Für welche Aufgaben ist das Getriebe im Renault Kangoo zuständig und aus welchen Teilen besteht es?

Der Motor eines Fahrzeugs arbeitet am besten in einem bestimmten Drehzahlbereich. Die Aufgabe des Getriebes ist es sicherzustellen, dass der Motor unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit im optimalen Drehzahlbereich bleibt. Es transformiert die hohe Drehzahl des Motors in eine niedrigere, aber kraftvollere Drehzahl an den Rädern, was vor allem bei geringer Geschwindigkeit und Anfahren erforderlich ist. Beim Losfahren aus dem Stand oder beim Fahren auf Steigungen erfordert das Fahrzeug ein höheres Drehmoment, um voranzukommen. Das Getriebe fungiert als Verstärker für das durch die Motorkraft erzeugte Drehmoment, was für den effektiven Antrieb der Räder sorgt. Es ist das Getriebe, das dem Auto das Rückwärtsfahren erlaubt.

Die Regulierung der Übersetzung sorgt dafür, dass der Motor auch bei höherer Geschwindigkeit einen effizienten Kraftstoffverbrauch aufrechterhält. Zusammengenommen trägt das Getriebe zur Effizienz des Motors bei, indem es die Drehzahl und das Drehmoment je nach Fahrbedingungen reguliert. Ein Auto-Getriebe setzt sich aus verschiedenen Bauteilen zusammen, die gemeinsam die Motorleistung auf die Antriebsräder übertragen. Das hier sind die Hauptkomponenten eines Autogetriebes:

• Gehäuse: Das Getriebegehäuse ist das äußere Gehäuse, das die inneren Komponenten des Getriebes schützt und in Position hält. Für gewöhnlich besteht es aus Metall, das robust und schützend vor äußeren Einwirkungen ist.
• Zahnräder (Räderwerke): Dies sind die Hauptkomponenten eines Getriebes. Von den Zahnrädern wird die Motorleistung auf die Räder übertragen. Zahnräder kommen in diversen Größenausführungen vor, so dass sich die Übersetzungsverhältnisse ändern und die Drehzahl ebenso wie das Drehmoment gesteuert werden.
• Wellen: Durch Wellen erfolgt die Koppelung der Zahnräder sowie die Weiterleitung der Motorkraft innerhalb des Getriebes. Getriebe umfassen im Allgemeinen drei verschiedene Wellenarten. Die Eingangswelle übergibt die Kraft des Motors an das Getriebe. Auf der Zwischenwelle befinden sich Zahnräder, die dafür verantwortlich sind, die Kraft von der Eingangswelle zur Ausgangswelle zu übertragen. Die Ausgangswelle leitet die Kraft vom Getriebe weiter zu den Antriebsrädern.
• Synchronringe: In Schaltgetrieben sorgen Synchronringe dafür, dass die Zahnräder beim Schalten reibungslos ineinandergreifen. Sie passen die Drehgeschwindigkeiten der Zahnräder und Wellen an, um einen reibungslosen Gangwechsel sicherzustellen.
• Schaltgabeln: Mithilfe dieser Teile erfolgt das Verschieben der Synchronringe oder Zahnräder zur Erreichung eines Gangwechsels. Die Schaltgabeln werden über den Schalthebel gesteuert, der vom Fahrer bedient wird.
• Schaltmuffen: Damit die Motorkraft übertragen werden kann, verbinden Schaltmuffen die Zahnräder und Wellen. Die Wahl des richtigen Zahnrads erfolgt durch die Bewegung der Schaltmuffen während des Gangwechsels.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es verteilt die Kraft auf die Antriebsräder und ermöglicht es den Rädern, mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen, was besonders in Kurven wichtig ist.
• Ölpumpe und Schmierung: Diese sorgen dafür, dass alle Komponenten des Getriebes gut geschmiert sind, wodurch Reibung und Abnutzung reduziert werden.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): Zur Steuerung der Gangwechsel kommen in einem Automatikgetriebe spezielle hydraulische Systeme zum Einsatz. Es handelt sich um Hydraulikpumpen, Ventile und Leitungen für Flüssigkeiten.

Für welche Aufgaben ist die Kupplung im Renault Kangoo zuständig und aus welchen Teilen besteht sie?

