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Hochwertige Keilriemen günstig online kaufen

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  • Hersteller: FEBI BILSTEIN
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FEBI 29027 7PK1290 Keilrippenriemen FORD Galaxy 1 VW Golf 3 Passat B3 B4 Sharan 2.8i

Art.Nr.: UNI174W450
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 29027
EAN-Nr.: 4027816290278
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,154
Länge [mm]: 1290
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 7
Verwendung: Keilrippenriemen
12,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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FEBI Keilrippenriemen MERCEDES W205 FORD Mondeo 3 CITROEN PEUGEOT RENAULT VOLVO VW

für viele verschiedene Modelle passend!

Art.Nr.: UNI874W543
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 39793
EAN-Nr.: 4027816397939
Service Information beachten:
Baugruppe: Riementrieb
DIN/ISO: 7867
Gewicht [kg]: 0,17
Länge [mm]: 1642
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
13,95 EUR

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FEBI 28933 Keilrippenriemen für BMW CITROEN DACIA FORD MERCEDES PEUGEOT RENAULT VOLVO

Art.Nr.: UNI174W392
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 28933
EAN-Nr.: 4027816289333
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,102
Länge [mm]: 1200
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
11,00 EUR

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FEBI 176318 5PK491 Keilrippenriemen VW Golf 5 6 Passat AUDI A1 Ibiza 4 Fabia 2 1.4 TSI

Art.Nr.: UNI754W125
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 176318
EAN-Nr.: 4054224763186
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,040
Länge [mm]: 491
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
9,95 EUR

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FEBI 40717 Keilrippenriemen FIAT Ducato 244 250 2.3D IVECO Daily 3 4 5 6 2.3 3.0 504066407

Art.Nr.: UNI974W278
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 40717
EAN-Nr.: 4027816407171
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: Spezialwerkzeug zur Montage notwendig
Service Information beachten:
Baugruppe: Riementrieb
chem. Eigenschaft: elastisch
DIN/ISO: 7867
Gewicht [kg]: 0,06
Länge [mm]: 903
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 4
Verwendung: Keilrippenriemen
10,95 EUR

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FEBI 29004 Keilrippenriemen FORD Focus 1 Mondeo 2 MERCEDES PORSCHE 911 Boxster MAZDA

MERCEDES W201 W202 W124 W461 W463 W638 Sprinter 2t-4t T1 B601

Art.Nr.: UNI174W434
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 29004
EAN-Nr.: 4027816290049
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,214
Länge [mm]: 2100
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
17,95 EUR

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FEBI 185912 6PK797 Keilrippenriemen OPEL Astra L PEUGEOT 308 3 508 2 1.6 Plug-In-Hybrid

Art.Nr.: UNI984W612
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 185912
EAN-Nr.: 4054224859124
Baugruppe: Riementrieb
Generatorausführung: für Startergenerator
Gewicht [kg]: 0,084
Länge [mm]: 797
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
Zugstrangmaterial: Aramide
14,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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FEBI 28942 6PK1413 Keilrippenriemen MERCEDES Sprinter 906 OM642 FORD Focus 1 1.8 TDCi

Art.Nr.: UNI174W398
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 28942
EAN-Nr.: 4027816289425
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,144
Länge [mm]: 1413
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
11,95 EUR

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Wie funktioniert ein Keilriemen und welche verschiedenen Arten existieren?

Der Keilriemen ist ein zentraler Bestandteil des Motors. Im Allgemeinen wird dieser auch als Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen oder Treibriemen bezeichnet. Der Riemen verteilt die vom Motor erzeugte Kraft auf verschiedene Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung. Der Rippenriemen wird hierfür über eine Vielzahl von Spannrollen geführt. Durch die Kurbelwelle wird die Bewegung der Kolben in eine Drehbewegung umgewandelt. Diese Drehbewegung wird auf eine Riemenscheibe übertragen und bringt durch den Keilriemen die anderen Scheiben und damit die Aggregate zum Laufen. Verschiedene Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen sichern die Position des Riemens und halten ihn unter konstanter Spannkraft.

