Welchen Zweck erfüllt das Getriebe im Peugeot 308 und welche Bestandteile umfasst es?

Innerhalb eines definierten Drehzahlbereichs erreicht ein Automotor seine höchste Effizienz. Das Getriebe sorgt dafür, dass der Motor unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit in diesem optimalen Drehzahlbereich bleibt. Es transformiert die hohe Drehzahl des Motors in eine niedrigere, aber kraftvollere Drehzahl an den Rädern, was vor allem bei geringer Geschwindigkeit und Anfahren erforderlich ist. Beim Losfahren aus dem Stand oder beim Fahren auf Steigungen erfordert das Fahrzeug ein höheres Drehmoment, um voranzukommen. Das Getriebes erhöht das durch die Motorkraft erzeugte Drehmoment, wodurch es ermöglicht wird, dass die Räder effektiv laufen. Nur durch das Getriebe kann das Auto rückwärtsfahren.

Durch Anpassung der Übersetzungsverhältnisse garantiert das Getriebe einen geringeren Kraftstoffverbrauch des Motors auch bei höheren Geschwindigkeiten. Das Getriebe sorgt dafür, dass der Motor effizient arbeitet, indem es die Geschwindigkeit und das Drehmoment an die aktuellen Fahrbedingungen anpasst. Ein Auto-Getriebe setzt sich aus verschiedenen Bauteilen zusammen, die gemeinsam die Motorleistung auf die Antriebsräder übertragen. Die grundlegenden Bestandteile eines typischen Autogetriebes sind:

• Gehäuse: Das Getriebegehäuse ist das äußere Gehäuse, das die inneren Komponenten des Getriebes schützt und in Position hält. Standardmäßig gefertigt aus Metall schützt es vor äußeren Einflüssen.
• Zahnräder (Räderwerke): Es handelt sich hier um die Schlüsselkomponenten eines Getriebes. Mit Hilfe der Zahnräder gelangt die Motorkraft zu den Rädern. Es existieren verschiedene Typen und Größen von Zahnrädern, die eine Änderung der Übersetzungsverhältnisse ermöglichen, um die Drehzahl wie auch das Drehmoment effektiv zu regulieren.
• Wellen: Wellen verbinden die Zahnräder miteinander und übertragen die Kraft von einem Teil des Getriebes zum anderen. Getriebe umfassen im Allgemeinen drei verschiedene Wellenarten. Die Eingangswelle übergibt die Kraft des Motors an das Getriebe. Die Funktion der Zwischenwelle besteht darin, die Zahnräder zu halten, welche die Kraft von der Eingangswelle an die Ausgangswelle leiten. Die Ausgangswelle führt die Kraftübertragung des Getriebes auf die Antriebsräder durch.
• Synchronringe: Die Synchronringe im Schaltgetriebe garantieren das flüssige Ineinandergreifen der Zahnräder bei Gangwechseln. Sie harmonisieren die Drehzahlunterschiede von Zahnrädern und Wellen, um einen problemfreien Gangwechsel zu gewährleisten.
• Schaltgabeln: Diese bewegen die Synchronringe oder Zahnräder, um die Gänge zu wechseln. Die Schaltgabeln werden durch die vom Fahrer vorgenommene Betätigung des Schalthebels gesteuert.
• Schaltmuffen: Diese Bauteile verbinden Zahnräder mit den Wellen, um die Kraftübertragung zu ermöglichen. Die Wahl des richtigen Zahnrads erfolgt durch die Bewegung der Schaltmuffen während des Gangwechsels.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es sorgt dafür, dass die Antriebskraft gleichmäßig auf die Räder verteilt wird und ermöglicht eine unterschiedliche Raddrehzahl, was besonders in Kurvensituationen entscheidend ist.
• Ölpumpe und Schmierung: Diese gewährleisten, dass sämtliche beweglichen Teile des Getriebes ausreichend mit Schmiermittel versorgt werden, um Reibung und Abnutzung zu minimieren.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): In einem Automatikgetriebe gibt es hydraulische Systeme, die die Gangwechsel steuern. Dazu gehören Hydraulikpumpen, Ventile und Flüssigkeitsleitungen.

Was ist die Rolle von der Kupplung im Peugeot 308 und aus was für Teilen setzt sie sich zusammen?

