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Federbeinlager / Domlager in Markenqualität

Wie funktioniert ein Federbeinstützlager im Fahrzeug?
Warum verschleißen Federbeinlager und wie können defekte Domlager erkannt werden?
Austausch des Domlagers – was ist zu beachten?
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FEBI 14505 Federbeinstützlager Domlager FORD Transit Tourneo vorne links/rechts

Art.Nr.: UNI364W525
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 14505
EAN-Nr.: 4027816145059
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Radaufhängung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
Außendurchmesser [mm]: 80
Außengewindemaß: M10 x 1,5
Breite [mm]: 132
Einbauposition: Vorderachse
Gewicht [kg]: 0,577
Höhe [mm]: 45
Innendurchmesser [mm]: 12
Länge [mm]: 126
Material: Gummi/Metall
Verwendung: Federbein
20,65 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
FEBI 11111 Federbeinstützlager Domlager RENAULT Rapid + Super 5 vorne 7700757324

Art.Nr.: UNI264W171
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 11111
EAN-Nr.: 4027816111115
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Radaufhängung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
Einbauposition: Vorderachse
Gewicht [kg]: 0,09
Material: Gummi/Metall
Verwendung: Federbein
10,65 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
FEBI 27455 Federbeinstützlager Domlager NISSAN Micra 3 RENAULT Clio 3 vorne links

Art.Nr.: UNI074W252
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 27455
EAN-Nr.: 4027816274551
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Radaufhängung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
Außendurchmesser [mm]: 83
Breite [mm]: 151
Einbauposition: Vorderachse links
Gewicht [kg]: 0,880
Höhe [mm]: 59
Innendurchmesser [mm]: 13
Innengewindemaß: M8 x 1,25
Länge [mm]: 164
Material: Gummi/Metall
Verwendung: Federbein
26,55 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
FEBI 18735 Federbeinstützlager Domlager PEUGEOT 406 + Break vorne links/rechts 5038.25

Art.Nr.: UNI564W562
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 18735
EAN-Nr.: 4027816187356
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Radaufhängung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
Außendurchmesser [mm]: 99, 151
Breite [mm]: 155
Einbauposition: Vorderachse
Gewicht [kg]: 1,55
Höhe [mm]: 56
Innendurchmesser [mm]: 14
Länge [mm]: 170
Material: Gummi/Metall
Verwendung: Federbein
37,05 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
FEBI 180355 Federbeinstützlager Domlager BMW X3 G01 F97 X4 G02 F98 Vorderachse 31306888323

Art.Nr.: UNI864W832
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 180355
EAN-Nr.: 4054224803554
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Radaufhängung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
Einbauposition: Vorderachse rechts, Vorderachse links
Gewicht [kg]: 0,748
Material: Gummi/Metall
Verwendung: Federbein
30,35 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
FEBI 12030 Wälzlager Federbeinlager CITROEN Jumper FIAT Ducato PEUGEOT Boxer vorne

Art.Nr.: UNI264W676
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 12030
EAN-Nr.: 4027816120308
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Radaufhängung
Außendurchmesser [mm]: 70,5
Dicke/Stärke [mm]: 8,3
Einbauposition: Vorderachse links, Vorderachse rechts
Gewicht [kg]: 0,07
Innendurchmesser [mm]: 49
Material: Metall
Verwendung: Federbeinstützlager
12,85 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
FEBI 37597 Federbeinlager + Wälzlager RENAULT Clio 2 3 Kangoo Thalia 1 vorne

Art.Nr.: UNI674W960
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 37597
EAN-Nr.: 4027816375975
Mengeneinheit: Satz
Baugruppe: Radaufhängung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Kugellager
Ausstattungsvariante: ProKit
Einbauposition: Vorderachse
Gewicht [kg]: 0,520
Verwendung: Federbeinstützlager
26,85 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
FEBI 104454 Federbeinstützlager Domlager TOYOTA RAV 4 3 2.0-2.4 2.2D vorne links/rechts

Art.Nr.: UNI854W415
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 104454
EAN-Nr.: 4054224044544
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Radaufhängung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
Einbauposition: Vorderachse
Gewicht [kg]: 1,13
Material: Gummi/Metall
Verwendung: Federbein
50,85 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
FEBI 104634 Federbeinstützlager + Wälzlager BMW i3 (I01) vorne links/rechts 31306852212

Art.Nr.: UNI854W560
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 104634
EAN-Nr.: 4054224046340
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Radaufhängung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Kugellager
Einbauposition: Vorderachse
Gewicht [kg]: 0,77
Material: Gummi/Metall
Verwendung: Federbein
37,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
FEBI 09473 Federbeinstützlager Domlager FORD Escort 4 1.3-1.8 + 1.8TD vorne

Art.Nr.: UNI454W531
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 09473
EAN-Nr.: 4027816094739
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Radaufhängung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
Einbauposition: Vorderachse
für OE-Nummer: 7 350 847
Gewicht [kg]: 0,43
Material: Gummi/Metall
Verwendung: Federbein
15,05 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
FEBI 109441 Federbeinlager Reparatursatz MITSUBISHI Pajero Sport 2 3 vorne

Art.Nr.: UNI164W945
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 109441
EAN-Nr.: 4054224094419
Mengeneinheit: Satz
Baugruppe: Radaufhängung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Anbaumaterial
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager
Einbauposition: Vorderachse links, Vorderachse rechts
Gewicht [kg]: 0,918
Material: Gummi/Metall
Verwendung: Federbeinstützlager
38,05 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
FEBI 28406 Federbeinstützlager + Anschlagpuffer OPEL Adam Corsa D E vorne

Art.Nr.: UNI354W387
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 28406
EAN-Nr.: 4027816284062
Mengeneinheit: Satz
Baugruppe: Radaufhängung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Anbaumaterial
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Kugellager
Einbauposition: Vorderachse
Gewicht [kg]: 0,600
Verwendung: Federbeinstützlager
27,45 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar

Wie funktioniert ein Federbeinstützlager im Fahrzeug?


Das Federbeinstützlager, auch als Federbeinlager oder Domlager bezeichnet, ist ein wichtiges Fahrzeugteil des Fahrwerks. Es befindet sich sowohl an der Vorder- als auch Hinterachse über der Feder am Federbein und stellt eine Verbindung zu der Karosserie her. Wir bieten Dir qualitative Federbeinlager in Erstausrüsterqualität von namhaften Herstellern wie Sachs, Febi Bilstein, Spidan und Co. an. Auf der Seite gehen wir genauer auf die Funktionsweise des Federbeinstützlager, das Erkennen von Defekten am Domlager und den Austausch des Federbeinlagers ein.

Warum verschleißen Federbeinlager und wie können defekte Domlager erkannt werden?
Austausch des Domlagers – was ist zu beachten?

Insgesamt besitzt ein Fahrzeug in der Regel vier Domlager. Ausnahmen können Oldtimer, Sportwagen oder Geländefahrzeuge sein, welche teilweise über nur zwei oder gar keine Lager verfügen. In erster Linie ist das Domlager für eine präzise und leichtgängige Lenkung des Autos verantwortlich. Während der Fahrt dämpfen die Federbeinlager einen Teil der Vibrationen und Geräusche ab, sodass diese nicht auf die Karosserie übertragen werden. Aufgrund der unterschiedlichen Anforderungen an den Achsen sind die Federbeinlager der Vorder- und Hinterachse unterschiedlich aufgebaut.

Die beiden Domlager an der Vorderachse besitzen in der Regel ein Kugellager in der Mitte. Dieses ermöglicht es, dass sich das Federbein entsprechend der Lenkbewegungen anpassen, ausgleichen und mitdrehen kann. Dadurch entsteht eine präzise und leichtgängige Lenkung des Autos und ein optimaler Kontakt zwischen Reifen und Straßenoberfläche. Die hinteren Federbeinstützlager sind nicht drehbar konstruiert, da die Hinterachse bei Autos starr ist und nicht mit lenkt. Daher besitzt es kein Kugellager und wird gebräuchlich auch als Stützlager bezeichnet. Bei Fahrzeugen mit Heckantrieb oder Allradantrieb gibt es auch Kugellager an der Hinterachse.

Bei Serienfahrzeugen besteht das Domlager aus einem Gummi-Metall-Element, das leicht verformbar ist. Dadurch wird eine Winkelveränderung des Federbeins gegenüber der Karosserie ermöglicht. Im Motorsport werden Federbeinstützlager aus Metall verwendet.

Warum verschleißen Federbeinlager und wie können defekte Domlager erkannt werden?


Das gesamte Federbein, einschließlich des Domlagers, unterliegt aufgrund des Gewichtes und der Kraft eines Fahrzeugs permanent einer hohen mechanischen Belastung. Egal ob Bordsteinkante, Kopfsteinpflaster oder Schlagloch - das Domlager wird ständig beansprucht.

Ein Verschleiß des Domlagers ist somit stark von der Beschaffenheit der Fahrbahn abhängig. Generell ist das Federbeinlager auf eine Lebensdauer von 75.000 bis 100.000 Kilometer ausgelegt. Autofahrer, die häufiger auf „rustikalen“ Strecken unterwegs sind, können aber auch nach etwa 40.000 km oder 50.000 km schon mit einem defekten Domlager rechnen. Allerdings spielen Temperaturunterschiede, Frost und Streusalz eine große Rolle beim Verschleiß des Domlagers.

Somit empfiehlt es sich, das Federbeinlager unabhängig von der Laufleistung regelmäßig zu prüfen, um ein sicheres Fahren zu gewährleisten und weitere Beschädigungen am Fahrzeug zu vermeiden. Defekte Domlager führen unter anderem zu einer erhöhten Abnutzung der Stoßdämpfer und der Reifen.

Häufige Symptome eines defekten Domlagers sind:

  • Lenkung ist schwergängiger als sonst
  • Knacken oder Knarzen beim Lenken im Stand
  • Lenkung beim Fahren leicht verzögert
  • Schlechte Kurvenlage des Fahrzeugs
  • Bei der Lenkung des Autos und beim Be- und Entladen ist ein Knirschen zu hören
  • Geräusche wie Klopfen auf unebenen Straßen
  • Vibration am Lenkrad

Austausch des Domlagers – was ist zu beachten?


Defekte Federbeinlager beeinträchtigen das Fahrverhalten eines Fahrzeugs in mehrfacher Hinsicht. Je nachdem, wie stark das Domlager verschlissen oder beschädigt ist, reagiert das Fahrzeug im Fahrverhalten anders als gewohnt. Es kann zu Beeinträchtigungen im Lenkverhalten und der Spureinstellung kommen. Daher sollte ein Defekt des Federbeinstützlager nicht unterschätzt und dieses schnellstmöglich ausgetauscht werden. Generell ist es empfehlenswert, bei einem verschlissenen Domlager gleichzeitig das andere Lager auf derselben Achse ebenfalls auszutauschen.

Der Austausch eines defekten Federbeinlagers ist etwas kniffelig, da beim Domlagerausbau häufig auch viele Verkleidungen entfernt werden müssen. Somit sollten auf diesem Wege ebenfalls andere typische Verschleißpunkte an Aufhängung sowie Fahrwerk, wie etwa die Achsmanschetten und die Stoßdämpfer geprüft und gegebenenfalls erneuert werden. Zu beachten ist außerdem, dass nach einem Austausch der Domlager eine Achsvermessung durch einen Fachmann oder eine Fachwerkstatt nötig ist.

Die Kosten, um die Federbeinstützlager zu wechseln, sind bei einer Werkstatt vom Fahrzeugmodell und der Achse abhängig. Der Preis für ein Set mit zwei Federbeinlagern liegt zwischen 30 und 80 Euro. Der Austausch dauert meist zwischen zwei und vier Stunden. Falls Du nicht sicher bist, welches Domlager passend für Dein Fahrzeug ist, melde Dich gerne mit Deiner 17-stelligen Fahrgestellnummer bei unserem Kundenservice.

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