußere Gehäuse, das die inneren Komponenten des Getriebes schützt und in Position hält. Es ist oft aus Metall gefertigt, um Haltbarkeit und Schutz vor äußeren Einflüssen zu gewährleisten.
• Zahnräder (Räderwerke): Sie gelten als die wichtigsten Komponenten eines Getriebes. Von den Zahnrädern wird die Motorleistung auf die Räder übertragen. Unterschiedliche Größen und Typen von Zahnrädern erlauben es, die Übersetzungsverhältnisse zu modifizieren, um die Umdrehungsgeschwindigkeit wie auch das Drehmoment zu regulieren.
• Wellen: Wellen bewirken eine Kopplung der Zahnräder und ermöglichen die Weitergabe der Kraft in unterschiedlichen Getriebeabschnitten. In einem Getriebe gibt es hauptsächlich drei Typen von Wellen. Die Eingangswelle führt die Motorkraft ins Getriebe. Die Funktion der Zwischenwelle besteht darin, die Zahnräder zu halten, welche die Kraft von der Eingangswelle an die Ausgangswelle leiten. Die Ausgangswelle sorgt für den Übergang der Antriebskraft vom Getriebe zu den Rädern.
• Synchronringe: Beim Schalten gewährleisten Synchronringe eine reibungslose Verzahnung im Zahnradgetriebe. Sie synchronisieren die Umdrehungsraten der Zahnräder sowie der Wellen, um ein störungsfreies Schalten zu ermöglichen.
• Schaltgabeln: Mithilfe der Schaltgabeln können die Synchronringe oder Zahnräder verschoben werden, um die Gänge zu wechseln. Die Steuerung der Schaltgabeln erfolgt über den Schalthebel, der durch den Fahrer betätigt wird.
• Schaltmuffen: Damit die Motorkraft übertragen werden kann, verbinden Schaltmuffen die Zahnräder und Wellen. Die Wahl des richtigen Zahnrads erfolgt durch die Bewegung der Schaltmuffen während des Gangwechsels.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es reguliert die Verteilung der Antriebskraft an die Räder und ermöglicht so verschiedene Rotationsgeschwindigkeiten, besonders in Kurven.
• Ölpumpe und Schmierung: Diese sorgen dafür, dass alle Komponenten des Getriebes gut geschmiert sind, wodurch Reibung und Abnutzung reduziert werden.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): Automatikgetriebe nutzen hydraulische Systeme, um die Gangwechsel zu regulieren. Dazu gehören Hydraulikpumpen, Ventile und Flüssigkeitsleitungen.

Was sind die Aufgaben der Kupplung im Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205) und aus welchen Bauteilen besteht sie?

Die Kupplung trennt oder verbindet den Motor vom Getriebe, um den Gangwechsel zu ermöglichen. Diese ist direkt mit dem Getriebe verbunden und spielt eine wesentliche Rolle beim Starten, Stoppen und Schalten. Zentrale Aufgabe der Kupplung ist die vorübergehende Trennung der Verbindung zwischen dem Motor und dem Getriebe. Dies ist notwendig, um das Schalten der Gänge zu ermöglichen. Durch die Unterbrechung kann der Fahrer den Gang wechseln, ohne die Zahnräder des Getriebes zu beschädigen. Beim Losfahren sorgt die Kupplung dafür, dass die Drehzahl des Motors behutsam auf die Räder übertragen wird. Das verhindert ein ruckartig Anfahren des Fahrzeugs oder ein Absterben des Motors.

Die Kupplung erlaubt es, das Fahrzeug im Leerlauf zu halten, während der Motor läuft. Dies ist nützlich beim Halten an einer Ampel, da der Motor nicht ausgeschaltet werden muss. Zudem verhindert die Kupplung Schäden an den mechanischen Teilen des Motors und des Getriebes. Eine Kupplung im Fahrzeug besteht aus verschiedenen Bauteilen, die zusammenwirken, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu unterbrechen und wiederherzustellen. Dies sind die zentralen Komponenten einer normalen Autokupplung:

• Kupplungsscheibe: Die Kupplungsscheibe ist das zentrale Element. Sie wird auf der Getriebeeingangswelle befestigt und ist mit Reibbelägen ausgestattet, die bei geschlossener Kupplung gegen die Schwungscheibe des Motors gepresst werden. Durch diese Reibung wird das Drehmoment des Motors auf das Getriebe übertragen.
• Druckplatte: Durch die Montage an der Schwungscheibe kann die Druckplatte die Kupplungsscheibe gegen die Schwungscheibe drücken. Auf diese Weise findet die Übertragung der Motorleistung auf das Getriebe statt. Wird die Kupplung betätigt, zieht die Druckplatte sich zurück und löst somit die Verbindung zwischen Motor und Getriebe.
• Schwungscheibe: Die Schwungscheibe ist an der Kurbelwelle des Motors befestigt und dient als Trägheitsmassenspeicher. Sie gewährleistet der Kupplungsscheibe eine reibungsarme Kontaktfläche und trägt dazu bei, den Motorlauf zu stabilisieren, indem sie Drehschwingungen dämpft.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Beim Betätigen des Kupplungspedals durch den Fahrer verschiebt sich das Ausrücklager auf der Getriebeeingangswelle. Es drückt gegen die Federn der Druckplatte und schafft somit die Voraussetzung dafür, dass diese die Kupplungsscheibe loslässt und die Verbindung zwischen Motor und Getriebe löst.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Es ist der Kupplungshebel, welcher die Pedalwirkung direkt zum Ausrücklager überträgt. Betätigt man das Pedal, so wird der Hebel aktiviert und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
• Kupplungsfedern: Kupplungsfedern tragen in der Druckplatte dafür Sorge, dass diese die Kupplungsscheibe mit genügend Druck gegen die Schwungscheibe presst, sollte die Kupplung nicht beansprucht werden. Sie helfen auch dabei, die Kupplung bei Betätigung wieder zu lösen.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann auf mechanischem (Seilbetrieb) oder hydraulischem (Flüssigkeitsdruck) Weg funktionieren. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Dieses System überträgt die Kraft vom Pedal auf den Kupplungshebel und letztlich auf die Druckplatte.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager sitzt in der Kurbelwelle oder der Schwungscheibe. Es ermöglicht eine stabilisierte Drehung der Getriebeeingangswelle und gewährleistet, dass sie gleichmäßig und zentriert rotiert, wenn das Getriebe nicht mit dem Motor verbunden ist.

Unter welchen Bedingungen können Getriebe- und Kupplungsteile beschädigt werden, und welche Anzeichen gibt es dafür?

Defekte an Getriebe- und Kupplungsteilen können durch verschiedene Faktoren verursacht werden und zeigen typische Symptome. Die gängigsten Gründe für Defekte sind nachstehend aufgeführt:

• Verschleiß: Zahnräder und Synchronringe erleiden im Laufe der Zeit aufgrund von Reibung Abnutzungserscheinungen. Dies könnte zu Schaltproblemen oder auffälligen Geräuschen führen. Die fortschreitende Abnutzung führt dazu, dass die Kupplungsscheibe dünner wird, was die Kupplungsleistung und die Reibungseffizienz mindert.
• Überhitzung: Fehlende oder minderwertige Schmierung kann zu übermäßiger Hitzeentwicklung führen, was Zahnräder, Lager und Dichtungen beschädigt. Das allzu häufige Halten der Kupplung am Schleifpunkt kann eine erhebliche Hitzeentwicklung und frühzeitigen Verschleiß verursachen.
• Mechanische Schäden: Unvermittelte Stoßbelastungen, wie sie bei fehlerhaften Schaltvorgängen oder durch äußere Einwirkungen auftreten, können zu beschädigten oder gebrochenen Zahnrädern führen. Schäden an der Druckplatte oder Federn resultieren häufig aus übermäßiger Beanspruchung oder zunehmender Materialermüdung.
• Undichtigkeiten: Leckagen in den Hydraulikleitungen und zylindrischen Komponenten können zu Druckverlust führen und somit die ordnungsgemäße Funktion der Kupplung beeinträchtigen.

Mängel an Getriebe- oder Kupplungselementen machen sich durch die nachstehenden Anzeichen bemerkbar:

• Die Drehzahl des Motors steigt, aber das Fahrzeug reagiert nicht entsprechend mit beschleunigter Fahrt. Typischerweise weist dies auf eine verschlissene Kupplungsscheibe hin, die ihrer vorgesehenen Funktion nicht mehr adäquat nachkommen kann.
• Das Einlegen der Gänge macht Probleme, es gibt ruckartige Bewegungen beim Schalten oder der Schalthebel hakt wahrnehmbar.
• Es entwickeln sich heulende, klackernde oder mahlende Töne, vor allem beim Gangwechsel oder bei Lastwechseln.
• Gänge springen heraus, lassen sich nur schwer einlegen oder es gibt ein knirschendes Geräusch beim Schalten.
• Das Kupplungspedal zeigt keinen ausgeprägten Widerstand, lässt sich ohne nennenswerten Widerstand durchdrücken oder verharrt gegebenenfalls in der gedrückten Position.
• Ein beißender Brandgeruch entfaltet sich, speziell nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst gewährleistet das Getriebe eine effiziente Arbeitsweise des Motors und die Kupplung ein sauberes Schalten. Nur wenn die Getriebe- oder Kupplungsteile haargenau auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt sind, ist eine einwandfreie Funktion gewährleistet. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205). Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Getriebe- oder Kupplungsteilen von führenden Markenherstellern. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205) angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge entwickelt.

Was ist zu beachten, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205) online kaufen möchtest?

Um die geeigneten Getriebe- oder Kupplungsteile ausfindig zu machen, sind zunächst folgende Fragen zu klären:

• Welche Bauteile und wie viele müssen erneuert werden?
• Welche Eigenschaften müssen die jeweiligen Komponenten aufweisen?
• Wird zusätzliches Zubehör zum Wechsel benötigt?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, daher schlagen wir vor, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205) online kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob das jeweilige Getriebe- oder Kupplungsteil mit dem Fahrzeug kompatibel ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Die Bestellung einiger Getriebe- und Kupplungsteile ist nur mit Fahrgestellnummer möglich. Aus diesen Gründen wende Dich daher bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile ändert. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205) das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob sich der Artikel im Fahrzeug verwenden lässt.

Bei der Auswahl unserer Getriebe- und Kupplungsteile setzen wir vor allem auf hohe Qualität, optimale Passgenauigkeit und auf eine lange Lebensdauer. Daher führen wir nur qualitativ hochwertige Ersatzteile bekannter Markenhersteller. Die von uns geführten Marken verfügen über jahrelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Autoteilen. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Getriebe- und Kupplungsteile eine überzeugende Leistung und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Ersatzteile als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Einen zusätzlichen Vorteil unserer angebotenen Produkte stellt der Preis dar. Diese sind wesentlich preiswerter als die Originalteile.

Wichtige Hersteller für Getriebe- und Kupplungskomponenten für den Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205) sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF