Hochwertige BMW 3 Touring (E46) Bremsbeläge günstig online kaufen

Wofür werden Bremsbeläge im BMW 3 Touring (E46) benötigt und was sind Anzeichen für einen Defekt?

Bremsbeläge, auch bekannt als Bremsklötze, liegen zwischen den Bremssätteln und den Bremsscheiben und sorgen dafür, dass das Auto anhält. Der Druck vom Betätigung des Bremspedals wird vom Hauptbremszylinder in einen hydraulischen Druck umgewandelt. Der erzeugte Druck wird über die Bremsflüssigkeit an den Bremskolben im Bremssattel übertragen. Der Bremskolben wird betätigt und der Bremsbelag presst gegen die Bremsscheibe. In diesem Moment verlangsamt sich das Fahrzeug und die durch das Bremsen entstehende Hitze wird von der Bremsscheibe aufgenommen und alsbald wieder abgegeben. Die Bremsbelagsätze unterliegen wegen des hohen Reibungswiderstands und der enormen Hitze einem hohen Verschleiß, sodass sie regelmäßig ausgetauscht werden müssen.

Es ist ratsam, die Bremsbeläge regelmäßig zu kontrollieren und gegebenenfalls auszutauschen. Anzeichen für abgenutzte Bremsbeläge sind quietschende Geräusche, verlängerte Bremswege oder ein pulsierendes Bremspedal. Wann ein Wechsel der Bremsbeläge nötig wird, wird vom Fahrzeug sowie von der Fahrweise beeinflusst. Viele Bremsklötze verfügen über einen Warnkontakt, der auch Bremsbelagverschleißanzeige, Warnkontaktkabel oder auch Verschleißwarnkontakt genannt wird. Diese Anzeige informiert über eine Warnleuchte im Auto oder über einen akustischen Hinweis darüber, wenn die Bremsbelagsätze ausgetauscht werden sollten. Eine gängige Richtlinie besagt, dass die Bremsbelagstärke nicht unter 4 Millimeter sinken darf.

Zusammengefasst sind die Bremsbeläge im Fahrzeug für eine zuverlässige und einwandfreie Bremsung verantwortlich. Um das zu erreichen, müssen die Bremsbeläge auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den BMW 3 Touring (E46). Unser Angebot an Bremsbelägen umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den BMW 3 Touring (E46) angebotenen Bremsbeläge sind eigens für die komplexen Anforderungen der Fahrzeuge von BMW konzipiert.

Welche unterschiedlichen Bremsbeläge gibt es?

Grundsätzlich bestehen Bremsbeläge aus:

• einem Dämpfungsblech
• einer Belagträgerplatte
• einer Bremsbelag-Zwischenschicht
• und dem Reibmaterial

Das Dämpfungsblech sorgt dafür, dass es beim Bremsvorgang nicht quietscht. Die Hauptunterschiede bei Bremsbelägen betreffen das Reibmaterial. Die Zusammensetzung des Reibmaterials ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich und hängt zusätzlich von den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs ab. Dieses Material enthält eine Mischung aus unterschiedlichen Metallen und Füllstoffen, umfasst insgesamt über 10 Bestandteile und weist eine Dicke von circa 15 bis 30 Millimetern auf. Um einen besseren Überblick zu behalten, werden die unterschiedlichen Bremsbeläge in Reibstoffklassen gegliedert:

• ceramic: Bremsbeläge mit Keramikanteilen
• low-metallic: Bremsbeläge mit niedrigem Metallanteil
• semi-metallic: Bremsbeläge mit mittlerem Metallanteil
• organic: Bremsbeläge mit organischen Komponenten

Unter hohen thermischen Belastungen bieten metallische Bremsbelagsätze hervorragende Bremsleistung, sind kosteneffizient und äußerst langlebig. Weicher in der Zusammensetzung, bieten organische Bremsbeläge dagegen eine geräuscharme Bremsleistung und hohen Komfort. Keramische Bremsbeläge haben im Gegensatz zu den anderen höhere Kosten, erhöhen jedoch gleichzeitig die Lebensdauer der Bremsscheiben, wenn diese unter normalen Fahrbedingungen genutzt werden. Bremsbeläge aus Keramik sind darüber hinaus weicher als metallische Bremsklötze und liefern konstante Reibwerte. Im Winter kann zudem keine Streusalzkorrosion auftreten.

