Wie funktionieren Reifendrucksensoren im Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205) und wie erkennt man, wann sie getauscht werden müssen?

Ein Großteil der Autofahrer vernachlässigt häufig die Kontrolle des Reifendrucks. Dadurch kann es sein, dass sie mit zu niedrigem Luftdruck unterwegs sind. Dies resultiert in einem höheren Kraftstoffverbrauch, schnellerer Verschleiß der Reifen, einem verlängerten Bremsweg und beeinträchtigter Fahrzeugstabilität. Abhilfe wird durch Reifendrucksensoren geschaffen, die alternativ auch als RDKS, Luftdrucksensor, Radsensor oder Reifensensor bezeichnet werden. Diese Sensoren überwachen den Luftdruck in den Reifen und melden dem Fahrer, wenn der Druck den sicheren Wert unterschreitet. Das System, welches als Reifendruckkontrollsystem (RDKS) bezeichnet wird, erhöht maßgeblich die Fahrsicherheit, beugt Reifenschäden vor und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Die Ausrüstung eines RDKS ist für alle neuen Personenkraftwagen (M1 und M1G) seit dem 1. November 2014 Pflicht. Es gibt das direkt messende Reifendruckkontrollsystem (aktives RDKS) sowie das indirekt messende Reifendruckkontrollsystem (passives RDKS).

• Direktes Reifendruckkontrollsystem (dRDKS): In jedem Reifen überwachen Sensoren sowohl den Luftdruck als auch häufig die Temperatur. Typischerweise sind die Sensoren entweder im Inneren des Ventils angebracht oder direkt in den Felgen. Die Steuereinheit des Autos empfängt die per Funk übermittelten Werte zur Analyse. Erreicht der Druck in einem der Reifen einen kritischen Schwellenwert, erfolgt eine Warnmitteilung im Cockpit. Der Vorteil dieses RKDS ist, dass die Radsensoren den aktuellen Reifendruck genau ermitteln und auch bei zu hoher Temperatur warnen. Sie registrieren allmählichen und plötzlich eintretenden Reifendruckverlust. Auch im Ruhezustand des Autos überwachen sie fortlaufend den Reifendruck. Nachteilig ist, dass sie in einer Fachwerkstatt eingebaut werden müssen und man benötigt für jeden Reifensatz separate Reifendrucksensoren. Das direkte RDKS wird gerne von Fahrzeugmarken wie BMW, Mini, Ford, Hyundai, KIA, Opel, Porsche und Renault eingesetzt.
• Indirektes Reifendruckkontrollsystem (iRDKS): Statt den Luftdruck der Reifen zu messen, kontrolliert dieses System mithilfe von ABS-Sensoren die Drehzahl der Reifen. Wenn ein Reifen weniger Luftdruck hat, ändert sich sein Durchmesser und damit auch die Rotationsgeschwindigkeit. Die Messung kann alternativ mittels der Traktionskontrolle durchgeführt werden, welche die Schwingungen zwischen Reifen und Felgen beobachtet, da diese druckabhängig sind. Das RDKS identifiziert Unregelmäßigkeiten und sendet daraufhin ein Warnsignal. Es bringt den Vorteil mit sich, auch zusätzliche Signale wie die Reifenbeschleunigung zu erfassen. Das System kann nicht erfassen, wenn alle Reifen gleichzeitig Druck verlieren, denn die Technik misst nur die Unterschiede im Vergleich zu den anderen Reifen. Ebenso ist eine Nachrüstung nicht möglich. Manchmal muss das System nach einem Reifenwechsel neu kalibriert werden. Außerdem vermittelt das ABS keine Angaben dazu, welches Rad vom Luftdruckverlust betroffen ist. Dies kann ausschließlich durch die Traktionskontrolle festgestellt werden. Das indirekte System erlaubt es, den Reifendruck lediglich während der Fahrt zu überprüfen. Solch ein RDKS findet sich oft in den Autoserien von folgenden Automobilmarken: Seat, Skoda, Mazda, Honda, Audi und VW.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, wie und warum Reifendrucksensoren ausfallen können. Die meisten direkten Reifendrucksensoren haben häufig eine kleine Batterie, die binnen 5 bis 10 Jahren leer werden kann. Hat die Batterie ihren Dienst aufgegeben, verweigert der Sensor seinen Dienst und zeigt eine Fehlermeldung an. Zusätzlich können die Sensoren durch äußere Einwirkungen beschädigt werden, z. B. durch unsachgemäßes Montieren oder Demontieren der Reifen, Schlaglöcher oder Korrosion. Funkstörungen oder elektronische Probleme im Fahrzeug könnten ebenso verantwortlich dafür sein, dass Sensoren nicht exakt arbeiten oder die Datenübertragung abbricht. Zuweilen ist es die Software, die die Sensordaten verarbeitet, die fehlerhaft ist oder aktualisiert werden muss. Ist ein Sensor defekt, äußert sich das häufig durch folgende Symptome:

• Warnleuchte im Cockpit: Obwohl der Reifendruck stimmt, bleibt die Warnleuchte dauerhaft am Leuchten.
• Fehlende oder falsche Druckanzeigen: Bei Fahrzeugen mit genauer Reifendruckanzeige werden möglicherweise keine oder fehlerhafte Informationen angezeigt.
• Inkonstante Warnmeldungen: Die Warnleuchte leuchtet unregelmäßig auf oder erlischt, ohne dass eine Änderung im Reifendruck erfolgt ist.

Fällt mindestens ein Sensor aus, ist eine manuelle Reifendruckkontrolle geboten, da bei einem fehlerbehafteten System mögliche Warnhinweise ausbleiben können.

Zusammengefasst sind die Reifendrucksensoren dafür verantwortlich, den Luftdruck der Reifen zu überwachen. Zu diesem Zweck sollten die Luftdrucksensoren spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205). Unser Sortiment an Reifensensoren wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die für den Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205) angebotenen Reifendrucksensoren sind genau für die spezifischen Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge konzipiert.

Worauf solltest Du achten, wenn Du Reifendrucksensoren für den Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205) online kaufen möchtest?

Um für den Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205) die richtigen Reifendrucksensoren online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

• Wie viele Radsensoren werden benötigt?
• Welches RKDS ist im Fahrzeug verbaut?
• Gibt es fahrzeugspezifische Einschränkungen zu beachten?
• Wird ergänzendes Zubehör benötigt?

Jeder Luftdrucksensor ist fahrzeugspezifisch, deshalb raten wir Dir, bevor Du Reifendrucksensoren für den Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205) online kaufst, am Anfang dieser Seite eine vollständige Auswahl des Fahrzeugs zu treffen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf diejenigen reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die ausgesuchten Reifensensoren für das Fahrzeug passend sind, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Die Bestellung einiger Produkte ist nur mit Fahrgestellnummer möglich. Aus diesem Grund wende Dich daher bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal wechselt der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205) der ausgewählte Reifendrucksensor oder das gewählte Set zutrifft, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel zum Fahrzeug passt.

Bei der Auswahl unserer Luftdrucksensoren setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Deshalb führen wir ausschließlich Produkte von renommierten Anbietern. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Autosensoren. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Reifendrucksensoren eine hochwertige Performance und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Zahlreiche Kfz-Produzenten integrieren diese Reifensensoren als erste Ausstattungsoption in ihre Autos. Einen zusätzlichen Vorteil unserer angebotenen Produkte stellt der Preis dar. Preislich liegen diese deutlich unter den Original-Sensoren.

Wichtige Anbieter von Reifendrucksensoren für den Mercedes-Benz C-Klasse T-Model (S205) sind:

• Caripar
• Herth+Buss
• Schrader
• VDO

Ältere Fahrzeuge sind nicht gezwungen, Reifendrucksensoren nachzurüsten. Das RDKS ist nur bei Neuwagen Pflicht. Alle Fahrzeuge, die von der Vorgabe betroffen sind, sind bereits mit einem RDKS ab Werk ausgestattet. Wer sich dazu entscheidet, ein älteres Fahrzeug mit einem RDKS nachzurüsten, sollte auf das direkt messenden RDKS zurückgreifen. Dafür wird oft ein Termin bei der Fachwerkstatt notwendig, um die Reifendrucksensoren anzulernen. Zu diesem Zweck verwendet man spezielle Programmiergeräte. Es ist keineswegs bei jedem Fahrzeug erforderlich, das Anlernen in der Werkstatt vorzunehmen. Jeder Hersteller regelt das anders. Bei manchen Autos übernimmt das Fahrzeug das Anlernen der Reifen während der ersten Fahrt automatisch. Zum Teil lässt sich ebenfalls manuell über das bordeigene Menü ein Anlernen vollziehen. Nähere Erklärungen dazu bietet das Handbuch des Fahrzeugs. Wegen der geringen Aufmerksamkeit vieler Autofahrer für den Reifendruck, wird empfohlen, auch ältere Modelle mit einem RDKS nachzurüsten. Das optimiert auch bei diesen Fahrzeugen den Spritverbrauch und die Fahrsicherheit.