Welchen Zweck erfüllt das Getriebe im Porsche und welche Bestandteile umfasst es?

Innerhalb eines definierten Drehzahlbereichs erreicht ein Automotor seine höchste Effizienz. Dank dem Getriebe kann der Motor unabhängig von der Geschwindigkeit stets im optimalen Drehzahlbereich arbeiten. Es transformiert die hohe Drehzahl des Motors in eine niedrigere, aber kraftvollere Drehzahl an den Rädern, was vor allem bei geringer Geschwindigkeit und Anfahren erforderlich ist. Beim Anfahren aus dem Stand oder bei Steigungen benötigt das Fahrzeug ein höheres Drehmoment, um sich in Bewegung zu setzen. Durch das Getriebe wird das von der Motorkraft generierte Drehmoment verstärkt, um die Räder effizient anzutreiben. Dank des Getriebes ist es dem Auto möglich, rückwärtszufahren.

Durch Anpassung der Übersetzungsverhältnisse garantiert das Getriebe einen geringeren Kraftstoffverbrauch des Motors auch bei höheren Geschwindigkeiten. Letztendlich ermöglicht das Getriebe durch die Anpassung von Drehzahl und Drehmoment gemäß den Fahrbedingungen eine effiziente Motorleistung. Ein Autogetriebe umfasst verschiedene Bauteile, die zusammenarbeiten, um die Motorkraft auf die Antriebsräder zu übertragen. Hier folgen die wichtigsten Bestandteile eines herkömmlichen Autogetriebes:

• Gehäuse: Das Außengehäuse des Getriebes schützt die inneren Komponenten und hält sie sicher positioniert. Es ist oft aus Metall gefertigt, um Haltbarkeit und Schutz vor äußeren Einflüssen zu gewährleisten.
• Zahnräder (Räderwerke): Dies sind die Hauptkomponenten eines Getriebes. Zahnräder sorgen für die Übertragung der Motorkraft auf die Antriebsräder. Unterschiedliche Arten und Größen von Zahnrädern ermöglichen die Veränderung der Übersetzungsverhältnisse, um Drehzahl sowie Drehmoment zu steuern.
• Wellen: Über Wellen wird die Verbindung zwischen den Zahnrädern hergestellt und die Kraft innerhalb des Getriebes übertragen. Grundsätzlich lassen sich im Getriebe drei Hauptarten von Wellen unterscheiden. Die Eingangswelle übergibt die Kraft des Motors an das Getriebe. Auf der Zwischenwelle befinden sich Zahnräder, die dafür verantwortlich sind, die Kraft von der Eingangswelle zur Ausgangswelle zu übertragen. Die Ausgangswelle dient der Übertragung der Getriebekraft auf die Antriebsräder.
• Synchronringe: In Schaltgetrieben sorgen Synchronringe dafür, dass die Zahnräder beim Schalten reibungslos ineinandergreifen. Sie gleichen die Drehzahlen der Zahnräder und der Wellen an, um einen ruckfreien Gangwechsel zu ermöglichen.
• Schaltgabeln: Diese verändern die Position der Synchronringe oder Zahnräder, um einen Gangwechsel zu erreichen. Die Schaltgabeln werden durch die vom Fahrer vorgenommene Betätigung des Schalthebels gesteuert.
• Schaltmuffen: Indem sie Zahnräder und Wellen verbinden, gewährleisten die Schaltmuffen die Übertragung von Motorkraft. Beim Gangwechsel bewegen sich die Schaltmuffen, um das richtige Zahnrad zu wählen.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es verteilt die Kraft auf die Antriebsräder und ermöglicht es den Rädern, mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen, was besonders in Kurven wichtig ist.
• Ölpumpe und Schmierung: Mithilfe dieser wird eine fortlaufende Schmierung der beweglichen Teile des Getriebes sichergestellt, um eine Verminderung von Reibung und Verschleiß zu erzielen.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): In einem Automatikgetriebe gibt es hydraulische Systeme, die die Gangwechsel steuern. Dazu gehören Hydraulikpumpen, Ventile und Flüssigkeitsleitungen.

Welchen Zweck erfüllt die Kupplung im Porsche und welche Bestandteile umfasst sie?

Die Kupplung ermöglicht, durch Trennung oder Verbindung von Motor und Getriebe, dem Fahrer das Gangwechseln. Sie ist in direkter Verbindung mit dem Getriebe und entscheidend für den Start, Stopp und das Schalten. Zentrale Aufgabe der Kupplung ist die vorübergehende Trennung der Verbindung zwischen dem Motor und dem Getriebe. Dies muss getan werden, um das Schalten der Gänge zu erlauben. Die temporäre Unterbrechung der Verbindung erlaubt es dem Fahrer, einen Gangwechsel vorzunehmen, ohne dass die Zahnräder beschädigt werden. Beim Losfahren sorgt die Kupplung dafür, dass die Drehzahl des Motors behutsam auf die Räder übertragen wird. Dies verhindert, dass das Auto ruckartig startet oder der Motor abstirbt.

Dank der Kupplung kann das Fahrzeug mit laufendem Motor im Leerlauf gehalten werden. Das ist besonders nützlich, wenn das Auto zum Beispiel an einer Ampel steht, ohne den Motor abstellen zu müssen. Zudem verhindert die Kupplung Schäden an den mechanischen Teilen des Motors und des Getriebes. Eine Kupplung im Fahrzeug besteht aus verschiedenen Bauteilen, die zusammenwirken, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu unterbrechen und wiederherzustellen. Die wesentlichen Bestandteile einer standardmäßigen Autokupplung sind:

• Kupplungsscheibe: Die Kupplungsscheibe ist das zentrale Element. Auf der Getriebeeingangswelle platziert, verfügt sie über Reibbeläge, die bei geschlossener Kupplung gegen die Schwungscheibe des Motors gepresst werden. Die Drehmomentübertragung vom Motor auf das Getriebe wird durch diese Reibung möglich gemacht.
• Druckplatte: Die Druckplatte ist an der Schwungscheibe montiert und übt Druck auf die Kupplungsscheibe aus, um sie gegen die Schwungscheibe zu pressen. Dies führt dazu, dass die Kraft des Motors auf das Getriebe übertragen wird. Beim Betätigen der Kupplung zieht sich die Druckplatte zurück, wodurch die Trennung von Motor und Getriebe erfolgt.
• Schwungscheibe: Die Schwungscheibe ist an der Kurbelwelle des Motors montiert und fungiert als Trägheitsmassenspeicher. Sie bietet der Kupplungsscheibe eine reibungsarme Oberfläche und trägt zur Beruhigung des Motorlaufs bei, indem sie Drehschwingungen mildert.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Das Ausrücklager verschiebt sich entlang der Getriebeeingangswelle beim Betätigen des Kupplungspedals durch den Fahrer. Es drückt gegen die Federn der Druckplatte und ermöglicht dadurch, dass diese die Kupplungsscheibe freigibt und somit die Verbindung zwischen Motor und Getriebe trennt.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Durch den Kupplungshebel wird die Bewegung vom Pedal zum Ausrücklager weitergegeben. Wenn der Fahrer das Pedal tritt, aktiviert sich der Hebel und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
• Kupplungsfedern: In der Druckplatte integrierte Kupplungsfedern sorgen dafür, dass die Druckplatte die Kupplungsscheibe bei nicht betätigter Kupplung mit ausreichend Druck zur Schwungscheibe drückt. Sie helfen auch dabei, die Kupplung bei Betätigung wieder zu lösen.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann aus einem mechanischen (seilgeführten) oder einem hydraulischen (druckflüssigkeitsbasierten) Aufbau bestehen. Das System enthält Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Dieses System überträgt die Kraft vom Pedal auf den Kupplungshebel und letztlich auf die Druckplatte.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager befindet sich in der Kurbelwelle oder in der Schwungscheibe. Es unterstützt die Getriebeeingangswelle, indem es eine gleichmäßige und zentrierte Drehung sicherstellt, während das Getriebe vom Motor getrennt ist.

Welche Ursachen führen zu Schäden an Getriebe- und Kupplungsteilen und wie äußern sich diese?

