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Federbeinlager / Domlager in Markenqualität

Wie funktioniert ein Federbeinstützlager im Fahrzeug?
Warum verschleißen Federbeinlager und wie können defekte Domlager erkannt werden?
Austausch des Domlagers – was ist zu beachten?
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  • Hersteller: FEBI BILSTEIN
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Art.Nr.: UNI364W752
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 14960
EAN-Nr.: 4027816149606
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Anbaumaterial
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
Baugruppe: Radaufhängung
Einbauposition: Hinterachse
Gewicht [kg]: 1,2
Mengeneinheit: Satz
Verwendung: Federbeinstützlager
14,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar

Art.Nr.: UNI664W415
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 19938
EAN-Nr.: 4027816199380
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Kugellager
Außengewindemaß: M8 x 1,25
Baugruppe: Radaufhängung
Breite [mm]: 107
Dicke/Stärke [mm]: 52
Einbauposition: Vorderachse
Gewicht [kg]: 0,76
Gewindelänge [mm]: 23
Innendurchmesser [mm]: 12,5
Material: Gummi/Metall
Mengeneinheit: Satz
Verwendung: Federbeinstützlager
24,55 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

kurzfristig lieferbar / 2-3 Werktage
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Art.Nr.: UNI164W385
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 10824
EAN-Nr.: 4027816108245
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Kugellager
Baugruppe: Radaufhängung
Einbauposition: Vorderachse
Gewicht [kg]: 0,4
Mengeneinheit: Satz
Verwendung: Federbeinstützlager
14,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

sofort lieferbar / 1-2 Werktage
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für Fahrzeuge mit aktivem Fahrwerk

Art.Nr.: UNI076W870
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 193566
EAN-Nr.: 4054224935668
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
Baugruppe: Radaufhängung
Einbauposition: Hinterachse links, Hinterachse rechts
Fahrwerk: für Fahrzeuge mit aktivem Fahrwerk
für PR-Nummer: 2MB
Gewicht [kg]: 0,570
Material: Gummi/Metall
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Federbein
40,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

sofort lieferbar / 1-2 Werktage
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Art.Nr.: UNI386W828
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 188686
EAN-Nr.: 4054224886861
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
Baugruppe: Radaufhängung
Einbauposition: Vorderachse links, Vorderachse rechts
Gewicht [kg]: 0,175
Material: Gummi/Metall
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Federbein
16,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar

Art.Nr.: UNI364W934
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 15429
EAN-Nr.: 4027816154297
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
Baugruppe: Radaufhängung
Einbauposition: Hinterachse
Gewicht [kg]: 0,482
Material: Gummi/Metall
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Federbein
14,55 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar

Art.Nr.: UNI374W961
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 180572
EAN-Nr.: 4054224805725
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Kugellager
Baugruppe: Radaufhängung
Einbauposition: Vorderachse
Gewicht [kg]: 0,399
Material: Gummi/Metall
Mengeneinheit: Satz
Verwendung: Federbeinstützlager
16,71 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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FEBI: 26935| auch für Opel Combo

Art.Nr.: PKT162W161
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 26935
EAN-Nr.: 4027816269359
Lieferumfang:
  • 2x Federbeinstützlager Stück - FEBI BILSTEIN 26935
43,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI174W065
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 28495
EAN-Nr.: 4027816284956
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
Baugruppe: Radaufhängung
Einbauposition: Vorderachse
für OE-Nummer: 204 320 12 73
Gewicht [kg]: 0,982
Material: Gummi/Metall
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Federbein
22,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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auch für MAZDA 3 (BK) & VOLVO C30 C70 II S40 II V50

Art.Nr.: UNI274W503
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 30786
EAN-Nr.: 4027816307860
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
Außendurchmesser [mm]: 59
Baugruppe: Radaufhängung
Breite [mm]: 125
Einbauposition: Vorderachse
Gewicht [kg]: 0,470
Höhe [mm]: 32
Innendurchmesser [mm]: 13
Länge [mm]: 127
Material: Gummi/Metall
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Federbein
12,85 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: PKT452W681
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 104065
EAN-Nr.: 4054224040652
Paket-Lieferumfang:
  • 2x Federbeinstützlager Stück - FEBI BILSTEIN 104065
30,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: PKT452W682
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 106305
EAN-Nr.: 4054224063057
Paket-Lieferumfang:
  • 2x Wälzlager, Federbeinstützlager Stück - FEBI BILSTEIN 106305
28,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Wie funktioniert ein Federbeinstützlager im Fahrzeug?


Das Federbeinstützlager, auch als Federbeinlager oder Domlager bezeichnet, ist ein wichtiges Fahrzeugteil des Fahrwerks. Es befindet sich sowohl an der Vorder- als auch Hinterachse über der Feder am Federbein und stellt eine Verbindung zu der Karosserie her. Wir bieten Dir qualitative Federbeinlager in Erstausrüsterqualität von namhaften Herstellern wie Sachs, Febi Bilstein, Spidan und Co. an. Auf der Seite gehen wir genauer auf die Funktionsweise des Federbeinstützlager, das Erkennen von Defekten am Domlager und den Austausch des Federbeinlagers ein.

Warum verschleißen Federbeinlager und wie können defekte Domlager erkannt werden?
Austausch des Domlagers – was ist zu beachten?

