Welche Funktion hat Getriebe- und Hydrauliköl im BMW 3 E36 und was sind die Unterschiede?

Öle gewährleisten, dass Fahrzeuge reibungslos arbeiten. Getriebeöl und Hydrauliköl erfüllen dabei unterschiedliche, aber wichtige Funktionen. Das Getriebeöl reduziert die Reibung und schützt das Getriebe vor Verschleiß. Es sorgt auch für eine Regulierung der Temperatur im Getriebe durch Aufnahme der Wärme, um so eine Überhitzung zu vermeiden. Damit werden die Effizienz und die Langlebigkeit des Getriebes gesichert. Um dies sicherzustellen, erweist sich die richtige Wahl des Getriebeöls als entscheidend. Getriebeöle variieren je nach Getriebetyp und dessen Anforderungen. Hier geben wir einen Überblick der geläufigsten Getriebeölsorten:

• Manuelles Getriebeöl (MTF): Dieses Öl ist vorgesehen für die Verwendung in Schaltgetrieben und sorgt für eine reibungslose Schaltleistung sowie eine effektive Schmierung der Zahnräder. Es reduziert den Verschleiß und fördert die Langlebigkeit des Getriebes. Üblicherweise greift man bei diesen Getrieben zu dickflüssigeren Ölen, wie das SAE 75W-90. Bei Schaltgetrieben ist der Ölwechsel meist seltener erforderlich, da das Öl in der Regel eine längere Lebensdauer hat.
• Automatikgetriebeöl (ATF): Bei Automatikgetrieben ist das ATF-Öl ein Muss. Es erfüllt nicht nur die Schmierfunktion, sondern überträgt auch den Hydraulikdruck, der für die automatischen Schaltvorgänge notwendig ist. Für Automatikgetriebe werden ATF-Öle eingesetzt, die besonders auf deren Anforderungen abgestimmt sind, wie z. B. Schaumvermeidung und Temperaturstabilität. ATF-Öle sind sehr hitzebeständig und verlängern damit die Lebensdauer des Getriebes. Die höhere Beanspruchung des Öls erfordert einen regelmäßigen Austausch.
• Hypoid-Getriebeöl: Zu den Einsatzzwecken dieses Öls gehören Achsgetriebe und Differentiale, die unter starker Druckbelastung operieren, insbesondere bei Hypoidverzahnungen. Hochwertige Additive bewahren das Getriebe auch bei extremen Bedingungen zuverlässig vor Verschleiß.
• Doppelkupplungsgetriebeöl (DCTF): Spezielles Öl wird für Doppelkupplungsgetriebe benötigt, um sowohl die Schmierung als auch die Hydrauliksteuerung zu gewährleisten. DCTF-Öle sind speziell für die Anforderungen dieser Getriebetypen entwickelt und sorgen für eine optimale Leistung.
• Stufenloses Automatikgetriebeöl (CVTF): In stufenlosen Getrieben (CVTs) sorgt dieses Öl für die notwendige Gleitfähigkeit und Belastbarkeit, um den speziellen Anforderungen dieser Getriebe gerecht zu werden. Es ermöglicht stufenlosen Übergänge im Getriebe für ein gleichmäßiges Fahren.
• Universalgetriebeöle: Diese Öle sind vielseitig einsetzbar und können in verschiedenen Getriebetypen verwendet werden, sowohl in manuellen als auch in einigen Automatikgetrieben. Während sie in einer Vielzahl von Situationen gut funktionieren, sind sie möglicherweise für besonders spezialisierte Getriebearten oder herausfordernde Bedingungen weniger geeignet.

Es ist ratsam, den vom Hersteller empfohlenen Getriebeöltyp zu nutzen, um die Getriebeleistung und -lebensdauer zu maximieren. Solltest Du unsicher sein, welches Getriebeöl optimal geeignet ist, beraten wir Dich gerne.

Im Unterschied zum Getriebeöl wird Hydrauliköl in hydraulischen Systemen genutzt. Es ermöglicht eine präzise Kraftübertragung, während es gleichzeitig die beweglichen Teile schmiert. Es bietet Schutz gegen Korrosion sowie Überhitzung, wodurch das System selbst bei schwierigen Rahmenbedingungen leistungsfähig bleibt. Am meisten wird Hydrauliköl für die Servolenkung verwendet, gefolgt von der Niveauregulierung. Hydrauliköle werden entweder auf mineralischer oder auf synthetischer Basis hergestellt:

• Mineralöle: Diese basieren auf raffiniertem Rohöl und sind die am häufigsten verwendeten Hydrauliköle in älteren Fahrzeugen.
• Synthetische Öle: Ihre verbesserten Leistungseigenschaften und ihre längere Haltbarkeit, speziell unter extremen Temperaturbedingungen, machen sie in modernen Autos unverzichtbar.