Durch das Verbinden oder Trennen von Motor und Getriebe, ermöglicht die Kupplung das Wechseln der Gänge. Diese ist direkt mit dem Getriebe verbunden und spielt eine wesentliche Rolle beim Starten, Stoppen und Schalten. Die Hauptfunktion der Kupplung besteht darin, die Verbindung zwischen dem Motor und dem Getriebe vorübergehend zu trennen. Dieses ist erforderlich, um den Wechsel der Gänge durchzuführen. Durch die temporäre Trennung können die Gänge gewechselt werden, ohne dass dabei die Zahnräder des Getriebes in Mitleidenschaft gezogen werden. Beim Anfahren sorgt die Kupplung dafür, dass die Motordrehzahl dosiert auf die Räder übertragen wird. Auf diese Weise wird verhindert, dass das Auto ruckartig anfährt oder der Motor abstirbt.

Mit Hilfe der Kupplung kann das Fahrzeug im Leerlauf gehalten werden, während der Motor läuft. Insbesondere bei Stopps an Ampeln erweist sich dies als vorteilhaft, weil der Motor nicht abgeschaltet werden muss. Darüber hinaus schützt die Kupplung die mechanischen Komponenten des Motors und des Getriebes vor Beschädigungen. Eine Kupplung im Fahrzeug besteht aus verschiedenen Bauteilen, die zusammenwirken, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu unterbrechen und wiederherzustellen. Im Folgenden werden die Hauptbestandteile einer Autokupplung beschrieben:

• Kupplungsscheibe: Die Kupplungsscheibe gilt als wesentlicher Bestandteil. Sie wird auf der Getriebeeingangswelle befestigt und ist mit Reibbelägen ausgestattet, die bei geschlossener Kupplung gegen die Schwungscheibe des Motors gepresst werden. Durch diese Reibung wird das Drehmoment des Motors auf das Getriebe übertragen.
• Druckplatte: Die fest an der Schwungscheibe montierte Druckplatte übt einen Druck aus, durch den die Kupplungsscheibe gegen die Schwungscheibe gepresst wird. Dies führt dazu, dass die Kraft des Motors auf das Getriebe übertragen wird. Wenn die Kupplung betätigt wird, zieht sich die Druckplatte zurück und trennt die Verbindung zwischen Motor und Getriebe.
• Schwungscheibe: Die Schwungscheibe sitzt auf der Kurbelwelle des Motors und fungiert als Trägheitsmassenspeicher. Sie stellt eine reibungsarme Auflagefläche für die Kupplungsscheibe bereit und unterstützt die Laufruhe des Motors, indem sie Drehschwingungen abschwächt.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Beim Betätigen des Kupplungspedals durch den Fahrer verschiebt sich das Ausrücklager auf der Getriebeeingangswelle. Es drückt gegen die Federn der Druckplatte und schafft somit die Voraussetzung dafür, dass diese die Kupplungsscheibe loslässt und die Verbindung zwischen Motor und Getriebe löst.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Durch den Kupplungshebel wird die Bewegung vom Pedal zum Ausrücklager weitergegeben. Bei Betätigung des Pedals verursacht der Hebel eine Bewegung, wodurch das Ausrücklager gegen die Druckplatte gedrückt wird.
• Kupplungsfedern: Kupplungsfedern sind in der Druckplatte integriert und sorgen dafür, dass die Druckplatte die Kupplungsscheibe mit genügend Druck gegen die Schwungscheibe presst, wenn die Kupplung nicht betätigt ist. Sie spielen auch eine Rolle dabei, die Kupplung beim Betätigen zu lösen.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann aus einem mechanischen (seilgeführten) oder einem hydraulischen (druckflüssigkeitsbasierten) Aufbau bestehen. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Das Betätigungssystem leitet die anfallende Pedalkraft zum Kupplungshebel und schließlich zur Druckplatte.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager sitzt in der Kurbelwelle oder der Schwungscheibe. Es ermöglicht eine stabilisierte Drehung der Getriebeeingangswelle und gewährleistet, dass sie gleichmäßig und zentriert rotiert, wenn das Getriebe nicht mit dem Motor verbunden ist.

Welche Faktoren verursachen Defekten an Getriebe- und Kupplungsteilen, und wie zeigen sich diese?