Getriebe- und Kupplungsteile können aus verschiedenen Gründen defekt gehen, und es gibt typische Anzeichen, die auf solche Defekte hindeuten. Dies sind die häufigsten Ursachen:

• Verschleiß: Im Zeitverlauf nutzen sich Zahnräder und Synchronringe durch Reibung ab. Dies kann zu Schwierigkeiten beim Schaltvorgang oder zu unüblichen Geräuschen führen. Mit der Zeit nutzt sich die Kupplungsscheibe ab, wodurch ihre Dicke abnimmt und die Reibungsfähigkeit sowie die Funktionsleistung der Kupplung beeinträchtigt werden.
• Überhitzung: Wenn Schmierstoffe fehlerhaft oder von geringer Qualität sind, kann übermäßige Hitze entstehen, die Zahnräder, Lager und Dichtungen beschädigt. Das allzu häufige Halten der Kupplung am Schleifpunkt kann eine erhebliche Hitzeentwicklung und frühzeitigen Verschleiß verursachen.
• Mechanische Schäden: Plötzliche Stoßbelastungen, wie sie bei falschen Schaltvorgängen oder durch äußere Einflüsse auftreten können, führen zu gebrochenen oder beschädigten Zahnrädern. Starke Belastung und Materialermüdung führen oft zu Brüchen der Druckplatte und den Federn.
• Undichtigkeiten: Undichtigkeiten in den Hydraulikleitungen, im Haupt- oder Nehmerzylinder können dazu führen, dass der nötige Druck nicht ausreichend aufgebaut wird, um die Kupplung korrekt zu betätigen.

Defekte an Getrieben oder Kupplungen äußern sich durch folgende Merkmale:

• Der Motor dreht auf, aber das Fahrzeug zeigt keine entsprechende Beschleunigung. Dies kann einen Hinweis darauf geben, dass die Kupplungsscheibe verschlissen ist und die erforderliche Reibung nicht mehr erreicht.
• Probleme beim Gangwechsel, ruckartige Bewegungen während des Schaltvorgangs oder der Eindruck, dass der Schalthebel hakt.
• Es entwickeln sich heulende, klackernde oder mahlende Töne, vor allem beim Gangwechsel oder bei Lastwechseln.
• Gänge springen unvermittelt heraus, lassen sich schwer einlegen oder verursachen beim Schalten ein Knirschgeräusch.
• Ein eindeutig spürbarer Widerstand des Kupplungspedals fehlt, es kann allzu leicht durchgetreten werden oder verbleibt manchmal in der Stellung am Boden.
• Ein intensiver, verbrannter Geruch wird bemerkbar, insbesondere nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst gewährleistet das Getriebe eine effiziente Arbeitsweise des Motors und die Kupplung ein sauberes Schalten. Damit dies reibungslos abläuft, müssen die Getriebe- oder Kupplungselemente passgenau auf das jeweilige Auto zugeschnitten sein. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Porsche. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Getriebe- oder Kupplungsteilen von führenden Markenherstellern. Jedes Bauteil ist genau an die Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen angepasst. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den Porsche angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der Porsche-Fahrzeuge konzipiert.

Unsere Produktpalette umfasst hochwertige Getriebe- und Kupplungsteile insbesondere für folgende Porsche-Modelle:

• Porsche 911
• Porsche Boxster
• Cayenne
• Panamera
• Taycan

Welche Aspekte solltest Du bedenken, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den Porsche online kaufen möchtest?

Um die richtigen Getriebe- oder Kupplungsteile zu finden, sind folgende Fragen vorab zu beantworten:

• Welche und wie viele Teile müssen ausgewechselt werden?
• Welche Eigenschaften müssen die jeweiligen Komponenten aufweisen?
• Wird zusätzliches Material zum Wechseln benötigt?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, daher empfehlen wir Dir, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den Porsche online kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Artikel angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob das jeweilige Getriebe- oder Kupplungsteil mit dem Fahrzeug kompatibel ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Für manche Getriebe- und Kupplungsteilen ist eine Bestellung lediglich anhand der Fahrgestellnummer möglich. Aus diesen Gründen wende Dich daher bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal wechselt der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Um sicherzugehen, dass für den Porsche das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil zutreffend ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter prüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Wir legen bei der Auswahl unserer Getriebe- und Kupplungsteile besonderen Wert auf eine exzellente Qualität, optimale Passgenauigkeit und eine hohe Lebensdauer. Wir haben daher ausschließlich Ersatzteile von anerkannten Produzenten im Shop. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Autoteilen. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Getriebe- und Kupplungsteile eine überzeugende Leistung und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Ersatzteile als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein wesentlicher Vorteil der von uns angebotenen Produkte ist ihr Preis. Kostenmäßig liegen diese deutlich unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Teilehersteller für Getriebe- und Kupplungsteile für den Porsche sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF