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Die Zündanlage - der springende Funke im Motor


Unterschiede zwischen einem Glüh- und einem Zündsystem
Vollelektronische Zündanlage
Die Bauteile der Zündanlage / Glühanlage kurz erklärt
Defekte in der Zündanlage und in der Glühanlage erkennen

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NGK 48162 U5043 Zündspule NISSAN Micra 3 (K12) SR Qashqai 1 (J10) 1.6 X-Trail 2 (T31) 2.0

Art.Nr.: UNI514W769
Hersteller: NGK
Teilenummer: 48162
EAN-Nr.: 4010326481625
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Zündanlage
Anzahl d. Ein-/Ausgänge: 1
Zündspule: Anschlussausführung SAE
54,05 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
NGK 48244 U5071 Zündspule NISSAN Maxima / QX 4 (A32) 2.0 01.1995-08.2000 Zylinder 1+2+3

Art.Nr.: UNI514W832
Hersteller: NGK
Teilenummer: 48244
EAN-Nr.: 4010326482448
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Zündanlage
Anzahl d. Ein-/Ausgänge: 1
Zündspule: Anschlussausführung SAE
65,35 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
NGK 49054 U5316 Zündspule HYUNDAI i10 I (PA) II (BA IA) KIA Picanto 2 (TA) 1.0 27301-04000

Art.Nr.: UNI124W646
Hersteller: NGK
Teilenummer: 49054
EAN-Nr.: 4010326490542
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Zündanlage
Anzahl d. Ein-/Ausgänge: 1
Zündspule: Anschlussausführung SAE
49,65 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
NGK 49059 U5321 Zündspule HYUNDAI Tucson i40 ix35 KIA Optima Soul 2 Sportage 3 4 2.0

Art.Nr.: UNI124W650
Hersteller: NGK
Teilenummer: 49059
EAN-Nr.: 4010326490597
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Zündanlage
Anzahl d. Ein-/Ausgänge: 1
Zündspule: Anschlussausführung SAE
36,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
NGK 49073 U5134 Zündspule HONDA Civic 8 9 1.4 CR-Z (ZF) 1.5 IMA Jazz 3 1.2 1.3i

Art.Nr.: UNI124W659
Hersteller: NGK
Teilenummer: 49073
EAN-Nr.: 4010326490733
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Zündanlage
Anzahl d. Ein-/Ausgänge: 1
Zündspule: Anschlussausführung SAE
32,05 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
NGK 3738 PGR6A-11 LASER PLATINUM Zündkerze MITSUBISHI L 300 III 2.4 112 PS 4G64 ab 01.1992

Art.Nr.: UNI234W302
Hersteller: NGK
Teilenummer: 3738
EAN-Nr.: 0087295137383
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Zündanlage
Funkenlage [mm]: 3,5
Gewindelänge [mm]: 19,0
Gewindemaß: M14 x 1,25
Schlüsselweite: 20,8 mm
Zündkerze: Platin-Mittelelektrode, 1-Masseelektrode, entstört, 5 kOhm, mit Flachdichtsitz, fester SAE-Anschluss
20,25 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
NGK 48885 U5269 Zündspule HONDA Civic 9 10 1.6/1.8 i-VTEC CR-V 4 (RM_) 2.0 30520-R1A-A01

Art.Nr.: UNI124W633
Hersteller: NGK
Teilenummer: 48885
EAN-Nr.: 4010326488853
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Zündanlage
Anzahl d. Ein-/Ausgänge: 1
Zündspule: Anschlussausführung SAE
59,65 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
NGK 91586 Y1061AS Glühkerze OPEL Astra J Corsa D Meriva B 1.7 CDTI 110/131 PS 55567737

Art.Nr.: UNI724W908
Hersteller: NGK
Teilenummer: 91586
EAN-Nr.: 0087295915868
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Glühanlage
Anschlusstechnik: PIN
Einbautiefe [mm]: 24
Gewindemaß: M10 x 1,25
Glühkerzenausführung: Metall-Glühkerze
Länge über Alles [mm]: 137
Schlüsselweite: 12 mm
Spannung [V]: 4,4
18,15 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
NGK 95015 Y1055AS Glühkerze BMW 1er 3er 5er 7er X1 X3 X4 X5 X6 MINI F55 F56 N47 N57

Art.Nr.: UNI134W987
Hersteller: NGK
Teilenummer: 95015
EAN-Nr.: 0087295950159
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Glühanlage
Anschlusstechnik: PIN
Einbautiefe [mm]: 28
Gewindemaß: M10 x 1,0
Glühkerzenausführung: Stabglühkerze
Länge über Alles [mm]: 134
Schlüsselweite: 10 mm
Spannung [V]: 7,0
22,25 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
NGK 0896 RC-SB406 Zündkabelsatz Zündleitungssatz

Art.Nr.: UNI134W596
Hersteller: NGK
Teilenummer: 0896
EAN-Nr.: 0087295008966
Mengeneinheit: Satz
Baugruppe: Zündanlage
Anzahl der Leitungen: 4
Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Zündverteiler
Farbe: schwarz
Zündleitung: Widerstandszündleitung
32,55 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
NGK 0836 RC-OP466 Zündkabelsatz Zündleitungssatz