Welche Aspekte sind beim Bremsbeläge Kaufen relevant?

Grundsätzlich sollten Bremsbeläge immer achsweise getauscht werden, damit auf beiden Seiten stets die gleiche Bremsperformance gewährleistet ist. Die Bremsbelagverschleißanzeige liegt für ausgewählte Fahrzeuge direkt bei den Bremsklötzen bei, da beide Komponenten gewöhnlich gleichzeitig gewechselt werden. Um für den BMW 3 Touring (E46) die richtigen Bremsbeläge zu finden, sind folgende Faktoren wichtig:

• Einbauseite
• Reibmaterial
• Maße (Höhe, Breite und Dicke)
• Lieferumfang

Einige Bremsbeläge besitzen, neben einer Verschleißanzeige, manchmal auch ein integriertes Anti-Quietsch-Blech. Dieses sorgt dafür, dass es zu weniger Quietschgeräuschen kommt und dient zusätzlich noch zur besseren Wärmewegleitung. Bei einigen Fahrzeugen, hat das Anti-Quietsch-Blech zusätzlich noch die Funktion, dass der Kolben einrastet und so ein Verrutschen verhindert wird. Hierdurch wird sichergestellt, dass der Bremskolben lediglich in axialer Richtung belastet wird. Schlussendlich verbessert dies die Lebenserwartung des Bremssattels.

Ergänzend dazu wird bei einigen Bremsbelägen direkt auch verschiedenes Montagematerial inklusive Auswuchtgewichte mit angeboten. Die zusätzlichen Komponenten reichen von Bremssattelschrauben, über Federn und Halteklammern bis hin zu Kolbenclips und Bolzen. Manche Bremsklötze verfügen zusätzlich über eine selbstklebende Klebeschicht, die einen festeren Sitz im Bremssattel gewährleistet. Welche Bremsbeläge Du benötigst, steht in der Bedienungsanleitung des Autos.

Wie findest Du die richtigen Bremsbeläge in unserem Shop?

Um nun für den BMW 3 Touring (E46) passende Bremsbeläge bei uns zu finden, ist eine Empfehlung von uns, zuerst am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der jeweilige Bremsbelagsatz zum Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto zu Baujahr, Einbauseite und Einbauposition, Ausstattung, Orga-Nummern, Fahrgestellnummer usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Falls eine Bestellung nur über Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile wechselt. Um sicher zu gehen, dass für den BMW 3 Touring (E46) die ausgewählten Bremsbeläge zutreffend sind, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter prüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Wir legen bei der Auswahl unserer Bremsbeläge und dem dazugehörigen Zubehör besonderen Wert auf eine exzellente Qualität und eine hohe Lebensdauer. Daher führen wir nur qualitativ hochwertige Bremsbelagsätze bekannter Markenhersteller. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Bremsenteilen. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Bremsbeläge den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese übertreffen. Technologisch sind sie stets auf dem neuesten Stand. Viele Autobauer nutzen Bremsbeläge dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und werden von ihnen direkt ab Werk verbaut. Ein zusätzlicher Vorteil unserer angebotenen Bremsbeläge stellt der Preis dar. Sie sind deutlich günstiger als die Original Bremsbeläge der Fahrzeughersteller.

Wichtige Teilehersteller für Bremsbelagsätze für den BMW 3 Touring (E46) sind:

• ATE
• Brembo
• Delphi
• Febi Bilstein
• Ferodo
• Herth+Buss
• Hirscher
• Textar
• Zimmermann

Zum Bremsbelagwechsel empfiehlt es sich, eine Bremsklotzpaste einzusetzen. Dank der Paste laufen die Bremsbestandteile leichtläufig, wodurch weniger Bremsgeräusche entstehen. Die Keramikpaste wird dünn auf den Auflagepunkten der Bremsbeläge am gesäuberten Bremsträger und auch bei den Rückenplatten der Beläge aufgetragen.

Nach dem Wechsel der Bremsbeläge sollte man sie in der ersten Zeit moderat einbremsen, damit sich die Bremsklötze auf die Bremsscheibe einspielen können. In den ersten 300 km sollten extreme Bremsvorgänge möglichst unterlassen werden, Notfallbremsungen sind natürlich davon ausgenommen.