Getriebe- und Kupplungsteile können durch verschiedenste Einflüsse beschädigt werden, wobei typische Anzeichen auf diese Defekte hindeuten. Die gängigsten Gründe für Defekte sind nachstehend aufgeführt:

• Verschleiß: Im Zeitverlauf nutzen sich Zahnräder und Synchronringe durch Reibung ab. Hierdurch könnte es zu Schwierigkeiten beim Schalten oder zu auffälligen Geräuschen kommen. Im Laufe der Nutzung wird die Kupplungsscheibe abgenutzt und dünner, was ihre Reibungsfähigkeit und somit die Effizienz der gesamten Kupplung herabsetzt.
• Überhitzung: Fehlende oder minderwertige Schmierung kann zu übermäßiger Hitzeentwicklung führen, was Zahnräder, Lager und Dichtungen beschädigt. Eine übermäßige Abnutzung der Kupplung durch häufiges Halten am Schleifpunkt kann zu Hitzebildung und vorzeitigem Versagen führen.
• Mechanische Schäden: Durch unerwartete stoßartige Belastungen, wie sie bei unsachgemäßen Schaltvorgängen oder externen Einflüssen auftreten, entstehen gebrochene oder beschädigte Zahnräder. Starke Belastung und Materialermüdung führen oft zu Brüchen der Druckplatte und den Federn.
• Undichtigkeiten: Undichtigkeiten in hydraulischen Leitungen oder Zylindern können verhindern, dass der nötige Druck zur Betätigung der Kupplung aufgebaut wird.

Diese Anzeichen deuten auf einen möglichen Defekt an Getriebe oder Kupplung hin:

• Die Motordrehzahl erhöht sich, aber die Geschwindigkeit des Fahrzeugs bleibt unverändert. Dies kann einen Hinweis darauf geben, dass die Kupplungsscheibe verschlissen ist und die erforderliche Reibung nicht mehr erreicht.
• Es gibt Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, ruckartige Bewegungen beim Gangwechsel oder das Gefühl, dass der Schalthebel hakt.
• Es entwickeln sich heulende, klackernde oder mahlende Töne, vor allem beim Gangwechsel oder bei Lastwechseln.
• Die Gänge springen während der Fahrt heraus, sind schwierig einzulegen oder es tritt ein knirschendes Geräusch auf, wenn geschaltet wird.
• Das Kupplungspedal besitzt keinen klaren Druckpunkt, kann mühelos durchgetreten werden oder bleibt bisweilen im unteren Anschlag hängen.
• Ein stechender, verbrannter Geruch tritt auf, vor allem nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst sorgt das Getriebe dafür, dass der Motor effizient arbeitet, während die Kupplung vor allem für das saubere Schalten verantwortlich ist. Damit dies reibungslos abläuft, müssen die Getriebe- oder Kupplungselemente passgenau auf das jeweilige Auto zugeschnitten sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den Renault Kangoo. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Getriebe- oder Kupplungsteilen von führenden Markenherstellern. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert. Die für den Renault Kangoo angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile sind gezielt für die spezifischen Anforderungen der Renault-Fahrzeuge entwickelt.

Welche Aspekte solltest Du bedenken, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den Renault Kangoo online kaufen möchtest?

Um die passenden Getriebe- oder Kupplungsteile zu bestimmen, müssen vorab die folgenden Fragen beantwortet werden:

• Welche Bauteile und wie viele müssen erneuert werden?
• Über welche Eigenschaften müssen die einzelnen Komponenten verfügen?
• Wird zusätzliches Material zum Wechseln benötigt?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, aus diesem Grund empfehlen wir Dir, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den Renault Kangoo online kaufst, am Anfang dieser Seite eine vollständige Auswahl das Fahrzeugs zu treffen. Damit werden Dir nur die Artikel angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob das ausgesuchte Getriebe- oder Kupplungsteil für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu beachten.

Achtung! Bei einigen Getriebe- und Kupplungsteilen kann eine Bestellung nur unter Angabe der Fahrgestellnummer erfolgen. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile ändert. Um sicherzugehen, dass für den Renault Kangoo das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter überprüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Getriebe- und Kupplungsteilen sind eine sehr hohe Qualität, perfekte Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer. Daher führen wir nur qualitativ hochwertige Ersatzteile bekannter Markenhersteller. Die von uns geführten Marken verfügen über jahrelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Autoteilen. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Viele Autobauer nutzen Ersatzteile dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Kostenmäßig liegen diese deutlich unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Teilehersteller für Getriebe- und Kupplungsteile für den Renault Kangoo sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF