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Zündkerze – auf den richtigen Funken kommt es an

Wie funktioniert eine Zündkerze?
Woran erkennt man eine defekte Zündkerze?
Was ist zu beachten, wenn man Zündkerzen kaufen möchte?
Worauf kommt es an, wenn man Zündkerzen selber wechseln will?

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6x BOSCH 0242232502 FR78X Zündkerze für AUDI BMW FORD JAGUAR JEEP OPEL TOYOTA

Art.Nr.: PKT852W324
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 242 232 502
EAN-Nr.: 3165141074994
Lieferumfang:
  • 6x Zündkerze Stück - BOSCH 0 242 232 502
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6x NGK 7415 DCPR8EKP Zündkerze BMW 3er E46 M3 / CSL Z3M E36 Z4M E85 E86 S54

Art.Nr.: PKT752W741
Hersteller: NGK
Teilenummer: 7415
EAN-Nr.: 0087295174159
Lieferumfang:
  • 6x Zündkerze Stück - NGK 7415
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8x BOSCH ZR5TPP33 0242145515 Zündkerze BMW 5er 550i 6er 650i 7er 750i X5M X6M N63 S63

! Bitte die Baujahres-Abgrenzungen beachten !

Art.Nr.: PKT972W209
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 242 145 515
EAN-Nr.: 4047024481985
Paket-Lieferumfang:
  • 8x Zündkerze Stück - BOSCH 0 242 145 515
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6x BERU Zündkerze UPT8 ULTRA PLUS TITAN für AUDI BMW FORD MERCEDES OPEL VW

auch für viele weitere Fahrzeugfabrikate passend

Art.Nr.: PKT472W996
Hersteller: BERU
Teilenummer: UPT8
EAN-Nr.: 4044197961153
Lieferumfang:
  • 6x Zündkerze Stück - BorgWarner (BERU) UPT8
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NGK 2411 B8ES Zündkerze PORSCHE 911 3.2 / SC Carrera 207-231 PS ohne KAT 99917015790

Art.Nr.: A09514W013
Hersteller: NGK
Teilenummer: 2411
EAN-Nr.: 0087295124116
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Zündanlage
Funkenlage [mm]: 1,0
Gewindelänge [mm]: 19,0
Gewindemaß: M14 x 1,25
nicht entstört:
Schlüsselweite: 20,8 mm
Zündkerze: abschraubbarer SAE-Anschluss, Nickel-Mittelelektrode, 1-Masseelektrode, nicht entstört, mit Flachdichtsitz
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NGK 2477 IRIDIUM IX Zündkerze OPEL Astra Corsa Insignia Signum Vectra Zafira 1.0-1.8

Art.Nr.: UNI234W007
Hersteller: NGK
Teilenummer: 2477
EAN-Nr.: 087295124772
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Zündanlage
Ausstattungsvariante: Iridium IX
Funkenlage [mm]: 5,0
Gewindelänge [mm]: 19,0
Gewindemaß: M14 x 1,25
Schlüsselweite: 16 mm
Zündkerze: Iridium-Mittelelektrode, 1-Masseelektrode, entstört, 5 kOhm, mit Flachdichtsitz, fester SAE-Anschluss
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4x CHAMPION Zündkerze BMW F40 128ti M135i F44 M235i X2 F39 M35i MINI F54 JCW 12125A1A259

auch für F56 F60 John Cooper Works

Art.Nr.: A06652W332
Hersteller: CHAMPION
Teilenummer: OE274
EAN-Nr.: 4060426440046
Paket-Lieferumfang:
  • 4x Zündkerze Stück - CHAMPION OE274
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NGK 5110 B7HS Zündkerze FIAT 600 (113_) 0.6 0.8 CITROEN 2 CV 6 HONDA KAWASAKI YAMAHA

