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Hochwertige Keilriemen günstig online kaufen

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EUROREPAR Keilrippenriemen Satz CITROEN C4 Picasso II PEUGEOT 308 II 1.6 HDi 1687683580

Art.Nr.: A27013W470
Hersteller: EUROREPAR
Teilenummer: 16 876 835 80
Baugruppe: Riementrieb
Länge 1 [mm]: 1004
Mengeneinheit: Satz
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
UVP 231,93 EUR 102,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Conti CONTITECH Keilriemen AVX10X950 für AUDI BMW MERCEDES OPEL PORSCHE VOLVO VW

auch für viele weitere Fahrzeugfabrikate

Art.Nr.: UNI003W330
Hersteller: CONTITECH
Teilenummer: AVX10X950
EAN-Nr.: 4010858780203
angetriebene Aggregate: Servolenkungspumpe
Baugruppe: Riementrieb
Breite [mm]: 10
Gewicht [kg]: 0,074
Länge [mm]: 950
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Keilriemen
9,95 EUR

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DAYCO 6PK895DT Keilrippenriemen CITROEN DS MINI NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT SEAT VW

Art.Nr.: UNI221W168
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK895DT
EAN-Nr.: 8021787127119
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 895
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
13,95 EUR

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MEYLE Keilrippenriemen VW AUDI SEAT SKODA CITROEN PEUGEOT RENAULT FORD FIAT TOYOTA VOLVO

auch für BMW MAZDA ALFA ROMEO CHRYSLER DODGE

Art.Nr.: UNI335W928
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1735
EAN-Nr.: 4040074206195
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1735
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
15,17 EUR

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MEYLE Keilrippenriemen SMART Fortwo Cabrio City-Coupe 450 452 TOYOTA Yaris P1 Lancia Thema

auch für SMART Crossblade 450 TOYOTA Yaris Verso P2

Art.Nr.: UNI405W043
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 003 0850
EAN-Nr.: 4040074203446
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 850
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 3
Verwendung: Keilrippenriemen
8,84 EUR

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DAYCO 5PK1334 Keilrippenriemen OPEL Astra J Corsa D E 1.2 1.4 69-101 PS 1340017 / 55562422

Art.Nr.: UNI121W670
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 5PK1334
EAN-Nr.: 8021787204872
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1334
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
14,95 EUR

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DAYCO 6PK1026S Keilrippenriemen VW Golf 7 8 Passat B8 Sharan Tiguan Touran 1.6/2.0 TDI

Art.Nr.: UNI121W802
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1026S
EAN-Nr.: 8021787124040
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1026
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
12,95 EUR

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DAYCO 6PK1004K Keilrippenriemen für ALFA ROMEO BMW AUDI CUPRA FIAT SEAT SKODA VW

Art.Nr.: UNI121W792
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1004K
EAN-Nr.: 8021787127836
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1004
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
13,95 EUR

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DAYCO 5PK1545 Keilrippenriemen OPEL Astra G H Meriva A Vectra C Zafira B 1.6 1.8

Art.Nr.: UNI121W690
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 5PK1545
EAN-Nr.: 8021787016789
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1545
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
12,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

sofort lieferbar / 1-2 Werktage
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DAYCO 6PK1082 Keilrippenriemen ALFA ROMEO AUDI BMW CITROEN FIAT PEUGEOT SEAT SKODA VW

Art.Nr.: UNI121W835
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1082
EAN-Nr.: 8021787528497
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1082
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
13,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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DAYCO 6PK1029EE Keilrippenriemen FORD B-Max 1.4 1.6 Fiesta 6 MK6 1.25 1.4.16 1809955

Art.Nr.: UNI121W803
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1029EE
EAN-Nr.: 8021787204896
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1029
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
13,95 EUR

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MEYLE Keilrippenriemen VW Golf 7 AUDI A1 8X A3 8V A4 B8 B9 SEAT Leon 5F SKODA Octavia 3

auch für AUDI A5 8T 8F F5 A6 C7 Q2 Q5 CITROEN Xsara PEUGEOT 306 405 2 und weitere

Art.Nr.: UNI335W852
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1130
EAN-Nr.: 4040074201596
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1130
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
12,72 EUR

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Wie funktioniert ein Keilriemen und welche verschiedenen Arten existieren?

Der Keilriemen ist ein zentraler Bestandteil des Motors. Im Allgemeinen wird dieser auch als Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen oder Treibriemen bezeichnet. Der Riemen verteilt die vom Motor erzeugte Kraft auf verschiedene Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung. Der Rippenriemen wird hierfür über eine Vielzahl von Spannrollen geführt. Durch die Kurbelwelle wird die Bewegung der Kolben in eine Drehbewegung umgewandelt. Diese Drehbewegung wird auf eine Riemenscheibe übertragen und bringt durch den Keilriemen die anderen Scheiben und damit die Aggregate zum Laufen. Verschiedene Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen sichern die Position des Riemens und halten ihn unter konstanter Spannkraft.

Der ursprüngliche Keilriemen ist entweder innen glatt oder weist Querrillen auf, durch die er Reibung auf den Rollen erzeugt. Dies bewirkt, dass er leider weniger stabil in der Führung bleibt. Es kommt deshalb häufig vor, dass er verrutscht oder sich verzieht. Aus dem Grund wurde der Keilrippenriemen entwickelt. Durch seine nebeneinander liegenden Längsrillen wird der Rippenriemen zuverlässiger geführt und hält besser auf den Rollen. So kann dieser auch höhere Drehmomente übertragen. Um die bestmögliche Übertragung der Kraft zu ermöglichen, sind spezielle Rollen erforderlich, die ebenfalls Rillen als passgenaues Pendant zum Antriebsriemen besitzen.

Traditionelle Keilriemen zeigen sich größtenteils nur noch in älteren Fahrzeugen, während neuere Modelle fast immer Keilrippenriemen verwenden. Dieser Umstand hat zur Folge, dass der Begriff Keilriemen heute oft als Synonym für den Keilrippenriemen verwendet wird, da meist nur noch diese modernere Variante im Einsatz ist. Einer der Hauptgründe liegt in den zunehmend steigenden Anforderungen an den modernen Riemenantrieb. Ein höheres Maß an Leistung ist erforderlich, und es werden ständig weitere Nebenaggregate verbaut, die versorgt werden müssen.

Was verursacht die Abnutzung des Keilriemens und wie erkennt man einen Defekt?

Die Riemen werden aus einem speziellen Gummigemisch gefertigt. Dies gewährleistet die nötige Biegsamkeit und den erforderlichen Halt auf den Rollen. Im Laufe der Zeit unterliegt der Antriebsriemen jedoch einem natürlichen Verschleiß. Dies ist bedingt durch folgende Einflüsse:

  • Frostige Bedingungen lassen die Gummimischung porös und brüchig werden.
  • Ein zu ausgeleierter Antriebsriemen büßt an Spannung ein und kann infolgedessen von den Rollen abrutschen. Dies führt möglicherweise zu Riemenschäden.
  • Der Keilriemen wird über die Zeit dünner und kann, bedingt durch zu starke Reibung, reißen.
  • Zu viel Nässe verringert die Haftung an den Rollen.

Die in heutiger Zeit produzierten Keilrippenriemen sind sehr strapazierfähig und reißen nur noch äußerst selten. Dennoch tritt mit zunehmendem Alter eine Abnutzung der Riemen zu Tage. Aus diesem Grund ist es ratsam, den Riemenantrieb regelmäßig bei jeder Inspektion zu überprüfen. Bei Bedarf kann die Überprüfung auch mal zwischen den regulären Inspektionen durchgeführt werden. Weil es nur eine Sichtkontrolle verlangt, ist die Überprüfung des Riemens sehr einfach. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube zeigt den Zustand des Treibriemens:

  • Werden Risse oder Ausfransungen am Keilrippenriemen sichtbar?
  • Sind die Außenränder verhärtet?
  • Lassen sich Schäden erkennen?
  • Sitzt der Antriebsriemen noch richtig in den Führungsrollen?

Bei der Sichtprüfung sollte ergänzend auch gleich die Riemenspannung überprüft werden. Dazu einfach den Keilriemen zu Dir ziehen. Das Spiel sollte nicht mehr als 2 cm betragen; andernfalls ist der Riemen entweder nicht richtig gespannt oder bereits zu sehr ausgeleiert. Unter diesen Umständen sollte der Antriebsriemen zeitnah erneuert werden. Auch auffälliges Quietschen deutet womöglich auf einen abgenutzten Keilriemen hin. In den Wintermonaten tritt das Quietschen ganz besonders oft auf. Aufgrund der kalten Temperaturen wird der Riemen steif, weshalb er sich nicht mehr optimal um die Rollen legt. Zu viel Nässe am Antriebsriemen erzeugt ebenfalls ein Quietschgeräusch. In diesen Fällen verschwindet das Geräusch gewöhnlich schnell wieder, was damit keinen Anlass zur Sorge gibt.

