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Zündkerze – auf den richtigen Funken kommt es an

Wie funktioniert eine Zündkerze?
Woran erkennt man eine defekte Zündkerze?
Was ist zu beachten, wenn man Zündkerzen kaufen möchte?
Worauf kommt es an, wenn man Zündkerzen selber wechseln will?

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MEYLE 0146310013 Hydraulikpumpe Lenkung MERCEDES-BENZ W204 S204 W211 S211 OM646 0044667001

Art.Nr.: UNI223W371
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 014 631 0013
EAN-Nr.: 4040074224625
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Lenkung
benötigte Stückzahl: 1
Betriebsart: hydraulisch
Betriebsdruck [bar]: 120
Neuteil ohne Pfand:
Verwendung: Hydraulik
185,25 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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MEYLE Hydraulikpumpe Lenkung MERCEDES-BENZ W202 S202 C208 A208 W210 R129 R170 M112 M113

Art.Nr.: UNI223W277
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 014 631 0005
EAN-Nr.: 4040074435021
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Lenkung
benötigte Stückzahl: 1
Betriebsart: hydraulisch
Betriebsdruck [bar]: 115
Neuteil ohne Pfand:
Verwendung: Hydraulik
144,65 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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MEYLE 0146310024 Hydraulikpumpe Lenkung MERCEDES-BENZ W461 W463 W163 OM612 0024669001

Art.Nr.: UNI323W958
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 014 631 0024
EAN-Nr.: 4040074284933
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Lenkung
benötigte Stückzahl: 1
Betriebsart: hydraulisch
Betriebsdruck [bar]: 100
Neuteil ohne Pfand:
Verwendung: Hydraulik
174,65 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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MEYLE Hydraulikpumpe Lenkung MERCEDES-BENZ V-Klasse 638/2 Vito W638 M104 M111 OM611

Art.Nr.: UNI223W227
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 014 631 0000
EAN-Nr.: 4040074539651
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Lenkung
benötigte Stückzahl: 1
Betriebsart: hydraulisch
Betriebsdruck [bar]: 120
Neuteil ohne Pfand:
Verwendung: Hydraulik
110,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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MEYLE Hydraulikpumpe Lenkung MERCEDES-BENZ W203 CL203 S203 C209 A209 R171 M272 0054661601

Baujahr beachten!

Art.Nr.: UNI523W490
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 014 631 0040
EAN-Nr.: 4040074324493
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Lenkung
benötigte Stückzahl: 1
Betriebsart: hydraulisch
Betriebsdruck [bar]: 125
Neuteil ohne Pfand:
Verwendung: Hydraulik
175,15 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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MEYLE 0146310032 Hydraulikpumpe Lenkung MERCEDES W204 S204 C219 W211 S211 X204 W221 OM642

Art.Nr.: UNI423W963
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 014 631 0032
EAN-Nr.: 4040074295687
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Lenkung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: Riemenscheibe aufgepresst
benötigte Stückzahl: 1
Betriebsart: hydraulisch
Betriebsdruck [bar]: 128
Neuteil ohne Pfand:
Riemenscheiben-Ø [mm]: 120
Rippenanzahl: 7
Verwendung: Hydraulik
241,25 EUR

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MEYLE 1146310015 Hydraulikpumpe Lenkung VW Transporter T4 1.9-2.5 044145157AX

Art.Nr.: UNI116W237
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 114 631 0015
EAN-Nr.: 4040074393819
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Lenkung
benötigte Stückzahl: 1
Betriebsart: hydraulisch
Betriebsdruck [bar]: 100
Neuteil ohne Pfand:
Verwendung: Hydraulik
136,75 EUR

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MEYLE 1146310047 Hydraulikpumpe Lenkung AUDI A6 C5 4B A8 D2 4D 2.8/3.7/4.2 4D0145155K

Herstellereinschränkung: ZF

Art.Nr.: UNI116W263
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 114 631 0047
EAN-Nr.: 4040074284971
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Lenkung
benötigte Stückzahl: 1
Betriebsart: hydraulisch
Betriebsdruck [bar]: 120
Herstellereinschränkung: ZF
Neuteil ohne Pfand:
Verwendung: Hydraulik
153,55 EUR

