Hochwertige VW Caddy Keilriemen günstig online kaufen

Wie funktioniert ein Keilriemen im VW Caddy und welche Unterschiede gibt es?

Der Keilriemen ist ein grundlegendes Element des Motors. Oft wird er als Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen oder Treibriemen bezeichnet. Der Riemen verteilt die vom Motor erzeugte Kraft auf verschiedene Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung. Um das zu erreichen, wird der Rippenriemen über verschiedene Spannrollen gespannt. Die Kolbenbewegung wird durch die Kurbelwelle in Rotation umgewandelt. Diese Rotation überträgt sich auf eine Riemenscheibe, womit der Keilriemen die anderen Scheiben sowie ihre Aggregate in Gang setzt. Für eine korrekte Lage des Riemens wird dieser über diverse Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen geführt, welche die Spannung des Treibriemens sowie die korrekte Ausrichtung sicherstellen.

Der ursprüngliche Keilriemen ist entweder innen glatt oder weist Querrillen auf, durch die er Reibung auf den Rollen erzeugt. Durch diese Beschaffenheit bleibt er leider nicht so gut in der Führung. Damit rutscht er leichter runter oder verzieht sich. Daher entwickelte man den Keilrippenriemen. Der Rippenriemen hat nebeneinander liegende Längsrillen, die es ermöglichen, dass der Riemen besser auf den Rollen liegt und bleibt. Dies befähigt ihn dazu, auch höhere Drehmomente zu übertragen. Für die maximale Wirksamkeit im Kraftübertragungsprozess bedarf es idealer Rollen, welche ebenfalls mit Rillen als passendes Gegenstück versehen sind.

Heutzutage finden sich die herkömmlichen Keilriemen überwiegend nur noch in älteren Fahrzeugen, da nahezu alle modernen Autos mit Keilrippenriemen ausgerüstet werden. Darum verwendet man heute häufig die Bezeichnung Keilriemen als Synonym für den Keilrippenriemen, weil die ältere Variante nur noch selten vorkommt. Maßgeblich dafür sind die kontinuierlich wachsenden Ansprüche an die Qualität und Leistungsfähigkeit des Riemenantriebs. Es wird mehr Leistung benötigt und es sind immer mehr Nebenaggregate verbaut, die betrieben werden müssen.

Was verursacht die Abnutzung des Keilriemens und wie erkennt man einen Defekt?

Die Riemen setzen sich aus einer speziellen Gummimischung zusammen. Sie ermöglicht die erforderliche Geschmeidigkeit und den nötigen Druckkontakt mit den Rollen. Irgendwann nutzt sich der Antriebsriemen jedoch ab. Dies ist bedingt durch folgende Einflüsse:

• Kalte Witterung führt dazu, dass die Gummimischung porös und brüchig wird.
• Beim übermäßigen Ausleiern verliert der Antriebsriemen die nötige Spannung und rutscht von den Rollen ab. Folglich könnten Schäden am Riemen entstehen.
• Im Laufe der Jahre wird der Keilriemen dünner, was bei zu hoher Reibung zum Reißen führen kann.
• Zu viel Nässe verringert die Haftung an den Rollen.

Die in heutiger Zeit produzierten Keilrippenriemen sind sehr strapazierfähig und reißen nur noch äußerst selten. Mit den Jahren nutzen sich die Riemen trotzdem ab. Aus diesem Grund ist es ratsam, den Riemenantrieb regelmäßig bei jeder Inspektion zu überprüfen. Bei Bedarf kann die Kontrolle auch mal zwischendurch erfolgen. Weil es nur eine Sichtkontrolle verlangt, ist die Überprüfung des Riemens sehr einfach. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube zeigt den Zustand des Treibriemens:

• Sind Risse oder Ausfransungen zu sehen?
• Sind die äußeren Ränder verhärtet?
• Lassen sich Beschädigungen feststellen?
• Ist der Antriebsriemen immer noch richtig innerhalb der Führungsrollen platziert?

Zusätzlich sollte bei der Sichtprüfung auch gleich die Spannung des Riemens kontrolliert werden. Hierfür genügt es, den Keilriemen zu Dir zu ziehen. Er sollte nicht mehr als 2 cm Spiel haben, ansonsten ist er entweder nicht richtig gespannt oder ausgeleiert. Dann wäre es sinnvoll, den Antriebsriemen zeitnah auszutauschen. Auch quietschende Geräusche können ein Hinweis auf einen verschlissenen Keilriemen sein. Bei Kälte nehmen die Quietschgeräusche besonders häufig zu. Aufgrund der kalten Temperaturen wird der Riemen steif, weshalb er sich nicht mehr optimal um die Rollen legt. Auch zu viel Nässe auf dem Antriebsriemen kann das Quietschgeräusch erzeugen. In diesen Fällen ist das Geräusch jedoch nur kurzzeitig zu hören und damit kein Grund zur Besorgnis.

Tritt hingegen beim Anfahren kontinuierlich ein Quietschen auf, so muss der Keilriemen untersucht und gegebenenfalls gewechselt werden. Dies gilt selbstverständlich ebenfalls, sobald eine entsprechende Warnleuchte in der Instrumentenanzeige aufleuchtet. Das Aufleuchten der Warnleuchte gibt Anlass, den Riemen unverzüglich zu überprüfen, da ein Riss am Rippenriemen vorliegen könnte. Ist das der Fall, darf mit dem Auto nicht mehr weitergefahren werden, da beispielweise der Motor nicht mehr ausreichend gekühlt werden kann und die Servolenkung nicht mehr funktioniert. Ein sofortiges Abstellen verhindert größere Folgeschäden.

Der Keilriemen ist zusammengefasst ein zentrales Element für den effizienten Antrieb der Nebenaggregate. Damit dies gelingt, muss der Antriebsriemen genauestens auf die spezifischen Anforderungen des Fahrzeuges zurechtgeschnitten sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den VW Caddy. Unser Angebot an Keilriemen umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Jeder Antriebsriemen ist genau an die Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen angepasst. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind hiermit gewährleistet. Die für den VW Caddy angebotenen Keilriemen wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der VW-Fahrzeuge konzipiert.

Was solltest Du berücksichtigen, wenn Du einen Keilriemen für den VW Caddy online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den VW Caddy den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

• Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
• Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
• Länge
• Verwendung

Wenn Du einen Rippenriemen kaufen möchtest, musst Du vor allen Dingen die Rippenanzahl beachten, weil die Rollen dazu passen müssen. Ihr perfektes Ineinandergreifen ist ausschlaggebend. Keilriemen sind keine Universalartikel, sondern für jedes Fahrzeug individuell. Daher leitet sich die Länge vom gegenseitigen Abstand der Aggregate und der Anordnung der Rollen ab. Von großer Bedeutung ist darüber hinaus, welches Aggregat durch den Riemen angetrieben wird.

Um nun für den VW Caddy einen passenden Keilriemen online zu kaufen, ist eine Empfehlung von uns, zuerst am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgesuchte Antriebsriemen für das Fahrzeug passend ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche individuellen Vorgaben für das Fahrzeug zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Wir legen bei der Auswahl unserer Keilriemen und Keilrippenriemen besonderen Wert auf eine exzellente Qualität und Kompatibilität und eine hohe Lebensdauer. Darum haben wir ausschließlich Antriebsriemen von etablierten Marken im Sortiment. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Keilriemen. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Jeder Hersteller entwickelt eine eigene Gummimischung zur Fertigung der Antriebsriemen, die dennoch alle strapazierfähig und beständig sind. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Keilriemen und Keilrippenriemen als originale Ausstattung und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein weiterer Bonus unserer angebotenen Riemen liegt im Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Teilehersteller für Keilriemen und Keilrippenriemen für den VW Caddy sind:

• Contitech
• Dayco
• Herth+Buss
• Meyle

Antriebsriemen können im Allgemeinen selbst gewechselt werden. Der Riemen befindet sich außerhalb des Motors und lässt sich daher meist gut erreichen. Doch etwas handwerkliches Geschick und Geduld sind erforderlich, da der Zugang zum Keilriemen beengt ist und der Wechsel dadurch ein wenig schwierig sein kann. Einige neue Fahrzeugmodelle bieten den Zugang zum Rippenriemen ausschließlich von unten, was die Nutzung einer Hebebühne erforderlich macht. Außerdem ist die Benutzung des entsprechenden Werkzeugs ratsam. Hiermit lässt sich der alte Riemen einfach lösen und der neue Riemen fachgerecht spannen. Beim Einbau eines neuen Keilriemens ist es jedoch entscheidend, dass die Spannung korrekt über die Rollen verteilt wird.

Bei zu schwacher Spannung ist nicht genug Kraftübertragung möglich und es könnte dazu kommen, dass der Riemen aus seiner Führung rutscht. Ist die Riemenspannung dabei jedoch zu hoch, erzeugt dies eine übermäßige Belastung, was das Risiko des Reißens des Antriebsriemens erhöht. Während des Wechsels des Keilriemens sollte man auch die Riemenscheiben und Rollen mit überprüfen. Sind sie zu stark abgenutzt, macht es Sinn, diese gleich mit zu wechseln. Dazu bieten wir individuell zusammengestellte Riemensätze an. Das macht die Suche nicht nur einfacher für Dich, sondern reduziert zusätzlich den Aufwand an Zeit und Kosten, weil die Setpreise in der Regel niedriger sind als die Preise der Einzelteile. Damit wird sichergestellt, dass die Komponenten im Set einwandfrei miteinander harmonieren und zu den jeweils angegebenen Fahrzeugtypen passen.