Ist jedoch ein permanentes Quietschen beispielweise jedes Mal beim Anfahren zu hören, dann sollte der Keilriemen überprüft und bei Bedarf ausgetauscht werden. Dies bezieht sich natürlich auch auf den Hinweis einer entsprechend eingesetzten Warnleuchte in der Instrumentenanzeige. Eine aktivierte Warnleuchte signalisiert, dass der Riemen umgehend inspiziert werden sollte, da das Risiko eines Risses besteht. Bemerkt man dieses Problem, muss das Fahrzeug sofort abgestellt werden, weil die Motorkühlung und die Servolenkung ausfallen könnten. Die umgehende Stilllegung verhindert schlimmere Schäden.

Der Keilriemen ist zusammengefasst ein zentrales Element für den effizienten Antrieb der Nebenaggregate. Zu diesem Zweck sollte der Antriebsriemen spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Keilriemen von führenden Markenherstellern. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert.

Unsere Produktpalette umfasst hochwertige Keilriemen insbesondere für folgende Autos:

  • Audi
  • BMW
  • Citroen
  • Ford
  • Mercedes
  • MINI
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Seat
  • Skoda
  • VW

Was solltest Du berücksichtigen, wenn Du einen Keilriemen online kaufen und wechseln möchtest?

Um den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
  • Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
  • Länge
  • Verwendung

Wenn Du einen Rippenriemen kaufen willst, sind die Rippenanzahl von größter Bedeutung, da die Rollen dazu passen müssen. Ihr optimales Ineinandergreifen ist entscheidend. Keilriemen sind speziell für jedes Fahrzeug konzipiert und daher keine Universalartikel. Entscheidend für die Länge ist der Abstand der Aggregate untereinander und die Anordnung der Rollen. Es muss auch berücksichtigt werden, welches Aggregat der Riemen vorantreiben soll.

Damit Du nun einen passenden Keilriemen online kaufen kannst, raten wir Dir oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgewählte Antriebsriemen in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. Diese sind bitte vor dem Kauf abzugleichen.

Wir legen bei der Auswahl unserer Keilriemen und Keilrippenriemen besonderen Wert auf eine exzellente Qualität und Kompatibilität und eine hohe Lebensdauer. Aus diesem Grund findest Du bei uns nur Antriebsriemen von führenden Markenherstellern. Alle Hersteller in unserem Angebot setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Keilriemen ein. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Keilriemen stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht gar übertreffen. Auch Innovationen von Technologien werden von ihnen berücksichtigt. Jeder Hersteller setzt auf eine spezielle Gummiformel für seine Antriebsriemen, die dennoch alle strapazierfähig und langlebig sind. Zahlreiche Kfz-Produzenten integrieren diese Keilriemen und Keilrippenriemen als erste Ausstattungsoption in ihre Autos. Ein weiterer Bonus unserer angebotenen Riemen liegt im Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Hersteller für Keilriemen und Keilrippenriemen sind:

  • Contitech
  • Dayco
  • Herth+Buss
  • Meyle

Antriebsriemen können im Allgemeinen selbst gewechselt werden. Der Riemen verläuft außerhalb des Motors, was ihn in den meisten Fällen leicht zugänglich macht. Dennoch gehört etwas Geschick und Geduld mit dazu, da der Zugang zum Keilriemen beengt ist und daher der Wechsel etwas fummelig werden kann. In einigen neueren Fahrzeuggenerationen ist der Zugang zum Rippenriemen lediglich von unten möglich, wodurch der Gebrauch einer Hebebühne notwendig wird. Das dafür vorgesehene Werkzeug sollte ebenfalls benutzt werden. Hiermit lässt sich der abgenutzte Riemen einfach entfernen und der neue Riemen fachgerecht einspannen. Beim Einbau eines neuen Keilriemens ist es jedoch entscheidend, dass die Spannung korrekt über die Rollen verteilt wird.

Ist sie zu schwach, kann nicht ausreichend Kraft übertragen werden und es besteht die Gefahr, dass der Rippenriemen aus der Führung rutscht. Wird hingegen die Spannung zu stark eingestellt, kann dies eine übermäßige Beanspruchung verursachen, die das Reißen des Antriebsriemens beschleunigen kann. Beim Auswechseln des Keilriemens sollten unbedingt auch die Riemenscheiben und Rollen überprüft werden. Ist ihr Verschleiß zu groß, macht es Sinn, auch diese gleich mit zu ersetzen. Hierfür bieten wir individuell zusammengestellte Riemensätze an. Das macht die Suche nicht nur einfacher für Dich, sondern reduziert zusätzlich den Aufwand an Zeit und Kosten, weil die Setpreise in der Regel niedriger sind als die Preise der Einzelteile. Dies garantiert, dass die im Set enthaltenen Teile optimal zusammenpassen und den jeweiligen Fahrzeuganforderungen gerecht werden.

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