Das hochwertige Rowe Synth RS Longlife IV Motoröl 0W-20 wird in OEM-Qualität geliefert. Es entspricht sämtlichen aktuellen Standards und Anforderungen gemäß den festgelegten Spezifikationen und ist somit vergleichbar mit dem Originalöl. Der Artikel beinhaltet 9 Liter Motoröl.

Es handelt sich hierbei um ein Öl, das synthetisch hergestellt wurde. Es besteht vor allem aus circa 75 - 80% hochwertigen Grundölen, die mit ungefähr 20 - 25% Additiven ergänzt wurden. Die Fabrikation von synthetischen Ölen ist aufwendiger, denn die Materialien, aus denen die Grundöle zusammengesetzt sind, verlangen umfangreichere Bearbeitung, um die erwünschten Qualitätsstandards zu erreichen. Darunter fallen unter anderem das Entwachsen, Entschwefeln und Hydrocracken. Durch das Hinzufügen von ausgewählten Additiven werden die Eigenschaften des Motoröls verbessert. So weisen synthetische Motoröle unter anderem einen geringeren Ölverbrauch, bessere Kaltstarteigenschaften und eine höhere thermische Stabilität auf. Motoröle, die zu mindestens 10% auf Syntheseölen aufbauen, werden als teilsynthetisch bezeichnet. Die restlichen Grundöle bestehen aus Mineralölen. Mit dem Mineralölanteil werden die Additive im Öl aufgelöst. Teilsynthetische Motoröle erfahren durch die Zugabe von Additiven eine Verbesserung ihrer Eigenschaften und sind dabei erheblich preiswerter in der Produktion im Vergleich zu vollsynthetischen Ölen.

Das Motoröl hat eine Viskosität von 0W-20. Die Viskosität gibt die Fließeigenschaften eines Motoröls bei unterschiedlichen Temperaturen an. Der Wert vor dem W gibt Auskunft über die Fließeigenschaften des Motoröls, genauer gesagt sein Verhalten bei tiefen Temperaturen, d. h. bis zu welchen Minusgraden bleibt das Öl dünnflüssig und fließt schnellstmöglich zu den maßgeblichen Schmierstellen. Der Buchstabe W steht dabei tatsächlich für das Wort Winter. Hier gilt: je kleiner die Zahl, umso länger bleibt das Öl fließfähig. Die nachfolgende 2-stellige Nummer steht für die Beständigkeit des Öls bei hohen Temperaturen, da es nicht zu dünnflüssig werden darf. Umso höher die Zahl, desto geeigneter ist das Motoröl für hohe Temperaturen. Die Viskosität 0W-20 besagt damit, dass dieses Motoröl noch bei Minusgraden von bis zu -35°C und bei mäßigen Temperaturen bis zu ca. 20°C eingesetzt werden kann.

Jedes Motoröl durchläuft in Versuchslabors Tests, wonach es in Kategorien und Spezifikationen eingestuft wird. Die wichtigste Einordnung in Europa ist die ACEA-Klassifikation. ACEA ist eine Vereinigung europäischer Fahrzeugbauer, die spezifische Testverfahren entwickelt haben, um Motoröle für den europäischen Raum einzustufen. Dabei werden die strengeren rechtlichen Vorgaben in Europa und die hohen Standards für Motoren und Fahrzeugnutzung beachtet. Das Rowe Synth RS Longlife IV Motoröl 0W-20 hat die ACEA Spezifikation ACEA A1/B1 und ACEA C5. Die Spezifikation A1/B1 bedeutet, dass es sich um ein Hochleistungsmotoröl handelt, dass für Benzin und Dieselmotoren geeignet ist. Es ist ein kraftstoffeffizientes Öl mit Viskositätsklasse xW-20. ACEA C-Klassen sind für Benzin- und Dieselmotoren mit neuen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. Dieselpartikelfilter), die sich durch verschiedene Sulfatascheanteile und Viskositäten unterscheiden. Das Motoröl ist für Benzin und Diesel-Antriebe passend.

Rowe ist ein deutsches Unternehmen, das seit 25 Jahren Hightec Motoröle und andere Schmierstoffe produziert. Der Fokus liegt dabei auf dem Bauteil- und Verschleißschutz, sowie optimale Leistungsfähigkeit und Kompatibilität. Die hohe Qualität spiegelt sich auch an den vielen Herstellerfreigaben wider, die die Motoröle erfüllen. Die Produktpalette reicht vom PKW und Motorrad über LKWs und Nutzfahrzeuge bis hin zu Oldtimern und Rennfahrzeugen.

Das Rowe Synth RS Longlife IV Motoröl 0W-20 hat folgende Eigenschaften:

• Für Fahrzeuge mit und ohne verlängertem Wartungsintervall

Zur Ermittlung des richtigen Motoröls für Dein Auto, prüfe vor dem Kauf bitte die Spezifikationen und Herstellerfreigaben für Dein Fahrzeug. Falls notwendig, schaue im Handbuch Deines Wagens nach. Zusätzlich kannst Du auch auf dem Ölzettel im Motorraum schauen, welches Öl als letztes eingefüllt wurde. Ebenso ausschlaggebend ist die erforderliche Ölmenge. Auch dazu findest Du die Angaben in dem Benutzerhandbuch Deines Autos.