Art.Nr.: UNI124W718
Hersteller: NGK
Teilenummer: 5110
EAN-Nr.: 0087295151105
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Zündanlage
Funkenlage [mm]: 1,0
Gewindelänge [mm]: 12,7
Gewindemaß: M14 x 1,25
Schlüsselweite: 20,8 mm
Zündkerze: abschraubbarer SAE-Anschluss, Nickel-Mittelelektrode, 1-Masseelektrode, nicht entstört, mit Flachdichtsitz
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4x BERU Z336 0002240907 Zündkerze BMW F20 F21 F30 F31 N13 MINI One / Cooper / S

auch für CITROEN C3 II C4 I II C5 III & PEUGEOT 207 208 I 308 I II 508 I

Art.Nr.: PKT062W969
Hersteller: BERU
Teilenummer: Z336
EAN-Nr.: 4014427125198
Paket-Lieferumfang:
  • 4x Zündkerze Stück - BorgWarner (BERU) Z336
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NGK 91530 Zündkerze LASER PLATINUM PLZKBR7B8G BMW 1er F20 MINI R55 R56 R57

OE-Nr 12120034098, passt auch für R58 R59 R60, 1598ccm

Art.Nr.: A02514W607
Hersteller: NGK
Teilenummer: 91530
EAN-Nr.: 0087295915301
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Zündanlage
Funkenlage [mm]: 5,0
Gewindelänge [mm]: 26,5
Gewindemaß: M12 x 1,25
Schlüsselweite: 14 mm
Version: Bi-Hex
Zündkerze: mit Flachdichtsitz, Platin-Mittelelektrode, 1-Masseelektrode, entstört, 5 kOhm, fester SAE-Anschluss
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2x BREMI Zündkerzenstecker BMW 3er E30 E36 E46 5er E34 E39 E32 E38 X5 E53 Z3 12131730521

Art.Nr.: A02524W256
Hersteller: BREMI
Teilenummer: 13249A1,8
EAN-Nr.: 4017534065005
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Zündanlage
Verwendung: Zündkerze
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4x DENSO K20TXR Zündkerze für BMW CITROEN DACIA MINI OPEL PEUGEOT RENAULT

Art.Nr.: A09652W838
Hersteller: DENSO
Teilenummer: K20TXR
EAN-Nr.: 042511050631
Paket-Lieferumfang:
  • 4x Zündkerze Stück - DENSO K20TXR
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Funktion einer Zündkerze


Zündkerzen kommen in Benzinmotoren zum Einsatz und spielen als Hauptquelle der Antriebskraft eine zentrale Bedeutung. Jeder Zylinder besitzt mindestens eine Zündkerze, in seltenen Fällen werden auch zwei Zündkerzen pro Zylinder benötigt. Auf dieser Seite gehen wir auf die Funktion der Zündkerze genauer ein und zeigen, woran man eine defekte Zündkerze erkennen kann. Zusätzlich geben wir noch ein paar Tipps, um die richtigen Zündkerzen zu kaufen und was zu beachten ist, Zündkerzen richtig zu wechseln.

Woran erkennt man eine defekte Zündkerze?
Was ist zu beachten, wenn man Zündkerzen kaufen möchte?
Worauf kommt es an, wenn man Zündkerzen selber wechseln will?

Im Ottomotor befindet sich ein endzündbares Gemisch aus Luft und Kraftstoff. Die von der Zündspule erzeugte Zündspannung wird an die Zündkerzen übertragen, woraufhin zwischen den beiden Elektroden einer Zündkerze ein Zündfunke entsteht. Hieraus resultiert eine kleine Explosion im Motorraum, welche die Kolben bewegen lässt. Anschließend beginnt der Motor zu laufen. Insgesamt zündet eine Zündkerze etwa zwischen 500 und 3.500-mal in einer Minute. Für so ein kleines Ersatzteil ist das eine hohe Beanspruchung.

Damit der Motor korrekt funktionieren kann, sind einwandfrei funktionierende Zündkerzen unabdingbar. Daher solltest Du diese niemals unterschätzen und im Rahmen der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Wechselintervalle regelmäßig austauschen. Die Information bezüglich der Wechselintervalle befindet sich im Fahrzeughandbuch Deines Fahrzeugs. Sollten vorher bereits Störungssymptome auftreten, muss man die Zündkerzen früher wechseln. Nur Zündkerzen mit Platin-Mittelelektrode oder Iridium-Elektroden, wie sie unter anderem bei einigen NGK Zündkerzen und Bosch Zündkerzen zu finden sind, haben eine längere Lebensdauer.

Woran erkennt man eine defekte Zündkerze?


Bei Zündkerzen handelt es sich um ein Verschleißteil, da sie sich mit der Zeit abnutzen. Das passiert, weil mit Übertragung des Zündfunkens sich auch mikroskopisch kleine Partikel lösen und so der Abstand zwischen Masse- und Mittelelektrode mit der Zeit größer wird. Nach vielen tausenden Kilometern kann der Funke dann nicht mehr überspringen. Indikatoren für den Defekt einer oder mehrerer Zündkerzen können unter anderem folgende sein:

  • Anstieg von Co² im Abgas
  • schwerfälliger Motorstart (Starter arbeitet, aber der Motor springt nicht an / startet nach langen Starterbetrieb)
  • Motor ruckelt / vibriert während der Fahrt und deutlicher im Leerlauf
  • Verschlechterung der Motorleistung
  • erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Fühlzündungen auch im laufenden Betrieb

Je hochwertiger eine Zündkerze ist wie beispielsweise die Bosch Zündkerzen oder NGK Zündkerzen, je länger braucht es, bis sie verschleißen. Neben der normalen Abnutzung kann auch eine fehlerhafte Einstellung beim Motor dazu führen, dass eine Zündkerze schneller verschleißt. Dazu reicht in regelmäßigen Abständen eine Sichtprüfung der Zündkerzen. Ihr sogenanntes Kerzenbild gibt Auskunft darüber, ob und welcher Defekt vorliegt:

  • Kopf der Zündkerze ist rehbraun: alles in Ordnung
  • Mittelelektrode ist ganz oder teilweise abgebrannt: minderwertiger Kraftstoff, falsche oder zersetzende Zusätze in Kraftstoff und oder Öl, defekte Ventile
  • Zündkerze mechanisch kaputt: Zündkerze zu lang oder durch Ablagerungen von Metallspänen
  • Oberer Teil ist verrußt oder Elektroden miteinander verschmolzen: Zündkerze ist zu kalt im Betrieb und verbrennt nicht alles, zu fettes Kraftstoffgemisch, überwiegend nur Einsatz auf Kurzstrecken, verschmutzter Luftfilter, bei zu hoch verbleiten Kraftstoffen kann es zu Bleiablagerungen kommen
  • Oberer Teil ist verkrustet: Ablagerungen von Ölrückständen durch falsches Motoröl oder falschen Motoreinstellungen
  • Zündkerze verölt: undichte Kolbenringe oder Zündkerze, zu hoher Ölstand und damit zu viel Motoröl im Verbrennungsraum
  • Zündkerze weiß oder geschmolzen: Kerze ist zu heiß geworden beispielsweise aufgrund eines zu mageren Kraftstoffgemisches

Das Wechseln der Zündkerzen behandelt bei allen genannten Punkten allerdings nur die Symptome, nicht jedoch die Ursachen.“ geändert. Die genaue Ursache sollte final von geschulten Fachpersonal bestimmt und behoben werden, so dass es erst wieder im regulären Wechselintervall notwendig ist, die Zündkerzen zu wechseln.

Was ist zu beachten, wenn man Zündkerzen kaufen möchte?


Wer eine Zündkerze kaufen will, sollte immer darauf achten, dass sie die richtige Länge und Gewindegröße hat. Ebenso sind der Elektrodenabstand und der Wärmewert wichtig. Am besten ist es, als erstes das Fahrzeug auszuwählen oder über die Teilnummer der bisherigen Zündkerze zu suchen. Bei den Ergebnissen dann noch auf die Einschränkungen achten und schon ist die richtige Zündkerze gefunden.