Art.Nr.: UNI134W585
Hersteller: NGK
Teilenummer: 0836
EAN-Nr.: 0087295008362
Mengeneinheit: Satz
Baugruppe: Zündanlage
Anzahl der Leitungen: 7
Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Zündverteiler
Farbe: schwarz
Zündleitung: Widerstandszündleitung
101,25 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
NGK 48011 U6003 Zündmodul OPEL Astra G H Meriva A Signum CC Vectra B C Zafira A 1.8 16V

Art.Nr.: UNI514W633
Hersteller: NGK
Teilenummer: 48011
EAN-Nr.: 4010326480116
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Zündanlage
Anzahl d. Ein-/Ausgänge: 4
Zündspule: Anschlussausführung SAE
102,45 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar

Die Unterschiede zwischen einem Glüh- und einem Zündsystem kurz erklärt


Die Zündung, also die Entflammung des Kraftstoffs findet mit der Zündanlage vom Auto statt. Brandrückstände und mechanischer Verschleiß sind unvermeidbar in diesem System. Daher lohnt sich eine regelmäßige Prüfung und Wartung des Zündsystems. Du findest bei uns im Shop hochwertige Ersatzteile sowohl für den Ottomotor als auch den Dieselmotor. Zusätzlich erklären wir Dir auf der Seite alle Komponenten und die Funktionsweisen der einzelnen Teile!

Vollelektronische Zündanlage
Die Bauteile der Zündanlage / Glühanlage kurz erklärt
Defekte in der Zündanlage und in der Glühanlage erkennen

Beim Benzinmotor wird ein Kraftstoff-Luft-Gemisch angesaugt. Dies wird anschließend verdichtet und die Zündkerze sorgt für die Zündung. Das heiße Gas setzt den Kolben in Bewegung Richtung Kurbelwelle. Über die Pleuelstange wird diese Bewegung in die Drehbewegung der Kurbelwelle umgewandelt. Der Dieselmotor dagegen saugt nur Luft in den Zylinder. Diese wird erst im Brennraum mit dem Kraftstoff gemischt. Durch den sehr hohen Druck im Brennraum entzündet sich das Gemisch. So wird auch hier der Kolben nach unten gedrückt. Aufgrund der unterschiedlichen Arbeitsweise spricht man beim Dieselmotor auch von der Glühanlage.

Die Unterschiede der beiden Motorantriebe noch einmal kurz gegenübergestellt:

OttomotorDieselmotor
Gemischbildung
  • Äußere Gemischbildung
  • Innere Gemischbildung
Zündung
  • Fremdzündung
  • Selbstzündung
Verdichtungsdruck
  • 8 bis 18 bar
  • 30 bis 50 bar
Höchsttemperatur
  • 400 bis 600°C
  • 700 bis 900°C

Die ruhende Zündung (Vollelektronische Zündanlage)


In modernen Benzinmotoren werden heutzutage vollelektronische Zündsysteme verbaut. Dies bedeutet, dass jeder Zylinder eine eigene Zündspule hat. Diese ist verbunden mit dem Zündverteiler, der wiederum die Spannung an die einzelnen Zündkerzen verteilt. Die vollelektronische Zündanlage hat keine mechanischen Teile mehr und ist somit auch weniger anfällig für Verschleiß.

Zu einer Zündanlage beim Benzinmotor gehören folgende Bestandteile:

Zu einer Glühanlage beim Dieselmotor gehören folgende Bestandteile:

Die einzelnen Bauteile der Zündanlage / Glühanlage kurz beschrieben


1. Zündspule / Zündmodule:

  • Der technische Aufbau gleicht einem Transformator
  • Sie hat die Aufgabe eine niedrige Spannung (Bordspannung) in eine Hochspannung umzuwandeln
  • Sie enthält einen Eisenkern sowie zwei Wicklungen aus Kupferdraht (Primär- und Sekundärwicklung)
  • Jeder Zylinder hat seine eigene Zündspule mitsamt Zündkerze
  • Die Primärwicklung wird von Strom durchflossen und dadurch ein Magnetfeld um den Eisenkern aufgebaut
  • Die Sekundärwicklung hat viel mehr Windungen, so entsteht dann eine Hochspannung
  • Der Strom wird abgeschaltet, dadurch bricht das Magnetfeld zusammen und der Zündfunken entsteht
  • Zündspulen bringen so die Bordspannung von 12V auf 15.000 bis 30.000 Volt

2. Zündverteiler:

  • Bei modernen, vollelektronischen Zündanlagen wird der Zündverteiler nicht mehr verbaut
  • Er überträgt den Strom der Zündspule immer abwechselnd an die einzelnen Zündkerzen
  • Rotierender Verteilerläufer leitet Strom an die jeweiligen Verteilerkappen weiter
  • Somit werden die Funken an die Zündkerzen weitergeleitet
  • Eine Umdrehung des Zündverteilers entspricht der Rotation der Nockenwelle

3. Zündkabel/Zündleitungen:

  • Sie leiten die von der Zündspule erzeugte Spannung an die Zündkerze weiter
  • Sie müssen sehr hohe Temperaturen und Vibrationen aushalten
  • Bereits kleine Defekte können für einen unruhigen Motorlauf sorgen
  • Bei modernen Fahrzeugen werden häufig Einzelfunkenzündspulen verbaut, diese sitzen direkt auf der Zündkerze

4. Zündkerzen:

  • Sie geben im Zündsystem den Funken aus der Energie ab, die in der Zündspule erzeugt worden ist
  • Der Zündfunke springt zwischen dem Mittel- und der Masseelektrode über
  • Gewindelänge, Wärmewert und Elektrodenabstand müssen mit Herstellervorgaben übereinstimmen
  • Sie müssen bei Austausch mit einem Drehmomentschlüssel korrekt eingesetzt werden

5. Glühkerzen:

  • Sie werden ausschließlich in der Glühanlage bei Dieselmotoren verbaut und heizen beim Start des Motors den Brennraum auf (sogenanntes Vorglühen)
  • Sie erreicht in kürzester Zeit eine Temperatur von über 1000 °C und hilft so bei der Aufheizung der Luft
  • Sie ist vor allem beim Kaltstart bei niedrigen Temperaturen eine Hilfe für die rasche Selbstzündung
  • Moderne Dieselmotoren mit Direkteinspritzung erreichen eine sehr schnelle Vorglühzeit
  • Die Nachglühzeit bei modernen Glühkerzen dauert bis 3 Minuten, bis die Kühlwassertemperatur ca. 70 °C erreicht hat. Emissionen werden so verringert

6. Zündschalter

  • Der Zündanlassschalter ist das Kontaktteil am Zündschloss, welches den Strom schaltet
  • Er aktiviert beim Benziner den Anlasser sowie die Zündspule
  • Beim Diesel aktiviert der Zündschalter das Magnetventil, welches wiederum die Kraftstoffzufuhr öffnet
  • Außerdem schützt das Zündschloss vor Diebstahl
  • Der Zündanlassschalter hat in der Regel vier Stellmöglichkeiten (die Anzeige variiert von Auto zu Auto):
    • "0" oder "Lock": abgeschaltete Stromversorgung
    • "R" oder "ACC": Verbraucher mit geringem Stromverbrauch werden freigegeben, bspw. Radio
    • "1" oder "On": alle übrigen Verbraucher werden freigegeben
    • "2" oder "Start": Hiermit wird der Motor gestartet

Defekte in der Zündanlage und in der Glühanlage erkennen


Wie oben bereits erwähnt, verschleißen die Bauteile mit der Zeit. Folgende Symptome weisen auf einen Defekt hin:

  • Der Motor springt nicht oder nur schwer an
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Das Auto hat Aussetzer in der Zündung
  • Schlechte Beschleunigung und Verlust der Leistung
  • Motorkontrollleuchte / Kontrolllampe für Glühanlage springt an
  • Bei Dieselmotoren: Das "Nageln" ertönt auch bei warmen Motor und es kommt zur Rauchentwicklung

Einwandfrei funktionierende Zündspulen verhindern, dass Kraftstoff in den Katalysator läuft und bewahren das Fahrzeug dadurch vor Folgeschäden. Eine defekte Zündkerze erkennt man zum Beispiel an dem Aussehen. Ist sie verrußt, verölt, weiß gefärbt oder gebrochen, sollte sich das ein Fachmann ansehen. So können auch andere Schäden frühzeitig entdeckt und behoben werden. Auch andere Komponenten wie die Zündkabel können durch die Alterung und die enorme Hitze verschleißen. Bei einem unruhigen Motorlauf sollte auf keinen Fall weitergefahren werden. Aus dem Grund sollten die einzelnen Teile der Zündanlage regelmäßig bei der Wartung unter die Lupe genommen werden.

Bei allen Komponenten vom Zündsystem sollten die Wechselintervalle der Fahrzeughersteller eingehalten werden. Je höher die Qualität der Teile ist, umso sicherer halten sie bis zum nächsten Wechselintervall. Bei Glühkerzen gilt, je besser die Qualität, umso länger ist die Lebensdauer. Daher findest Du bei uns nur hochwertige Markenware in Erstausrüsterqualität zum günstigen Preis. Für viele Benziner haben wir auch gleich passende Zündanlagen-Sets zusammengestellt, wo Du direkt bares Geld sparen kannst. Mit dem Auswählen Deines Fahrzeugs werden Dir passende Angebote angezeigt, die Du dann nur noch mit den fahrzeugspezifischen Anforderungen prüfen musst. Wenn Du Dir nicht sicher bist, welche Teile für dein Zündsystem oder deine Glühanlage passen, kannst Du Dich gerne mit Angabe der 17-stelligen Fahrgestellnummer an unseren Kundenservice wenden.

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