Insgesamt besitzt ein Fahrzeug in der Regel vier Domlager. Ausnahmen können Oldtimer, Sportwagen oder Geländefahrzeuge sein, welche teilweise über nur zwei oder gar keine Lager verfügen. In erster Linie ist das Domlager für eine präzise und leichtgängige Lenkung des Autos verantwortlich. Während der Fahrt dämpfen die Federbeinlager einen Teil der Vibrationen und Geräusche ab, sodass diese nicht auf die Karosserie übertragen werden. Aufgrund der unterschiedlichen Anforderungen an den Achsen sind die Federbeinlager der Vorder- und Hinterachse unterschiedlich aufgebaut.

Die beiden Domlager an der Vorderachse besitzen in der Regel ein Kugellager in der Mitte. Dieses ermöglicht es, dass sich das Federbein entsprechend der Lenkbewegungen anpassen, ausgleichen und mitdrehen kann. Dadurch entsteht eine präzise und leichtgängige Lenkung des Autos und ein optimaler Kontakt zwischen Reifen und Straßenoberfläche. Die hinteren Federbeinstützlager sind nicht drehbar konstruiert, da die Hinterachse bei Autos starr ist und nicht mit lenkt. Daher besitzt es kein Kugellager und wird gebräuchlich auch als Stützlager bezeichnet. Bei Fahrzeugen mit Heckantrieb oder Allradantrieb gibt es auch Kugellager an der Hinterachse.

Bei Serienfahrzeugen besteht das Domlager aus einem Gummi-Metall-Element, das leicht verformbar ist. Dadurch wird eine Winkelveränderung des Federbeins gegenüber der Karosserie ermöglicht. Im Motorsport werden Federbeinstützlager aus Metall verwendet.

Warum verschleißen Federbeinlager und wie können defekte Domlager erkannt werden?


Das gesamte Federbein, einschließlich des Domlagers, unterliegt aufgrund des Gewichtes und der Kraft eines Fahrzeugs permanent einer hohen mechanischen Belastung. Egal ob Bordsteinkante, Kopfsteinpflaster oder Schlagloch - das Domlager wird ständig beansprucht.

Ein Verschleiß des Domlagers ist somit stark von der Beschaffenheit der Fahrbahn abhängig. Generell ist das Federbeinlager auf eine Lebensdauer von 75.000 bis 100.000 Kilometer ausgelegt. Autofahrer, die häufiger auf „rustikalen“ Strecken unterwegs sind, können aber auch nach etwa 40.000 km oder 50.000 km schon mit einem defekten Domlager rechnen. Allerdings spielen Temperaturunterschiede, Frost und Streusalz eine große Rolle beim Verschleiß des Domlagers.

Somit empfiehlt es sich, das Federbeinlager unabhängig von der Laufleistung regelmäßig zu prüfen, um ein sicheres Fahren zu gewährleisten und weitere Beschädigungen am Fahrzeug zu vermeiden. Defekte Domlager führen unter anderem zu einer erhöhten Abnutzung der Stoßdämpfer und der Reifen.

Häufige Symptome eines defekten Domlagers sind:

  • Lenkung ist schwergängiger als sonst
  • Knacken oder Knarzen beim Lenken im Stand
  • Lenkung beim Fahren leicht verzögert
  • Schlechte Kurvenlage des Fahrzeugs
  • Bei der Lenkung des Autos und beim Be- und Entladen ist ein Knirschen zu hören
  • Geräusche wie Klopfen auf unebenen Straßen
  • Vibration am Lenkrad

Austausch des Domlagers – was ist zu beachten?


Defekte Federbeinlager beeinträchtigen das Fahrverhalten eines Fahrzeugs in mehrfacher Hinsicht. Je nachdem, wie stark das Domlager verschlissen oder beschädigt ist, reagiert das Fahrzeug im Fahrverhalten anders als gewohnt. Es kann zu Beeinträchtigungen im Lenkverhalten und der Spureinstellung kommen. Daher sollte ein Defekt des Federbeinstützlager nicht unterschätzt und dieses schnellstmöglich ausgetauscht werden. Generell ist es empfehlenswert, bei einem verschlissenen Domlager gleichzeitig das andere Lager auf derselben Achse ebenfalls auszutauschen.

Der Austausch eines defekten Federbeinlagers ist etwas kniffelig, da beim Domlagerausbau häufig auch viele Verkleidungen entfernt werden müssen. Somit sollten auf diesem Wege ebenfalls andere typische Verschleißpunkte an Aufhängung sowie Fahrwerk, wie etwa die Achsmanschetten und die Stoßdämpfer geprüft und gegebenenfalls erneuert werden. Zu beachten ist außerdem, dass nach einem Austausch der Domlager eine Achsvermessung durch einen Fachmann oder eine Fachwerkstatt nötig ist.

Die Kosten, um die Federbeinstützlager zu wechseln, sind bei einer Werkstatt vom Fahrzeugmodell und der Achse abhängig. Der Preis für ein Set mit zwei Federbeinlagern liegt zwischen 30 und 80 Euro. Der Austausch dauert meist zwischen zwei und vier Stunden. Falls Du nicht sicher bist, welches Domlager passend für Dein Fahrzeug ist, melde Dich gerne mit Deiner 17-stelligen Fahrgestellnummer bei unserem Kundenservice.