Der ursprüngliche Keilriemen ist entweder innen glatt oder weist Querrillen auf, durch die er Reibung auf den Rollen erzeugt. Dies bewirkt, dass er leider weniger stabil in der Führung bleibt. Es kommt deshalb häufig vor, dass er verrutscht oder sich verzieht. Aus dem Grund wurde der Keilrippenriemen entwickelt. Durch seine nebeneinander liegenden Längsrillen wird der Rippenriemen zuverlässiger geführt und hält besser auf den Rollen. So kann dieser auch höhere Drehmomente übertragen. Um die bestmögliche Übertragung der Kraft zu ermöglichen, sind spezielle Rollen erforderlich, die ebenfalls Rillen als passgenaues Pendant zum Antriebsriemen besitzen.

Traditionelle Keilriemen zeigen sich größtenteils nur noch in älteren Fahrzeugen, während neuere Modelle fast immer Keilrippenriemen verwenden. Dieser Umstand hat zur Folge, dass der Begriff Keilriemen heute oft als Synonym für den Keilrippenriemen verwendet wird, da meist nur noch diese modernere Variante im Einsatz ist. Einer der Hauptgründe liegt in den zunehmend steigenden Anforderungen an den modernen Riemenantrieb. Ein höheres Maß an Leistung ist erforderlich, und es werden ständig weitere Nebenaggregate verbaut, die versorgt werden müssen.

Was verursacht die Abnutzung des Keilriemens und wie erkennt man einen Defekt?

Die Riemen werden aus einem speziellen Gummigemisch gefertigt. Dies gewährleistet die nötige Biegsamkeit und den erforderlichen Halt auf den Rollen. Im Laufe der Zeit unterliegt der Antriebsriemen jedoch einem natürlichen Verschleiß. Dies ist bedingt durch folgende Einflüsse:

  • Frostige Bedingungen lassen die Gummimischung porös und brüchig werden.
  • Ein zu ausgeleierter Antriebsriemen büßt an Spannung ein und kann infolgedessen von den Rollen abrutschen. Dies führt möglicherweise zu Riemenschäden.
  • Der Keilriemen wird über die Zeit dünner und kann, bedingt durch zu starke Reibung, reißen.
  • Zu viel Nässe verringert die Haftung an den Rollen.

Die in heutiger Zeit produzierten Keilrippenriemen sind sehr strapazierfähig und reißen nur noch äußerst selten. Dennoch tritt mit zunehmendem Alter eine Abnutzung der Riemen zu Tage. Aus diesem Grund ist es ratsam, den Riemenantrieb regelmäßig bei jeder Inspektion zu überprüfen. Bei Bedarf kann die Überprüfung auch mal zwischen den regulären Inspektionen durchgeführt werden. Weil es nur eine Sichtkontrolle verlangt, ist die Überprüfung des Riemens sehr einfach. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube zeigt den Zustand des Treibriemens:

  • Werden Risse oder Ausfransungen am Keilrippenriemen sichtbar?
  • Sind die Außenränder verhärtet?
  • Lassen sich Schäden erkennen?
  • Sitzt der Antriebsriemen noch richtig in den Führungsrollen?

Bei der Sichtprüfung sollte ergänzend auch gleich die Riemenspannung überprüft werden. Dazu einfach den Keilriemen zu Dir ziehen. Das Spiel sollte nicht mehr als 2 cm betragen; andernfalls ist der Riemen entweder nicht richtig gespannt oder bereits zu sehr ausgeleiert. Unter diesen Umständen sollte der Antriebsriemen zeitnah erneuert werden. Auch auffälliges Quietschen deutet womöglich auf einen abgenutzten Keilriemen hin. In den Wintermonaten tritt das Quietschen ganz besonders oft auf. Aufgrund der kalten Temperaturen wird der Riemen steif, weshalb er sich nicht mehr optimal um die Rollen legt. Zu viel Nässe am Antriebsriemen erzeugt ebenfalls ein Quietschgeräusch. In diesen Fällen verschwindet das Geräusch gewöhnlich schnell wieder, was damit keinen Anlass zur Sorge gibt.

Ist jedoch ein permanentes Quietschen beispielweise jedes Mal beim Anfahren zu hören, dann sollte der Keilriemen überprüft und bei Bedarf ausgetauscht werden. Dies bezieht sich natürlich auch auf den Hinweis einer entsprechend eingesetzten Warnleuchte in der Instrumentenanzeige. Eine aktivierte Warnleuchte signalisiert, dass der Riemen umgehend inspiziert werden sollte, da das Risiko eines Risses besteht. Bemerkt man dieses Problem, muss das Fahrzeug sofort abgestellt werden, weil die Motorkühlung und die Servolenkung ausfallen könnten. Die umgehende Stilllegung verhindert schlimmere Schäden.

Der Keilriemen ist zusammengefasst ein zentrales Element für den effizienten Antrieb der Nebenaggregate. Zu diesem Zweck sollte der Antriebsriemen spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Keilriemen von führenden Markenherstellern. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert.

Unsere Produktpalette umfasst hochwertige Keilriemen insbesondere für folgende Autos:

  • Audi
  • BMW
  • Citroen
  • Ford
  • Mercedes
  • MINI
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Seat
  • Skoda
  • VW

Was solltest Du berücksichtigen, wenn Du einen Keilriemen online kaufen und wechseln möchtest?

Um den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
  • Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
  • Länge
  • Verwendung

Wenn Du einen Rippenriemen kaufen willst, sind die Rippenanzahl von größter Bedeutung, da die Rollen dazu passen müssen. Ihr optimales Ineinandergreifen ist entscheidend. Keilriemen sind speziell für jedes Fahrzeug konzipiert und daher keine Universalartikel. Entscheidend für die Länge ist der Abstand der Aggregate untereinander und die Anordnung der Rollen. Es muss auch berücksichtigt werden, welches Aggregat der Riemen vorantreiben soll.

Damit Du nun einen passenden Keilriemen online kaufen kannst, raten wir Dir oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgewählte Antriebsriemen in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. Diese sind bitte vor dem Kauf abzugleichen.

Wir legen bei der Auswahl unserer Keilriemen und Keilrippenriemen besonderen Wert auf eine exzellente Qualität und Kompatibilität und eine hohe Lebensdauer. Aus diesem Grund findest Du bei uns nur Antriebsriemen von führenden Markenherstellern. Alle Hersteller in unserem Angebot setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Keilriemen ein. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Keilriemen stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht gar übertreffen. Auch Innovationen von Technologien werden von ihnen berücksichtigt. Jeder Hersteller setzt auf eine spezielle Gummiformel für seine Antriebsriemen, die dennoch alle strapazierfähig und langlebig sind. Zahlreiche Kfz-Produzenten integrieren diese Keilriemen und Keilrippenriemen als erste Ausstattungsoption in ihre Autos. Ein weiterer Bonus unserer angebotenen Riemen liegt im Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Hersteller für Keilriemen und Keilrippenriemen sind:

  • Contitech
  • Dayco
  • Herth+Buss
  • Meyle

Antriebsriemen können im Allgemeinen selbst gewechselt werden. Der Riemen verläuft außerhalb des Motors, was ihn in den meisten Fällen leicht zugänglich macht. Dennoch gehört etwas Geschick und Geduld mit dazu, da der Zugang zum Keilriemen beengt ist und daher der Wechsel etwas fummelig werden kann. In einigen neueren Fahrzeuggenerationen ist der Zugang zum Rippenriemen lediglich von unten möglich, wodurch der Gebrauch einer Hebebühne notwendig wird. Das dafür vorgesehene Werkzeug sollte ebenfalls benutzt werden. Hiermit lässt sich der abgenutzte Riemen einfach entfernen und der neue Riemen fachgerecht einspannen. Beim Einbau eines neuen Keilriemens ist es jedoch entscheidend, dass die Spannung korrekt über die Rollen verteilt wird.

Ist sie zu schwach, kann nicht ausreichend Kraft übertragen werden und es besteht die Gefahr, dass der Rippenriemen aus der Führung rutscht. Wird hingegen die Spannung zu stark eingestellt, kann dies eine übermäßige Beanspruchung verursachen, die das Reißen des Antriebsriemens beschleunigen kann. Beim Auswechseln des Keilriemens sollten unbedingt auch die Riemenscheiben und Rollen überprüft werden. Ist ihr Verschleiß zu groß, macht es Sinn, auch diese gleich mit zu ersetzen. Hierfür bieten wir individuell zusammengestellte Riemensätze an. Das macht die Suche nicht nur einfacher für Dich, sondern reduziert zusätzlich den Aufwand an Zeit und Kosten, weil die Setpreise in der Regel niedriger sind als die Preise der Einzelteile. Dies garantiert, dass die im Set enthaltenen Teile optimal zusammenpassen und den jeweiligen Fahrzeuganforderungen gerecht werden.

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