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MEYLE 2146310004 Hydraulikpumpe Lenkung FIAT Doblo Brava Bravo 1 Multipla Marea 1.9D JTD

auch für ALFA ROMEO Spider 145 156 166 GTV 1.4-2.4 LANCIA Lybra 839 1.9-2.4 JTD

Art.Nr.: UNI316W526
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 214 631 0004
EAN-Nr.: 4040074284988
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Lenkung
benötigte Stückzahl: 1
Betriebsart: hydraulisch
Betriebsdruck [bar]: 100
Neuteil ohne Pfand:
Verwendung: Hydraulik
122,15 EUR

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MEYLE Hydraulikpumpe Lenkung VW Golf 4 Polo 4 Caddy 3 AUDI A3 8L SEAT Leon 1M 1.4-2.0

auch für VW Bora 1J New Beetle 9C 1C 1Y SEAT Toledo 2 1M SKODA Octavia 1 2 1U 1Z

Art.Nr.: UNI116W258
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 114 631 0041
EAN-Nr.: 4040074224731
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Lenkung
benötigte Stückzahl: 1
Betriebsart: hydraulisch
Betriebsdruck [bar]: 95
Neuteil ohne Pfand:
Verwendung: Hydraulik
114,75 EUR

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MEYLE 16-146310004 Hydraulikpumpe Lenkung DACIA Logan 2 Sandero 2 1.2 491103834R

für Fahrzeuge mit Klimaanlage

Art.Nr.: UNI216W844
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 16-14 631 0004
EAN-Nr.: 4040074308776
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Lenkung
benötigte Stückzahl: 1
Betriebsart: hydraulisch
Betriebsdruck [bar]: 100
Neuteil ohne Pfand:
Verwendung: Hydraulik
129,35 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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MEYLE Hydraulikpumpe Lenkung CITROEN Berlingo / First PEUGEOT Partner 1.1-1.6 4007.WQ

Art.Nr.: UNI365W653
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 11-14 631 0001
EAN-Nr.: 4040074284834
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Lenkung
benötigte Stückzahl: 1
Betriebsart: hydraulisch
Betriebsdruck [bar]: 100
Neuteil ohne Pfand:
Verwendung: Hydraulik
121,05 EUR

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Funktion einer Zündkerze


Zündkerzen kommen in Benzinmotoren zum Einsatz und spielen als Hauptquelle der Antriebskraft eine zentrale Bedeutung. Jeder Zylinder besitzt mindestens eine Zündkerze, in seltenen Fällen werden auch zwei Zündkerzen pro Zylinder benötigt. Auf dieser Seite gehen wir auf die Funktion der Zündkerze genauer ein und zeigen, woran man eine defekte Zündkerze erkennen kann. Zusätzlich geben wir noch ein paar Tipps, um die richtigen Zündkerzen zu kaufen und was zu beachten ist, Zündkerzen richtig zu wechseln.

Woran erkennt man eine defekte Zündkerze?
Was ist zu beachten, wenn man Zündkerzen kaufen möchte?
Worauf kommt es an, wenn man Zündkerzen selber wechseln will?

Im Ottomotor befindet sich ein endzündbares Gemisch aus Luft und Kraftstoff. Die von der Zündspule erzeugte Zündspannung wird an die Zündkerzen übertragen, woraufhin zwischen den beiden Elektroden einer Zündkerze ein Zündfunke entsteht. Hieraus resultiert eine kleine Explosion im Motorraum, welche die Kolben bewegen lässt. Anschließend beginnt der Motor zu laufen. Insgesamt zündet eine Zündkerze etwa zwischen 500 und 3.500-mal in einer Minute. Für so ein kleines Ersatzteil ist das eine hohe Beanspruchung.

