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Stoßdämpfer sind sicherheitsrelevante Bauteile am Fahrwerk und reduzieren die Schwingungen der Fahrwerksfedern. In Kombination mit den Federn funktionieren sie als Bindeglied zwischen Radaufhängung und Karosserie. Wenn das Fahrzeug Schlaglöcher oder Hindernisse überquert, werden die Fahrwerkfedern komprimiert. Die Stoßdämpfer dämpfen die Rückbewegung der Federn ab und reduzieren dadurch die Schwingungen. Deshalb tragen Stoßdämpfer in der Fachsprache auch den Namen Schwingungsdämpfer. Bodenunebenheiten bewirken ebenso wie Kurvenfahrten und Richtungswechsel Schwingungen im Fahrzeug. Stoßdämpfer und Fahrwerksfedern sind also logischerweise einer ständigen Belastung ausgesetzt und sollten daher regelmäßig kontrolliert werden.
Defekte an Stoßdämpfern fallen nicht immer unmittelbar auf. Weil die Schwingungsdämpfer nach und nach verschleißen, bleiben schleichend auftretende Veränderungen im Fahrgefühl wie ein unruhigeres Lenkverhalten oft unbemerkt. Poltergeräusche bei niedrigen Geschwindigkeiten machen dagegen schneller auf einen Verschleiß aufmerksam. Ein unregelmäßiges Abnutzungsmuster des Reifens kann ebenso auf einen Defekt hinweisen wie auslaufendes Öl. Führe den nachfolgenden Test durch, um die Funktionsfähigkeit der Stoßdämpfer des Fahrzeugs selbst zu prüfen:
Der Test liefert jedoch nur ein Indiz, was den Zustand der Stoßdämpfer angeht. Wirklich aussagekräftige Resultate lassen sich lediglich in der Werkstatt erzielen. Ein defekter Schwingungsdämpfer wirkt sich negativ auf das Fahrwerk aus und hat somit Auswirkungen auf die Sicherheit beim Fahren. In Kurven verliert das Fahrzeug an Seitenstabilität, reagiert schwammig und neigt sich nach außen. Auf der Autobahn kann das Fahrzeug mit einem oder mehreren defekten Stoßdämpfern anfällig für Seitenwind werden. Auch der Effekt des „Känguru-Springens“ kann beim Fahren beobachtet werden. Das Fahrzeug „hoppelt“ dann über die Fahrbahn, weil die Schwingungsdämpfer es nicht mehr (so gut) stabilisieren. Ein nicht so schwerwiegender Schaden macht sich meist erst nachts bemerkbar, wenn das Licht der Scheinwerfer auf der Straße „tanzt“.
Darüber hinaus kann ein defekter Stoßdämpfer schneller zu Aquaplaning führen. Sollte man beim Fahren häufiger das Lenkrad korrigieren müssen, könnte auch das ein Indikator für einen Defekt sein. Bedingt durch die verminderte Bodenhaftung der Reifen ist die Fahrstabilität beeinträchtigt und der Bremsweg verlängert sich. Zusätzlich wird die Leistung des ABS beeinträchtigt, wenn die Achsen unterschiedlich stark federn. Falls die genannten Anzeichen auftreten, empfiehlt es sich, Stoßdämpfer und Fahrwerksfedern umgehend in einer Werkstatt überprüfen zu lassen.
Zusammengefasst schaffen die Schwingungsdämpfer sowohl Komfort während der Fahrt als auch einen sicheren Halt auf der Straße, was somit für die Sicherheit sorgt! Zu diesem Zweck sollten die Stoßdämpfer spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam überprüft dabei sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den Renault Trafic. Unser Sortiment an Stoßdämpfern wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie wurden besonders für verschiedene Fahrzeugtypen und deren speziellen Anforderungen entworfen und angepasst. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die für den Renault Trafic angebotenen Stoßdämpfer wurden speziell für die hohen Anforderungen der Renault-Fahrzeuge entwickelt.
Man unterscheidet zwei Arten von Stoßdämpfern: Ölstoßdämpfer, auch bekannt als Öldruckstoßdämpfer, und Gasdruckstoßdämpfer. Die Gasdruckstoßdämpfer sind technisch weiterentwickelt und ersetzen zunehmend die Öldruckstoßdämpfer. In den Ölstoßdämpfern befindet sich Öl, das etwa 10% Gasanteile enthält. Diese Gasanteile können sich durch die Bewegung aus der Flüssigkeit lösen und zu kleinen Bläschen formen. Dieser Prozess wird als Ölverschäumung bezeichnet. Deshalb wird die Dämpfkraft im Verlauf der Fahrt verringert. Aus diesem Grund hat man Gasdruckstoßdämpfer entwickelt. Eine Stickstoffzufuhr zum Schwingungsdämpfer setzt das Öl unter Druck und verhindert so die Ölverschäumung. Somit wird eine gleichbleibende Leistung der Stoßdämpfer auch auf langen Fahrten sichergestellt. Daher kommen Gasdruckstoßdämpfer in den meisten Fahrzeugen seit dem Jahr 2000 zum Einsatz.
Um für den Renault Trafic die richtigen Stoßdämpfer zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Jeder Stoßdämpfer ist nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, daher raten wir Dir, bevor Du einen Stoßdämpfer für den Renault Trafic kaufst, direkt am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die ausgewählten Stoßdämpfer in das Fahrzeug passen, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, Einbauseite und Einbauposition, Ausstattung, Fahrgestellnummer usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.
Hohe Qualitätsstandards, optimale Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Stoßdämpfern. Deshalb sind unsere Schwingungsdämpfer nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Dämpfern. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Viele Autobauer nutzen Stoßdämpfer dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein zusätzlicher Vorteil der von uns angebotenen Schwingungsdämpfer liegt im Preis. Diese Produkte sind erheblich günstiger im Vergleich zu den Originalstoßdämpfern.
Wichtige Teilehersteller für Stoßdämpfer für den Renault Trafic sind:
Um die Dämpfungsabweichungen so niedrig wie möglich zu halten, sollten beide Schwingungsdämpfer auf jeder Achse zeitgleich gewechselt werden. In der Regel sollte eine Inspektion der Dämpfer spätestens nach 80.000 Kilometern durchgeführt werden. Der Austausch sollte nach Möglichkeit nur von Personen mit ausreichender Erfahrung oder vom Fachpersonal vorgenommen werden.