Das Rowe Synth RS Longlife IV Motoröl 0W-20 wird in einer erstklassigen OEM-Qualität geliefert. Es erfüllt sämtliche aktuellen Vorschriften und Anforderungen gemäß den genannten Spezifikationen und ist somit mit dem Originalöl vergleichbar. Der Artikel umfasst 10 Liter Motoröl.

Es handelt sich hierbei um ein Öl, das synthetisch hergestellt wurde. Es enthält hauptsächlich hochwertige Grundöle zu rund 75 - 80%, die mit Additiven in der Größenordnung von 20 - 25% ergänzt werden. Die Erzeugung synthetischer Öle ist aufwendiger, da die Materialien, aus denen die Grundöle zusammengesetzt sind, umfangreicher zu verarbeiten sind, um die geforderte Qualität sicherzustellen. Dies schließt beispielsweise Entwachsen, Entschwefeln und Hydrocracken ein. Durch die Beimischung spezifischer Additive werden die Eigenschaften des Motoröls optimiert. Damit weisen synthetische Motoröle unter anderem einen verringerten Ölverbrauch, überlegene Kaltstarteigenschaften und eine erhöhte thermische Beständigkeit auf. Motoröle, die zu mindestens 10% auf Syntheseölen aufbauen, werden als teilsynthetisch bezeichnet. Der restliche Anteil an Grundölen sind Mineralöle. Der Mineralölanteil wird benötigt, um die Additive im Öl aufzulösen. Durch die Hinzugabe der Additive besitzen teilsynthetische Motoröle verbesserte Eigenschaften, sind jedoch in der Produktion deutlich günstiger als vollsynthtische Öle.

Die Viskosität des Motoröls beläuft sich auf 0W-20. Die Viskosität eines Motoröls definiert dessen Fließverhalten bei verschiedenen Temperaturen. Der numerische Wert vor dem W markiert das Kaltstartverhalten des Schmiermittels, das heißt, bis zu welchen Minusgraden bleibt das Schmieröl ausreichend flüssig, um die entscheidenden Teile zügig zu versorgen. Der Buchstabe W repräsentiert dabei das Wort Winter. Hier gilt: je geringer die Nummer, desto besser die Fließfähigkeit. Nach dem W folgt eine 2-stelligen Zahl. Diese gibt Aufschluss über das Fließverhalten des Öls bei heißen Temperaturen, da es nicht zu dünnflüssig werden darf. Je höher die Zahl, umso besser ist das Motoröl bei hohen Temperaturen einsetzbar. Die Viskosität 0W-20 besagt damit, dass dieses Motoröl noch bei Minusgraden von bis zu -35°C und bei mäßigen Temperaturen bis zu ca. 20°C eingesetzt werden kann.

Jedes Motoröl wird in Labortests untersucht und dann nach Klassen und Spezifikationen eingestuft. Die bedeutendste Einordnung in Europa ist die ACEA-Klassifikation. ACEA ist eine Vereinigung von europäischen Automobilherstellern, die ausgearbeitete Prüfverfahren zur Klassifizierung von Motorölen für den europäischen Markt durchführt. Dabei werden die strengeren gesetzlichen Anforderungen sowie die anspruchsvolleren Motoren und Fahrbedingungen berücksichtigt. Das Rowe Synth RS Longlife IV Motoröl 0W-20 hat die ACEA Spezifikation ACEA A1/B1 und ACEA C5. Die Spezifikation A1/B1 bedeutet, dass es sich um ein Hochleistungsmotoröl handelt, dass für Benzin und Dieselmotoren geeignet ist. Es ist ein kraftstoffeffizientes Öl mit Viskositätsklasse xW-20. ACEA C-Klassen sind für Benzin- und Dieselmotoren mit neuen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. Dieselpartikelfilter), die sich durch verschiedene Sulfatascheanteile und Viskositäten unterscheiden. Das Motoröl ist für Benzin und Diesel-Antriebe passend.

Rowe ist ein deutsches Unternehmen, das seit 25 Jahren Hightec Motoröle und andere Schmierstoffe produziert. Der Fokus liegt dabei auf dem Bauteil- und Verschleißschutz, sowie optimale Leistungsfähigkeit und Kompatibilität. Die hohe Qualität spiegelt sich auch an den vielen Herstellerfreigaben wider, die die Motoröle erfüllen. Die Produktpalette reicht vom PKW und Motorrad über LKWs und Nutzfahrzeuge bis hin zu Oldtimern und Rennfahrzeugen.

Das Rowe Synth RS Longlife IV Motoröl 0W-20 hat folgende Eigenschaften:

• Für Fahrzeuge mit und ohne verlängertem Wartungsintervall

Um das passende Motoröl für Dein Fahrzeug auszuwählen, überprüfe bitte vor dem Kauf die Spezifikationen und die Herstellerfreigaben. Im Benutzerhandbuch Deines Fahrzeugs findest Du die erforderlichen Vorgaben. Zusätzlich kannst Du auch auf dem Ölzettel im Motorraum schauen, welches Öl als letztes eingefüllt wurde. Ebenso wichtig ist die erforderliche Menge an Motoröl. Auch diese Information ist im Benutzerhandbuch Deines Fahrzeugs enthalten.