Zusammenfassend hat das Getriebeöl die Funktion, das Getriebe vor Schäden zu schützen und zu schmieren, während das Hydrauliköl für die Lenkung von Bewegungen und Kraftübertragung in hydraulischen Systemen sorgt. Wesentlich ist, dass das Getriebe- bzw. Hydrauliköl dem jeweiligen Fahrzeug angepasst ist. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser ausgewähltes Sortiment an Getriebe- und Hydraulikölen ist von namhaften Markenherstellern. Überragende Qualität und eine hohe Kompatibilität sind somit gegeben.

Welche Faktoren gilt es zu beachten, wenn Du Getriebe- bzw. Hydrauliköl für den BMW 3 E36 online kaufen und nachfüllen möchtest?

Um für den BMW 3 E36 das richtige Getriebe- bzw. Hydrauliköl online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

• Herstellerfreigaben
• Einsatzbereich/Verwendung
• Menge
• benötigter Öltyp

Gleichermaßen wie bei Motorölen existieren präzise Herstellerempfehlungen oder Freigaben für Getriebe- und Hydrauliköle. Diese können sich pro Fahrzeug unterscheiden. Deshalb sollte man in der Betriebsanleitung nachsehen, welches Öl in welcher Menge benötigt wird. Auch hier sollte man der Farbe keine Bedeutung beimessen, da sie nicht die Spezifikationen der jeweiligen Sorte widerspiegelt. Jeder Hersteller verwendet ein eigenes Farbsystem. Essentiell sind die Freigaben, wodurch eine Mischung von Ölen verschiedener Farben möglich ist.

Hohe Qualitätsstandards und eine hohe Kompatibilität sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Getriebe- und Hydraulikölen. Daher führen wir nur qualitativ hochwertige Öle bekannter Markenhersteller. Alle Hersteller in unserem Sortiment setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Schmiermitteln ein. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Getriebe- und Hydrauliköle den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese sogar übertreffen. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Viele Autobauer nutzen Öle dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware direkt ab Werk.

Wichtige Teilehersteller für Getriebe- und Hydrauliköle für den BMW 3 E36 sind:

• Castrol
• Febi Bilstein
• Fuchs
• Liqui Moly
• Meyle
• Mobil
• Rowe
• Shell
• Total
• Wolf
• ZF

Beim Nachfüllen und Austauschen von Getriebe- und Hydrauliköl sind einige Punkte zu beachten, um die volle Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten. Der Austausch vom Getriebeöl ähnelt dem Verfahren des Motorölwechsels. Beachte, dass das Öl Betriebstemperatur haben sollte, damit es optimal abfließen kann. Für den genauen Standort von Getriebeölwanne und Ablassschraube schaue in das Handbuch des Fahrzeugs. Beim Befüllen mit Getriebeöl muss darauf geachtet werden, dass der Bereich um den Einfüllstutzen sauber und frei von Fremdkörpern bleibt, da es ansonsten passieren kann, dass diese in das Getriebe gelangen und dort Probleme bereiten. Ein weiterer Punkt ist die korrekte Messung des Ölstands. Ein geringer Ölstand kann die Schmierung negativ beeinflussen und zu Überhitzung führen, wohingegen ein zu hoher Ölstand das Getriebe überlasten und eine Schaumbildung fördern könnte, was auch nicht zu empfehlen ist.

Ähnlich wie beim Getriebeöl müssen auch beim Wechsel von Hydrauliköl einige wichtige Schritte beachtet werden. Nach dem Nachfüllen des Hydrauliköls ist es wichtig, das System zu entlüften, um eingeschlossene Luft zu entfernen. Luftblasen können die Leistung des Systems beeinträchtigen und im schlimmsten Fall zu Schäden führen. Nicht zuletzt solltest Du beim Auswechseln des Hydrauliköls nach dem Ölfilter sehen und diesen bei Bedarf wechseln. Ein verstopfter oder mit Schmutz behafteter Filter kann den Ölfluss stören und eine Überhitzung des Kreislaufs herbeiführen. Nach dem Nachfüllen oder Wechseln des Hydrauliköls ist es ratsam, das System auf Lecks zu überprüfen. Auch kleinste Leckagen können langfristig erhebliche Störungen verursachen und die Funktionalität des Systems beeinträchtigen. Öle zählen zu Sonderabfällen, die ordnungsgemäß entsorgt werden müssen.