Damit der Motor korrekt funktionieren kann, sind einwandfrei funktionierende Zündkerzen unabdingbar. Daher solltest Du diese niemals unterschätzen und im Rahmen der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Wechselintervalle regelmäßig austauschen. Die Information bezüglich der Wechselintervalle befindet sich im Fahrzeughandbuch Deines Fahrzeugs. Sollten vorher bereits Störungssymptome auftreten, muss man die Zündkerzen früher wechseln. Nur Zündkerzen mit Platin-Mittelelektrode oder Iridium-Elektroden, wie sie unter anderem bei einigen NGK Zündkerzen und Bosch Zündkerzen zu finden sind, haben eine längere Lebensdauer.

Woran erkennt man eine defekte Zündkerze?


Bei Zündkerzen handelt es sich um ein Verschleißteil, da sie sich mit der Zeit abnutzen. Das passiert, weil mit Übertragung des Zündfunkens sich auch mikroskopisch kleine Partikel lösen und so der Abstand zwischen Masse- und Mittelelektrode mit der Zeit größer wird. Nach vielen tausenden Kilometern kann der Funke dann nicht mehr überspringen. Indikatoren für den Defekt einer oder mehrerer Zündkerzen können unter anderem folgende sein:

  • Anstieg von Co² im Abgas
  • schwerfälliger Motorstart (Starter arbeitet, aber der Motor springt nicht an / startet nach langen Starterbetrieb)
  • Motor ruckelt / vibriert während der Fahrt und deutlicher im Leerlauf
  • Verschlechterung der Motorleistung
  • erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Fühlzündungen auch im laufenden Betrieb

Je hochwertiger eine Zündkerze ist wie beispielsweise die Bosch Zündkerzen oder NGK Zündkerzen, je länger braucht es, bis sie verschleißen. Neben der normalen Abnutzung kann auch eine fehlerhafte Einstellung beim Motor dazu führen, dass eine Zündkerze schneller verschleißt. Dazu reicht in regelmäßigen Abständen eine Sichtprüfung der Zündkerzen. Ihr sogenanntes Kerzenbild gibt Auskunft darüber, ob und welcher Defekt vorliegt:

  • Kopf der Zündkerze ist rehbraun: alles in Ordnung
  • Mittelelektrode ist ganz oder teilweise abgebrannt: minderwertiger Kraftstoff, falsche oder zersetzende Zusätze in Kraftstoff und oder Öl, defekte Ventile
  • Zündkerze mechanisch kaputt: Zündkerze zu lang oder durch Ablagerungen von Metallspänen
  • Oberer Teil ist verrußt oder Elektroden miteinander verschmolzen: Zündkerze ist zu kalt im Betrieb und verbrennt nicht alles, zu fettes Kraftstoffgemisch, überwiegend nur Einsatz auf Kurzstrecken, verschmutzter Luftfilter, bei zu hoch verbleiten Kraftstoffen kann es zu Bleiablagerungen kommen
  • Oberer Teil ist verkrustet: Ablagerungen von Ölrückständen durch falsches Motoröl oder falschen Motoreinstellungen
  • Zündkerze verölt: undichte Kolbenringe oder Zündkerze, zu hoher Ölstand und damit zu viel Motoröl im Verbrennungsraum
  • Zündkerze weiß oder geschmolzen: Kerze ist zu heiß geworden beispielsweise aufgrund eines zu mageren Kraftstoffgemisches

Das Wechseln der Zündkerzen behandelt bei allen genannten Punkten allerdings nur die Symptome, nicht jedoch die Ursachen.“ geändert. Die genaue Ursache sollte final von geschulten Fachpersonal bestimmt und behoben werden, so dass es erst wieder im regulären Wechselintervall notwendig ist, die Zündkerzen zu wechseln.

Was ist zu beachten, wenn man Zündkerzen kaufen möchte?


Wer eine Zündkerze kaufen will, sollte immer darauf achten, dass sie die richtige Länge und Gewindegröße hat. Ebenso sind der Elektrodenabstand und der Wärmewert wichtig. Am besten ist es, als erstes das Fahrzeug auszuwählen oder über die Teilnummer der bisherigen Zündkerze zu suchen. Bei den Ergebnissen dann noch auf die Einschränkungen achten und schon ist die richtige Zündkerze gefunden.

Bei den Suchergebnissen werden im allgemeinen Zündkerzen mehrerer Markenhersteller angezeigt. Alle bei uns angebotenen Zündkerzen sind in Erstausrüsterqualität und werden teilweise direkt von den Fahrzeugherstellern ab Werk verbaut. Neben den Bosch Zündkerzen und NGK Zündkerzen überzeugen auch andere Marken mit einer hohen Belastbarkeit und einer langen Lebensdauer. Wer Zündkerzen kaufen möchte, sollte auf Markenqualität setzen.

Worauf kommt es an, wenn man Zündkerzen selber wechseln möchte?


Zündkerzen sollten immer ausschließlich bei kaltem Motor gewechselt werden. Bevor die Zündkerzen ausgetauscht werden, sollte unbedingt die Hochspannungsleitung der Zündung abgeklemmt bzw. ausgeschaltet werden. Bei älteren Autos ist es kein großer Aufwand, die Zündkerzen zu wechseln, da ein direkter Zugang auf die Zündkerzen vorliegt. Nach dem Öffnen der Motorhauben blickt man hier direkt auf die Kerzenstecker und muss vorher keine anderen Bauteile abbauen. Währenddessen ist bei neueren Autos zunächst noch die Verkleidung zu entfernen.

Die einzelnen Zündkerzenstecker sind jeweils einem bestimmten Zylinder zugeordnet und sollten daher nach dem Wechsel wieder am korrekten Zylinder befestigt werden. Um eine Verwechslung zu vermeiden, sollten die Stecker, sofern noch keine eindeutige Zuordnung vorliegt, vorher nummeriert werden. Anschließend können die Zündkerzenstecker abgezogen werden. Nach dem Abnehmen der Stecker ist der obere Teil der Zündkerze zu sehen, bestehend aus der Anschlussmutter, der Keramikummantelung und der Sechskantmutter. Damit nach dem Herausdrehen der Kerzen kein Schmutz in die Zylinder gelangt, sollte der Zündkerzenschacht vor dem Herausschrauben der Zündkerzen mit Druckluft ausgeblasen werden.

Als nächstes wird der Zündkerzenschlüssel auf die Anzugsmutter gesteckt und die Zündkerze vorsichtig herausgeschraubt, sodass das Gewinde im Zylinderkopf nicht beschädigt wird. Im Anschluss sollten Verschmutzungen im Bereich der Zündkerzenbohrung entfernt werden und die neue Zündkerze vorsichtig mit Hand reingeschraubt werden. Hierbei ist unbedingt zu beachten, dass das Gewinde korrekt eingedreht wird.

Nun wird mit Hilfe eines Drehmomentschlüssels die Zündkerze im richtigen Anzugsmoment festgezogen. Dabei ist zu beachten, dass der Drehmomentschlüssel den richtigen Newtonmeterbereich (Nm) abdeckt. Das korrekte Drehmoment muss zwingend nach den Herstellerangaben mit dem Drehmomentschlüssel eingestellt werden. Ein zu niedriges Anzugsdrehmoment kann unter Umständen einen Kompressionsverlust verursachen, da die Zündkerze den Brennraum nicht korrekt abdichtet. Ein Bruch des keramischen Zündkerzenisolators kann ebenfalls möglich sein, was den Kolben beschädigen und somit zu einem Motorschaden führen kann. Ein zu festes Anziehen der Zündkerze ist auch fatal. Hier kann einerseits das Gewinde schlimmstenfalls der Zylinderkopf beschädigt werden.

Daher empfiehlt es sich, Zündkerzen von Fachpersonal wechseln zu lassen. Andernfalls ist es notwendig, dass man sich fach- und sachgerecht vor der Montage informiert. Wenn Du die Zündkerzen selber wechseln möchtest, musst Du die Montagehinweise beachten und das vorgeschriebene Anzugs-Drehmoment einhalten.

Wenn Du Fragen hast, was noch zu beachten ist, wenn Du Zündkerzen wechseln willst oder Du Dir unsicher bist, welche Zündkerzen Du kaufen sollst, kannst Du Dich gerne mit Deinen Fahrzeugdaten bei unserem Kundenservice melden.

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