Bei den Suchergebnissen werden im allgemeinen Zündkerzen mehrerer Markenhersteller angezeigt. Alle bei uns angebotenen Zündkerzen sind in Erstausrüsterqualität und werden teilweise direkt von den Fahrzeugherstellern ab Werk verbaut. Neben den Bosch Zündkerzen und NGK Zündkerzen überzeugen auch andere Marken mit einer hohen Belastbarkeit und einer langen Lebensdauer. Wer Zündkerzen kaufen möchte, sollte auf Markenqualität setzen.

Worauf kommt es an, wenn man Zündkerzen selber wechseln möchte?


Zündkerzen sollten immer ausschließlich bei kaltem Motor gewechselt werden. Bevor die Zündkerzen ausgetauscht werden, sollte unbedingt die Hochspannungsleitung der Zündung abgeklemmt bzw. ausgeschaltet werden. Bei älteren Autos ist es kein großer Aufwand, die Zündkerzen zu wechseln, da ein direkter Zugang auf die Zündkerzen vorliegt. Nach dem Öffnen der Motorhauben blickt man hier direkt auf die Kerzenstecker und muss vorher keine anderen Bauteile abbauen. Währenddessen ist bei neueren Autos zunächst noch die Verkleidung zu entfernen.

Die einzelnen Zündkerzenstecker sind jeweils einem bestimmten Zylinder zugeordnet und sollten daher nach dem Wechsel wieder am korrekten Zylinder befestigt werden. Um eine Verwechslung zu vermeiden, sollten die Stecker, sofern noch keine eindeutige Zuordnung vorliegt, vorher nummeriert werden. Anschließend können die Zündkerzenstecker abgezogen werden. Nach dem Abnehmen der Stecker ist der obere Teil der Zündkerze zu sehen, bestehend aus der Anschlussmutter, der Keramikummantelung und der Sechskantmutter. Damit nach dem Herausdrehen der Kerzen kein Schmutz in die Zylinder gelangt, sollte der Zündkerzenschacht vor dem Herausschrauben der Zündkerzen mit Druckluft ausgeblasen werden.

Als nächstes wird der Zündkerzenschlüssel auf die Anzugsmutter gesteckt und die Zündkerze vorsichtig herausgeschraubt, sodass das Gewinde im Zylinderkopf nicht beschädigt wird. Im Anschluss sollten Verschmutzungen im Bereich der Zündkerzenbohrung entfernt werden und die neue Zündkerze vorsichtig mit Hand reingeschraubt werden. Hierbei ist unbedingt zu beachten, dass das Gewinde korrekt eingedreht wird.

Nun wird mit Hilfe eines Drehmomentschlüssels die Zündkerze im richtigen Anzugsmoment festgezogen. Dabei ist zu beachten, dass der Drehmomentschlüssel den richtigen Newtonmeterbereich (Nm) abdeckt. Das korrekte Drehmoment muss zwingend nach den Herstellerangaben mit dem Drehmomentschlüssel eingestellt werden. Ein zu niedriges Anzugsdrehmoment kann unter Umständen einen Kompressionsverlust verursachen, da die Zündkerze den Brennraum nicht korrekt abdichtet. Ein Bruch des keramischen Zündkerzenisolators kann ebenfalls möglich sein, was den Kolben beschädigen und somit zu einem Motorschaden führen kann. Ein zu festes Anziehen der Zündkerze ist auch fatal. Hier kann einerseits das Gewinde schlimmstenfalls der Zylinderkopf beschädigt werden.

Daher empfiehlt es sich, Zündkerzen von Fachpersonal wechseln zu lassen. Andernfalls ist es notwendig, dass man sich fach- und sachgerecht vor der Montage informiert. Wenn Du die Zündkerzen selber wechseln möchtest, musst Du die Montagehinweise beachten und das vorgeschriebene Anzugs-Drehmoment einhalten.

Wenn Du Fragen hast, was noch zu beachten ist, wenn Du Zündkerzen wechseln willst oder Du Dir unsicher bist, welche Zündkerzen Du kaufen sollst, kannst Du Dich gerne mit Deinen Fahrzeugdaten bei unserem Kundenservice melden.

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