Für einen problemlosen Gangwechsel trennt oder verbindet die Kupplung den Motor vom Getriebe. Sie steht in direkter Verbindung mit dem Getriebe und ist von großer Bedeutung für den Start, Stopp und den Gangwechsel. Der Zweck der Kupplung ist es, die Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe kurzzeitig zu unterbrechen. Dies ist unumgänglich, um den Gangwechsel zu gewährleisten. Die entstandene Unterbrechung sorgt dafür, dass der Gangwechsel vollzogen werden kann, ohne eine Beschädigung der Getriebezahnräder zu riskieren. Beim Anfahren gewährleistet die Kupplung eine behutsame Übertragung der Motordrehzahl auf die Räder. Auf diese Weise wird verhindert, dass das Auto ruckartig anfährt oder der Motor abstirbt.

Dank der Kupplung kann das Fahrzeug mit laufendem Motor im Leerlauf gehalten werden. Dies ist vor allem dann nützlich, wenn man an einer Ampel nicht den Motor abschalten will. Außerdem bewahrt die Kupplung die mechanischen Teile von Motor und Getriebe vor Schäden. Eine Fahrzeugkupplung enthält verschiedene Komponenten, die zusammenarbeiten, um die Verbindung zu Motor und Getriebe zu unterbinden und wiederherzustellen. Die wesentlichen Bestandteile einer standardmäßigen Autokupplung sind:

• Kupplungsscheibe: Im Zentrum des Ganzen steht die Kupplungsscheibe. Auf der Getriebeeingangswelle platziert, verfügt sie über Reibbeläge, die bei geschlossener Kupplung gegen die Schwungscheibe des Motors gepresst werden. Hierbei bewirkt die Reibung die Übertragung des Drehmoments vom Motor an das Getriebe.
• Druckplatte: Die an der Schwungscheibe angebrachte Druckplatte drückt die Kupplungsscheibe durch den ausgeübten Druck gegen die Schwungscheibe. Dadurch wird die Kraft vom Motor auf das Getriebe übertragen. Wird die Kupplung betätigt, zieht die Druckplatte sich zurück und löst somit die Verbindung zwischen Motor und Getriebe.
• Schwungscheibe: Befestigt an der Kurbelwelle des Motors, agiert die Schwungscheibe als Trägheitsmassenspeicher. Sie gibt der Kupplungsscheibe eine reibungsarme Oberfläche und trägt dazu bei, die Gleichmäßigkeit des Motorlaufs durch Dämpfung von Drehschwingungen zu erhöhen.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Bei Betätigung des Kupplungspedals durch den Fahrer, verschiebt sich das Ausrücklager auf der Getriebeeingangswelle. Es drückt gegen die Federn der Druckplatte und ermöglicht dadurch, dass diese die Kupplungsscheibe freigibt und somit die Verbindung zwischen Motor und Getriebe trennt.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Es ist der Kupplungshebel, welcher die Pedalwirkung direkt zum Ausrücklager überträgt. Bei Betätigung des Pedals verursacht der Hebel eine Bewegung, wodurch das Ausrücklager gegen die Druckplatte gedrückt wird.
• Kupplungsfedern: Kupplungsfedern sorgen innerhalb der Druckplatte dafür, dass die Druckplatte die Kupplungsscheibe mit ausreichend Druck an die Schwungscheibe presst, wenn keine Betätigung der Kupplung erfolgt. Sie tragen ebenfalls dazu bei, die Kupplung beim Betätigen zu lösen.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem arbeitet entweder mechanisch mittels Seilzug oder hydraulisch mittels Druckflüssigkeit. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Dieses System übermittelt die durch das Pedaltreten entstandene Kraft auf den Kupplungshebel und in Endeffekt auf die Druckplatte.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager befindet sich in der Kurbelwelle oder in der Schwungscheibe. Es unterstützt die Rotation der Getriebeeingangswelle und gewährleistet, dass diese gesichert und ausgeglichen rotiert, sobald das Getriebe vom Motor getrennt ist.

Unter welchen Bedingungen können Getriebe- und Kupplungsteile beschädigt werden, und welche Anzeichen gibt es dafür?

Getriebe- und Kupplungsteile können aus verschiedenen Gründen defekt gehen, und es gibt typische Anzeichen, die auf solche Defekte hindeuten. Die gängigsten Gründe für Defekte sind nachstehend aufgeführt:

• Verschleiß: Durch Reibung kommt es zu einer Abnutzung von Zahnrädern und Synchronringen. Dies kann zu Schwierigkeiten beim Schaltvorgang oder zu unüblichen Geräuschen führen. Durch den natürlichen Verschleiß der Kupplungsscheibe wird diese allmählich dünner, wodurch ihre Reibungseigenschaften und die physikalische Effizienz der Kupplung beeinträchtigt werden.
• Überhitzung: Eine unzureichende oder minderwertige Schmierung kann dazu führen, dass übermäßig viel Wärme entsteht, was Zahnräder, Lager und Dichtungen beeinträchtigt. Eine übermäßige Abnutzung der Kupplung durch häufiges Halten am Schleifpunkt kann zu Hitzebildung und vorzeitigem Versagen führen.
• Mechanische Schäden: Durch plötzlich auftretende Stoßbelastungen, wie sie durch unsachgemäßes Schalten oder externe Störeinflüsse hervorgerufen werden, kommt es zu gebrochenen oder beschädigten Zahnrädern. Starke Belastung und Materialermüdung führen oft zu Brüchen der Druckplatte und den Federn.
• Undichtigkeiten: Undichtigkeiten in den Hydraulikleitungen, im Haupt- oder Nehmerzylinder können dazu führen, dass der nötige Druck nicht ausreichend aufgebaut wird, um die Kupplung korrekt zu betätigen.

Defekte an Getrieben oder Kupplungen äußern sich durch folgende Merkmale:

• Der Motor dreht hoch, aber das Fahrzeug beschleunigt nicht entsprechend. Dies deutet oft darauf hin, dass die Kupplungsscheibe abgenutzt ist und nicht mehr genügend Reibung erzeugen kann.
• Es ist schwer, die Gänge einzulegen, das Fahrzeug bewegt sich ruckartig beim Gangwechsel oder der Schalthebel fühlt sich an, als würde er haken.
• Markante Heulgeräusche, klackende Geräusche oder mahlende Laute treten beim Schalten oder bei Lastübertragungen auf.
• Gänge springen unvermittelt heraus, lassen sich schwer einlegen oder verursachen beim Schalten ein Knirschgeräusch.
• Das Kupplungspedal zeigt keinen ausgeprägten Widerstand, lässt sich ohne nennenswerten Widerstand durchdrücken oder verharrt gegebenenfalls in der gedrückten Position.
• Ein intensiver, verbrannter Geruch wird bemerkbar, insbesondere nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst lässt sich sagen, dass das Getriebe dem Motor zu mehr Effizienz verhilft, während die Kupplung für das nahtlose Schalten zuständig ist. Nur wenn die Getriebe- oder Kupplungsteile haargenau auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt sind, ist eine einwandfreie Funktion gewährleistet. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam überprüft dafür alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Peugeot 308. Unser Angebot an Getriebe- oder Kupplungsteilen umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den Peugeot 308 angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile sind gezielt für die spezifischen Anforderungen der Peugeot-Fahrzeuge designed.

Welche Faktoren gilt es zu beachten, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den Peugeot 308 online kaufen möchtest?

Um die richtigen Getriebe- oder Kupplungsteile zu identifizieren, sollten zuerst die folgenden Fragen geklärt werden:

• Welche und wie viele Teile müssen ausgewechselt werden?
• Über welche Eigenschaften müssen die einzelnen Komponenten verfügen?
• Wird zusätzliches Zubehör zum Wechsel benötigt?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind speziell für einige Fahrzeugmodelle ausgelegt, daher schlagen wir vor, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den Peugeot 308 online kaufst, direkt am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob das jeweilige Getriebe- oder Kupplungsteil mit dem Fahrzeug kompatibel ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.

Achtung! Die Bestellung einiger Getriebe- und Kupplungsteile ist nur mit Fahrgestellnummer möglich. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile einsetzt. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Peugeot 308 das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil zutreffend ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter überprüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Hohe Qualitätsstandards, optimale Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Getriebe- und Kupplungsteilen. Aus diesem Grund findest Du bei uns nur Ersatzteile führender Markenherstellern. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Historie in der Entwicklung und Herstellung von Autoteilen zurück. Ihre Produkte werden stetig weiterentwickelt und sorgen dafür, dass sie den Anforderungen der Autohersteller mehr als gerecht werden. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Zahlreiche Kfz-Hersteller integrieren diese Ersatzteile in der Erstausstattung ihrer Autos. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Produkte liegt im Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Originalteilen.

Wichtige Teilehersteller für Getriebe- und Kupplungsteile für den Peugeot 308 sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF