Wie kann das AGR-Ventil defekt gehen und wie sehen die Symptome dafür aus?

Das Abgasrückführungsventil, kurz AGR-Ventil, ist Bestandteil der Abgasrückführung. Diese hat bei Dieselmotoren primär das Ziel, Stickoxide zu reduzieren. Bei Benzinmotoren ist die Hauptaufgabe der Abgasrückführung die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs. Grundsätzlich werden bei der Abgasrückführung wie der Name schon sagt, Abgase zurück zum Ansaugtrakt geführt. Damit wird weniger Frischluft also Sauerstoff eingeführt, womit weniger Kraftstoff eingespritzt wird. Die Temperatur im Verbrennungsraum ist damit geringer. Dadurch reduziert sich auch der Anteil an entstehenden Stickoxiden. Bei Benzinmotoren kann durch die Abgasrückführung die Drosselklappe weiter geöffnet werden, womit weniger Druckverluste entstehen, was wiederum ebenfalls zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt. Zum Tragen kommt die Abgasrückführung nur im Ecobetrieb bzw. Teillastbetrieb. Wird die volle Leistung vom Motor benötigt, ist das AGR-System ausgeschaltet.

Das AGR-Ventil ist bei der Abgasrückführung das ausführende Steuerinstrument. Die Motorsteuerung ermittelt unter anderem durch Zuhilfenahme der Daten vom Luftmengenmesser und der Lambdasonde, wie viel Abgas wann zurückgeführt werden soll und gibt diesen Auftrag an das AGR-Ventil weiter. Es sitzt meistens hinter dem Motor im AGR-Rohr, das zurück zum Ansaugrohr führt. Durch das Öffnen des Ventils gibt das Abgasrückführungsventil den Weg für die Abgase zum Ansaugtrakt frei. Im unteren Bereich der Seite gehen wir genauer darauf ein, warum ein AGR-Ventil defekt gehen kann und an welchen Symptomen man das erkennt. Zusätzlich klären wir die Frage, ob man ein AGR-Ventil reinigen kann und geben ein paar Tipps, was zu beachten ist, wenn man ein AGR-Ventil kaufen möchte.

Das AGR-Ventil ist eines der wichtigsten Bestandteile der externen Abgasrückführung. Bei der externen Abgasrückführung führt ein AGR-Rohr vom Motorausgang zurück zum Ansaugtrakt. In dem AGR-Rohr ist häufig neben dem AGR-Ventil auch ein AGR-Kühler eingebaut. Der AGR-Kühler reduziert die Abgastemperatur noch weiter, so dass sich auch die Temperatur im Verbrennungsraum noch weiter verringert und damit auch der Stickoxidanteil.

Nur wenn das Abgasrückführungsventil korrekt funktioniert, kann die zurückgeführte Abgasmenge genau dosiert werden. Da es jedoch direkt im Abgasstrom liegt, ist es ständigen hohen thermischen Belastungen ausgesetzt. Auch in Kombination mit einem AGR-Kühler sind die Temperaturen der Abgase immer noch sehr hoch bzw. kommt es damit zusätzlich zu hohen Temperaturunterschieden. Diese setzen dem Material zu und können zu Verschleiß führen. Ebenso beanspruchen Ablagerungen das Material und können das AGR-Ventil zusetzen. Bei den Ablagerungen handelt es sich zum größten Teil um die in den Abgasen enthaltenen Rußpartikel. Aber auch Ölreste aufgrund einer defekten Zylinderkopfdichtung können ein AGR-Ventil defekt werden lassen. Die Ablagerungen verkoken aufgrund der hohen Temperaturen mit dem Ventil und verkrusten mit der Zeit sehr stark. Damit kann das Abgasrückführungsventil sich nicht mehr so gut öffnen bzw. nicht mehr genug schließen. Somit kann die Abgasrückführung nicht mehr ausreichend funktionieren. Das hat dann auch Auswirkungen auf die Hauptuntersuchung, da die erhöhten Abgaswerte einen erheblichen Mangel darstellen.

Wenn ein AGR-Ventil defekt ist, können folgende Anzeichen dafürsprechen:

• Der Motor ruckelt, wenn man Gas gibt
• Es kommt zu Schwankungen im Leerlauf
• Die Motorwarnleuchte blinkt auf
• Es kommt zum plötzlichen Verlust der Motorleistung
• Der Kraftstoffverbrauch erhöht sich
• Es werden schwarze Abgaswolken ausgestoßen

Im Schlimmsten Fall schaltet sich sogar das Notlaufprogramm ein und das Auto kann nur noch mit gedrosselter Leistung gefahren werden.

In vielen Fällen würde es reichen, das AGR-Ventil zu reinigen, doch dafür ist ein mehrstündiger Arbeitsaufwand notwendig, da hartnäckige Ablagerungen nur bei einem ausgebauten AGR-Ventil entfernt werden können. Erst nach dem Einbau weiß man, ob das AGR-Ventil wieder richtig funktioniert. Tut es das nicht, muss es getauscht werden und erfordert somit den doppelten Arbeitsaufwand. Aus dem Grund empfehlen Fachleute, ein defektes AGR-Ventil nicht zu reinigen, sondern direkt zu wechseln. Der Aufwand entsteht dadurch, dass viele Bauteile vom Motor erst abgebaut werden müssen, um das AGR-Ventil zu erreichen. Präventiv allerdings kann es sich lohnen, das AGR-Ventil regelmäßig zu reinigen. Dazu gibt es sogenannte AGR-Ventil Reiniger. Diese werden in den Ansaugtrakt des Motors gesprüht und lösen dort leichtere Verschmutzungen. Damit kann die Lebensdauer des AGR-Ventils deutlich verlängert werden.

Was ist zu beachten, wenn man ein AGR-Ventil kaufen möchte?

Um ein AGR-Ventil zu kaufen ist wichtig, vorab zu klären, welche Komponenten gebraucht werden. Werden Dichtungen und / oder das AGR-Rohr mit benötigt oder handelt es sich um ein kombiniertes Gerät bestehend aus dem Abgasrückführungsmodul und dem AGR-Kühler? Da das AGR-Ventil sich bei jedem Fahrzeug unterscheidet, ist es sinnvoll, zuerst das Fahrzeug auszuwählen, um das Sortiment auf nur passende Artikel zu reduzieren. Bei den verbleibenden Abgasrückführungsventilen sind dann noch die Einschränkungen zu beachten.

In unserem Sortiment ist ausschließlich Markenware in Erstausrüsterqualität zu finden. Jeder Anbieter stellt die AGR-Ventile aus hochwertigen Materialien her, die eine hohe Lebensdauer garantieren. Zudem erfüllen sie die Herstellervorgaben und überzeugen somit mit einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis. Solltest Du unsicher sein, welches AGR-Ventil Du kaufen sollst, kannst Du Dich gerne mit der 17-stelligen Fahrgestellnummer an unseren Kundenservice wenden.