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Die Zündanlage - der springende Funke im Motor


Unterschiede zwischen einem Glüh- und einem Zündsystem
Vollelektronische Zündanlage
Die Bauteile der Zündanlage / Glühanlage kurz erklärt
Defekte in der Zündanlage und in der Glühanlage erkennen

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bei 0.8 bis Fahrgestellnummer 577030

Art.Nr.: UNI733W482
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J5330903
EAN-Nr.: 4029416160555
Baugruppe: Zündanlage
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Zündverteiler
7,75 EUR

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kurzfristig lieferbar / 2-3 Werktage
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auch für weitere Modelle

Art.Nr.: UNI733W508
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J5332011
EAN-Nr.: 4029416088071
Baugruppe: Zündanlage
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Zündverteiler
7,15 EUR

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auch für SAAB 9-3 | Einschränkung beachten!

Art.Nr.: A16514W500
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 242 229 648
EAN-Nr.: 3165143179253
Anzugsdrehmoment [Nm]: 28
Baugruppe: Zündanlage
Elektrodenabstand [mm]: 1,35
Funkenlage [mm]: 5
Gewindelänge [mm]: 19
Gewindemaß: M 14 x 1,25
Mengeneinheit: Stück
Schlüsselweite: 16
9,65 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

sofort lieferbar / 1-2 Werktage
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Art.Nr.: UNI443W281
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J5710903
EAN-Nr.: 4029416384036
Anschlusstechnik: 4 mm PIN
Anzugsdrehmoment [Nm]: 15
Baugruppe: Glühanlage
Bruchmoment [Nm]: 35
Einbautiefe [mm]: 24
Gewindemaß: M10x1,25
Glühkerzenausführung: Stabglühkerze, nachglühfähig
Länge über Alles [mm]: 137
Mengeneinheit: Stück
Spannung [V]: 4,4
13,25 EUR

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Bitte Einschränkung beachten

Art.Nr.: UNI363W826
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J5390007
EAN-Nr.: 4029416090982
Baugruppe: Zündanlage
Länge 1 [mm]: 710
Länge 2 [mm]: 720
Länge 3 [mm]: 760
Länge 4 [mm]: 870
Mengeneinheit: Satz
Querschnitt [mm²]: 7
Zündleitung: Anschlussausführung DIN
12,55 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar

Bitte Einschränkung beachten

Art.Nr.: UNI463W045
Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS
Teilenummer: 75614344
EAN-Nr.: 4026736434823
Anschlussanzahl: 8
Baugruppe: Glühanlage
Mengeneinheit: Stück
Nennspannung [V]: 12
Verwendung: Glühzeit
79,05 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI463W111
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J5383042
EAN-Nr.: 4029416155629
Baugruppe: Zündanlage
Länge 1 [mm]: 120
Länge 2 [mm]: 150
Länge 3 [mm]: 240
Länge 4 [mm]: 335
Mengeneinheit: Satz
Querschnitt [mm²]: 5
Zündleitung: Anschlussausführung DIN
Zündspule: ohne Zündspulenleitung
26,35 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI124W710
Hersteller: NGK
Teilenummer: 5071
EAN-Nr.: 0087295050712
Anzahl der Leitungen: 4
Baugruppe: Zündanlage
Farbe: blau
Mengeneinheit: Satz
31,66 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI723W943
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J5710901
EAN-Nr.: 4029416324209
Anschlusstechnik: PIN
Anzugsdrehmoment [Nm]: 11
Baugruppe: Glühanlage
Bruchmoment [Nm]: 20
Einbautiefe [mm]: 31
Gewindemaß: M8x1,0
Glühkerzenausführung: Stabglühkerze, nachglühfähig
Länge 1 [mm]: 105
Länge 2 [mm]: 24
Länge über Alles [mm]: 145
Mengeneinheit: Stück
Spannung [V]: 4,4
14,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI234W503
Hersteller: NGK
Teilenummer: 7811
EAN-Nr.: 0087295178119
Baugruppe: Zündanlage
Funkenlage [mm]: 3,0
Gewindelänge [mm]: 19,0
Gewindemaß: M14 x 1,25
Mengeneinheit: Stück
Schlüsselweite: 20,8 mm
Zündkerze: abschraubbarer SAE-Anschluss, Nickel-Mittelelektrode, 1-Masseelektrode, nicht entstört, mit Flachdichtsitz
6,74 EUR

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Art.Nr.: UNI514W540
Hersteller: NGK
Teilenummer: 3045
EAN-Nr.: 0087295130452
Ausstattungsvariante: V-Line
Baugruppe: Zündanlage
Funkenlage [mm]: 5,2
Gewindelänge [mm]: 19,0
Gewindemaß: M14 x 1,25
Mengeneinheit: Stück
Schlüsselweite: 16 mm
Zündkerze: Nickel-Mittelelektrode, 3-Masseelektroden, entstört, 1 kOhm, mit Flachdichtsitz, fester SAE-Anschluss
10,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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VAG: 051 905 207 + 052 905 225 C | NUR für BOSCH-System

Art.Nr.: PKT162W116
Hersteller: AIC
Teilenummer: 50720, 50726
Paket-Lieferumfang:
  • 1x Zündverteilerkappe Stück - A.I.C. COMPETITION 50720
  • 1x Zündverteilerläufer Stück - A.I.C. COMPETITION 50726
12,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Die Unterschiede zwischen einem Glüh- und einem Zündsystem kurz erklärt


Die Zündung, also die Entflammung des Kraftstoffs findet mit der Zündanlage vom Auto statt. Brandrückstände und mechanischer Verschleiß sind unvermeidbar in diesem System. Daher lohnt sich eine regelmäßige Prüfung und Wartung des Zündsystems. Du findest bei uns im Shop hochwertige Ersatzteile sowohl für den Ottomotor als auch den Dieselmotor. Zusätzlich erklären wir Dir auf der Seite alle Komponenten und die Funktionsweisen der einzelnen Teile!

Vollelektronische Zündanlage
Die Bauteile der Zündanlage / Glühanlage kurz erklärt
Defekte in der Zündanlage und in der Glühanlage erkennen

Beim Benzinmotor wird ein Kraftstoff-Luft-Gemisch angesaugt. Dies wird anschließend verdichtet und die Zündkerze sorgt für die Zündung. Das heiße Gas setzt den Kolben in Bewegung Richtung Kurbelwelle. Über die Pleuelstange wird diese Bewegung in die Drehbewegung der Kurbelwelle umgewandelt. Der Dieselmotor dagegen saugt nur Luft in den Zylinder. Diese wird erst im Brennraum mit dem Kraftstoff gemischt. Durch den sehr hohen Druck im Brennraum entzündet sich das Gemisch. So wird auch hier der Kolben nach unten gedrückt. Aufgrund der unterschiedlichen Arbeitsweise spricht man beim Dieselmotor auch von der Glühanlage.

Die Unterschiede der beiden Motorantriebe noch einmal kurz gegenübergestellt:

OttomotorDieselmotor
Gemischbildung
  • Äußere Gemischbildung
  • Innere Gemischbildung
Zündung
  • Fremdzündung
  • Selbstzündung
Verdichtungsdruck
  • 8 bis 18 bar
  • 30 bis 50 bar
Höchsttemperatur
  • 400 bis 600°C
  • 700 bis 900°C

Die ruhende Zündung (Vollelektronische Zündanlage)


In modernen Benzinmotoren werden heutzutage vollelektronische Zündsysteme verbaut. Dies bedeutet, dass jeder Zylinder eine eigene Zündspule hat. Diese ist verbunden mit dem Zündverteiler, der wiederum die Spannung an die einzelnen Zündkerzen verteilt. Die vollelektronische Zündanlage hat keine mechanischen Teile mehr und ist somit auch weniger anfällig für Verschleiß.

Zu einer Zündanlage beim Benzinmotor gehören folgende Bestandteile:

Zu einer Glühanlage beim Dieselmotor gehören folgende Bestandteile:

Die einzelnen Bauteile der Zündanlage / Glühanlage kurz beschrieben


1. Zündspule / Zündmodule:

  • Der technische Aufbau gleicht einem Transformator
  • Sie hat die Aufgabe eine niedrige Spannung (Bordspannung) in eine Hochspannung umzuwandeln
  • Sie enthält einen Eisenkern sowie zwei Wicklungen aus Kupferdraht (Primär- und Sekundärwicklung)
  • Jeder Zylinder hat seine eigene Zündspule mitsamt Zündkerze
  • Die Primärwicklung wird von Strom durchflossen und dadurch ein Magnetfeld um den Eisenkern aufgebaut
  • Die Sekundärwicklung hat viel mehr Windungen, so entsteht dann eine Hochspannung
  • Der Strom wird abgeschaltet, dadurch bricht das Magnetfeld zusammen und der Zündfunken entsteht
  • Zündspulen bringen so die Bordspannung von 12V auf 15.000 bis 30.000 Volt

2. Zündverteiler:

  • Bei modernen, vollelektronischen Zündanlagen wird der Zündverteiler nicht mehr verbaut
  • Er überträgt den Strom der Zündspule immer abwechselnd an die einzelnen Zündkerzen
  • Rotierender Verteilerläufer leitet Strom an die jeweiligen Verteilerkappen weiter
  • Somit werden die Funken an die Zündkerzen weitergeleitet
  • Eine Umdrehung des Zündverteilers entspricht der Rotation der Nockenwelle

3. Zündkabel/Zündleitungen:

  • Sie leiten die von der Zündspule erzeugte Spannung an die Zündkerze weiter
  • Sie müssen sehr hohe Temperaturen und Vibrationen aushalten
  • Bereits kleine Defekte können für einen unruhigen Motorlauf sorgen
  • Bei modernen Fahrzeugen werden häufig Einzelfunkenzündspulen verbaut, diese sitzen direkt auf der Zündkerze

4. Zündkerzen:

  • Sie geben im Zündsystem den Funken aus der Energie ab, die in der Zündspule erzeugt worden ist
  • Der Zündfunke springt zwischen dem Mittel- und der Masseelektrode über
  • Gewindelänge, Wärmewert und Elektrodenabstand müssen mit Herstellervorgaben übereinstimmen
  • Sie müssen bei Austausch mit einem Drehmomentschlüssel korrekt eingesetzt werden

5. Glühkerzen:

  • Sie werden ausschließlich in der Glühanlage bei Dieselmotoren verbaut und heizen beim Start des Motors den Brennraum auf (sogenanntes Vorglühen)
  • Sie erreicht in kürzester Zeit eine Temperatur von über 1000 °C und hilft so bei der Aufheizung der Luft
  • Sie ist vor allem beim Kaltstart bei niedrigen Temperaturen eine Hilfe für die rasche Selbstzündung
  • Moderne Dieselmotoren mit Direkteinspritzung erreichen eine sehr schnelle Vorglühzeit
  • Die Nachglühzeit bei modernen Glühkerzen dauert bis 3 Minuten, bis die Kühlwassertemperatur ca. 70 °C erreicht hat. Emissionen werden so verringert

6. Zündschalter

  • Der Zündanlassschalter ist das Kontaktteil am Zündschloss, welches den Strom schaltet
  • Er aktiviert beim Benziner den Anlasser sowie die Zündspule
  • Beim Diesel aktiviert der Zündschalter das Magnetventil, welches wiederum die Kraftstoffzufuhr öffnet
  • Außerdem schützt das Zündschloss vor Diebstahl
  • Der Zündanlassschalter hat in der Regel vier Stellmöglichkeiten (die Anzeige variiert von Auto zu Auto):
    • "0" oder "Lock": abgeschaltete Stromversorgung
    • "R" oder "ACC": Verbraucher mit geringem Stromverbrauch werden freigegeben, bspw. Radio
    • "1" oder "On": alle übrigen Verbraucher werden freigegeben
    • "2" oder "Start": Hiermit wird der Motor gestartet

Defekte in der Zündanlage und in der Glühanlage erkennen


Wie oben bereits erwähnt, verschleißen die Bauteile mit der Zeit. Folgende Symptome weisen auf einen Defekt hin:

  • Der Motor springt nicht oder nur schwer an
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Das Auto hat Aussetzer in der Zündung
  • Schlechte Beschleunigung und Verlust der Leistung
  • Motorkontrollleuchte / Kontrolllampe für Glühanlage springt an
  • Bei Dieselmotoren: Das "Nageln" ertönt auch bei warmen Motor und es kommt zur Rauchentwicklung

Einwandfrei funktionierende Zündspulen verhindern, dass Kraftstoff in den Katalysator läuft und bewahren das Fahrzeug dadurch vor Folgeschäden. Eine defekte Zündkerze erkennt man zum Beispiel an dem Aussehen. Ist sie verrußt, verölt, weiß gefärbt oder gebrochen, sollte sich das ein Fachmann ansehen. So können auch andere Schäden frühzeitig entdeckt und behoben werden. Auch andere Komponenten wie die Zündkabel können durch die Alterung und die enorme Hitze verschleißen. Bei einem unruhigen Motorlauf sollte auf keinen Fall weitergefahren werden. Aus dem Grund sollten die einzelnen Teile der Zündanlage regelmäßig bei der Wartung unter die Lupe genommen werden.

Bei allen Komponenten vom Zündsystem sollten die Wechselintervalle der Fahrzeughersteller eingehalten werden. Je höher die Qualität der Teile ist, umso sicherer halten sie bis zum nächsten Wechselintervall. Bei Glühkerzen gilt, je besser die Qualität, umso länger ist die Lebensdauer. Daher findest Du bei uns nur hochwertige Markenware in Erstausrüsterqualität zum günstigen Preis. Für viele Benziner haben wir auch gleich passende Zündanlagen-Sets zusammengestellt, wo Du direkt bares Geld sparen kannst. Mit dem Auswählen Deines Fahrzeugs werden Dir passende Angebote angezeigt, die Du dann nur noch mit den fahrzeugspezifischen Anforderungen prüfen musst. Wenn Du Dir nicht sicher bist, welche Teile für dein Zündsystem oder deine Glühanlage passen, kannst Du Dich gerne mit Angabe der 17-stelligen Fahrgestellnummer an unseren Kundenservice wenden.