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Federbeinlager / Domlager in Markenqualität

Wie funktioniert ein Federbeinstützlager im Fahrzeug?
Warum verschleißen Federbeinlager und wie können defekte Domlager erkannt werden?
Austausch des Domlagers – was ist zu beachten?
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  • Hersteller: BILSTEIN
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Art.Nr.: A02652W947
Hersteller: BILSTEIN
Teilenummer: 12-244942
EAN-Nr.: 4025258753313
Lieferumfang:
  • 2x Federbeinstützlager Stück - BILSTEIN 12-244942
67,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

sofort lieferbar / 1-2 Werktage
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Art.Nr.: PKT252W499
Hersteller: BILSTEIN
Teilenummer: 12-244874
EAN-Nr.: 4025258760892
Paket-Lieferumfang:
  • 2x Federbeinstützlager Stück - BILSTEIN 12-244874
58,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: PKT252W527
Hersteller: BILSTEIN
Teilenummer: 12-248940, 12-117109
Paket-Lieferumfang:
  • 2x Federbeinstützlager Stück - BILSTEIN 12-248940
  • 2x Federbeinstützlager Stück - BILSTEIN 12-117109
81,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI283W261
Hersteller: BILSTEIN
Teilenummer: 12-248650
EAN-Nr.: 4025258762094
Ausstattungsvariante: B1
Baugruppe: Radaufhängung
Einbauposition: Hinterachse, oben
Mengeneinheit: Stück
Version: B1
Verwendung: Federbein
24,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI283W147
Hersteller: BILSTEIN
Teilenummer: 12-224463
EAN-Nr.: 4025258706548
Ausstattungsvariante: B1
Baugruppe: Radaufhängung
Einbauposition: Vorderachse
Mengeneinheit: Stück
Version: B1
Verwendung: Federbein
17,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI283W175
Hersteller: BILSTEIN
Teilenummer: 12-228805
EAN-Nr.: 4025258714819
Ausstattungsvariante: B1
Baugruppe: Radaufhängung
Einbauposition: Hinterachse
Material: Gummi/Metall
Mengeneinheit: Stück
Version: B1
Verwendung: Federbein
17,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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auch für MAZDA 3 BK BL

Art.Nr.: UNI283W201
Hersteller: BILSTEIN
Teilenummer: 12-238026
EAN-Nr.: 4025258738563
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Kugellager
Ausstattungsvariante: B1
Baugruppe: Radaufhängung
Einbauposition: Vorderachse
Mengeneinheit: Stück
Version: B1
Verwendung: Federbein
27,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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für Fahrzeuge ohne M-Technik!

Art.Nr.: PKT062W038
Hersteller: BILSTEIN
Teilenummer: 12-283286
EAN-Nr.: 4019064022206
Lieferumfang:
  • 2x Federbeinstützlager Stück - BILSTEIN 12-283286
119,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: PKT452W746
Hersteller: BILSTEIN
Teilenummer: 12-116829
EAN-Nr.: 4025258491727
Paket-Lieferumfang:
  • 2x Federbeinstützlager Stück - BILSTEIN 12-116829
42,95 EUR

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Einschränkungen beachten!

Art.Nr.: UNI283W158
Hersteller: BILSTEIN
Teilenummer: 12-226429
EAN-Nr.: 4025258710095
Ausstattungsvariante: B1
Baugruppe: Radaufhängung
Einbauposition: Hinterachse
Mengeneinheit: Stück
Version: B1
Verwendung: Federbein
17,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI331W108
Hersteller: BILSTEIN
Teilenummer: 12-281459
EAN-Nr.: 4025258858544
Baugruppe: Radaufhängung
Einbauposition: Hinterachse
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Federbein
25,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: PKT662W089
Hersteller: BILSTEIN
Teilenummer: 12-248650
EAN-Nr.: 4025258762094
Lieferumfang:
  • 2x Federbeinstützlager Stück - BILSTEIN 12-248650
35,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Wie funktioniert ein Federbeinstützlager im Fahrzeug?


Das Federbeinstützlager, auch als Federbeinlager oder Domlager bezeichnet, ist ein wichtiges Fahrzeugteil des Fahrwerks. Es befindet sich sowohl an der Vorder- als auch Hinterachse über der Feder am Federbein und stellt eine Verbindung zu der Karosserie her. Wir bieten Dir qualitative Federbeinlager in Erstausrüsterqualität von namhaften Herstellern wie Sachs, Febi Bilstein, Spidan und Co. an. Auf der Seite gehen wir genauer auf die Funktionsweise des Federbeinstützlager, das Erkennen von Defekten am Domlager und den Austausch des Federbeinlagers ein.

Warum verschleißen Federbeinlager und wie können defekte Domlager erkannt werden?
Austausch des Domlagers – was ist zu beachten?

Insgesamt besitzt ein Fahrzeug in der Regel vier Domlager. Ausnahmen können Oldtimer, Sportwagen oder Geländefahrzeuge sein, welche teilweise über nur zwei oder gar keine Lager verfügen. In erster Linie ist das Domlager für eine präzise und leichtgängige Lenkung des Autos verantwortlich. Während der Fahrt dämpfen die Federbeinlager einen Teil der Vibrationen und Geräusche ab, sodass diese nicht auf die Karosserie übertragen werden. Aufgrund der unterschiedlichen Anforderungen an den Achsen sind die Federbeinlager der Vorder- und Hinterachse unterschiedlich aufgebaut.

Die beiden Domlager an der Vorderachse besitzen in der Regel ein Kugellager in der Mitte. Dieses ermöglicht es, dass sich das Federbein entsprechend der Lenkbewegungen anpassen, ausgleichen und mitdrehen kann. Dadurch entsteht eine präzise und leichtgängige Lenkung des Autos und ein optimaler Kontakt zwischen Reifen und Straßenoberfläche. Die hinteren Federbeinstützlager sind nicht drehbar konstruiert, da die Hinterachse bei Autos starr ist und nicht mit lenkt. Daher besitzt es kein Kugellager und wird gebräuchlich auch als Stützlager bezeichnet. Bei Fahrzeugen mit Heckantrieb oder Allradantrieb gibt es auch Kugellager an der Hinterachse.

Bei Serienfahrzeugen besteht das Domlager aus einem Gummi-Metall-Element, das leicht verformbar ist. Dadurch wird eine Winkelveränderung des Federbeins gegenüber der Karosserie ermöglicht. Im Motorsport werden Federbeinstützlager aus Metall verwendet.

Warum verschleißen Federbeinlager und wie können defekte Domlager erkannt werden?


Das gesamte Federbein, einschließlich des Domlagers, unterliegt aufgrund des Gewichtes und der Kraft eines Fahrzeugs permanent einer hohen mechanischen Belastung. Egal ob Bordsteinkante, Kopfsteinpflaster oder Schlagloch - das Domlager wird ständig beansprucht.

Ein Verschleiß des Domlagers ist somit stark von der Beschaffenheit der Fahrbahn abhängig. Generell ist das Federbeinlager auf eine Lebensdauer von 75.000 bis 100.000 Kilometer ausgelegt. Autofahrer, die häufiger auf „rustikalen“ Strecken unterwegs sind, können aber auch nach etwa 40.000 km oder 50.000 km schon mit einem defekten Domlager rechnen. Allerdings spielen Temperaturunterschiede, Frost und Streusalz eine große Rolle beim Verschleiß des Domlagers.

Somit empfiehlt es sich, das Federbeinlager unabhängig von der Laufleistung regelmäßig zu prüfen, um ein sicheres Fahren zu gewährleisten und weitere Beschädigungen am Fahrzeug zu vermeiden. Defekte Domlager führen unter anderem zu einer erhöhten Abnutzung der Stoßdämpfer und der Reifen.

Häufige Symptome eines defekten Domlagers sind:

  • Lenkung ist schwergängiger als sonst
  • Knacken oder Knarzen beim Lenken im Stand
  • Lenkung beim Fahren leicht verzögert
  • Schlechte Kurvenlage des Fahrzeugs
  • Bei der Lenkung des Autos und beim Be- und Entladen ist ein Knirschen zu hören
  • Geräusche wie Klopfen auf unebenen Straßen
  • Vibration am Lenkrad

Austausch des Domlagers – was ist zu beachten?


Defekte Federbeinlager beeinträchtigen das Fahrverhalten eines Fahrzeugs in mehrfacher Hinsicht. Je nachdem, wie stark das Domlager verschlissen oder beschädigt ist, reagiert das Fahrzeug im Fahrverhalten anders als gewohnt. Es kann zu Beeinträchtigungen im Lenkverhalten und der Spureinstellung kommen. Daher sollte ein Defekt des Federbeinstützlager nicht unterschätzt und dieses schnellstmöglich ausgetauscht werden. Generell ist es empfehlenswert, bei einem verschlissenen Domlager gleichzeitig das andere Lager auf derselben Achse ebenfalls auszutauschen.

Der Austausch eines defekten Federbeinlagers ist etwas kniffelig, da beim Domlagerausbau häufig auch viele Verkleidungen entfernt werden müssen. Somit sollten auf diesem Wege ebenfalls andere typische Verschleißpunkte an Aufhängung sowie Fahrwerk, wie etwa die Achsmanschetten und die Stoßdämpfer geprüft und gegebenenfalls erneuert werden. Zu beachten ist außerdem, dass nach einem Austausch der Domlager eine Achsvermessung durch einen Fachmann oder eine Fachwerkstatt nötig ist.

Die Kosten, um die Federbeinstützlager zu wechseln, sind bei einer Werkstatt vom Fahrzeugmodell und der Achse abhängig. Der Preis für ein Set mit zwei Federbeinlagern liegt zwischen 30 und 80 Euro. Der Austausch dauert meist zwischen zwei und vier Stunden. Falls Du nicht sicher bist, welches Domlager passend für Dein Fahrzeug ist, melde Dich gerne mit Deiner 17-stelligen Fahrgestellnummer bei unserem Kundenservice.