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Hochwertige Porsche Keilriemen günstig online kaufen

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auch für FORD Mondeo 1 2 Courier VOLVO C30 C70 2 S40 2 V50 FIAT Uno LANCIA Thema

Art.Nr.: UNI405W696
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 005 0890
EAN-Nr.: 4040074201251
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 890
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für TOYOTA Corolla Verso PORSCHE 928 MINI R50 R52 R53

Art.Nr.: UNI335W816
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 0875
EAN-Nr.: 4040074205617
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 875
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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Art.Nr.: A09013W720
Hersteller: ZUFFENHAUSEN PARTS
Teilenummer: 996 102 365 50
Baugruppe: Riementrieb
benötigte Stückzahl: 2
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Keilrippenriemenumlenkung/-führung
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Art.Nr.: UNI221W061
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK2115
EAN-Nr.: 8021787024685
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2115
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für DAF / Daihatsu / Fiat / Lada Modelle

Art.Nr.: UNI003W591
Hersteller: CONTITECH
Teilenummer: AVX10X710
EAN-Nr.: 4010858878849
angetriebene Aggregate: Generator
Baugruppe: Riementrieb
Breite [mm]: 10
Länge [mm]: 710
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Keilriemen
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Art.Nr.: A09003W811
Hersteller: CONTITECH
Teilenummer: 5PK736
EAN-Nr.: 4010858471002
Baugruppe: Riementrieb
Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge ohne Klimaanlage
Gewicht [kg]: 0,07
Länge [mm]: 736
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für viele weitere Fahrzeugfabrikate

Art.Nr.: UNI003W330
Hersteller: CONTITECH
Teilenummer: AVX10X950
EAN-Nr.: 4010858780203
angetriebene Aggregate: Servolenkungspumpe
Baugruppe: Riementrieb
Breite [mm]: 10
Gewicht [kg]: 0,074
Länge [mm]: 950
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Keilriemen
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Art.Nr.: UNI121W254
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 13A0950C
EAN-Nr.: 8021787513608
Baugruppe: Riementrieb
Breite [mm]: 13,0
Länge [mm]: 950,0
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Keilriemen
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Art.Nr.: UNI335W982
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 2115
EAN-Nr.: 4040074113745
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2115
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für JEEP Wrangler 3 JK OPEL Frontera B Monterey B PORSCHE 911 996 997

Art.Nr.: UNI045W046
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 2285
EAN-Nr.: 4040074206478
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2285
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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Art.Nr.: UNI221W005
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1765
EAN-Nr.: 8021787507577
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1765
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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Art.Nr.: UNI221W062
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK2120
EAN-Nr.: 8021787507874
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2120
Mengeneinheit: Stück
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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Was ist die Funktion eines Keilriemens im Porsche und inwieweit unterscheiden sie sich?

Der Keilriemen ist ein wichtiges Bauteil am Motor. Er wird auch Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen, oder Treibriemen genannt. Durch den Riemen wird die aus dem Motor kommende Kraft an Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung verteilt. Zu diesem Zweck wird der Rippenriemen über eine Reihe von Spannrollen geführt. Die Kolbenbewegung wird durch die Kurbelwelle in Rotation umgewandelt. Diese Rotation wird auf eine Riemenscheibe weitergeleitet, wodurch über den Keilriemen die anderen Scheiben und Aggregate angetrieben werden. Um die Positionsstabilität des Riemen zu gewährleisten, läuft er über verschiedene Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen, die den Riemen unter Spannung und in der richtigen Lage halten.

Das ursprüngliche Design des Keilriemens ist innen entweder glatt oder hat Querrillen, die für die Reibung auf den Rollen sorgen. Diese Struktureigenschaft hat zur Folge, dass er sich leider schlechter führen lässt. Damit rutscht er leichter runter oder verzieht sich. Deshalb wurde der Keilrippenriemen eingeführt. Der Rippenriemen hat nebeneinander liegende Längsrillen, die es ermöglichen, dass der Riemen besser auf den Rollen liegt und bleibt. Dadurch kann er auch stärke Drehmomente übertragen. Um die maximale Kraft zu übertragen sind die entsprechenden Rollen notwendig, die ebenfalls Rillen als passendes Gegenstück zum Antriebsriemen haben.

Heutzutage finden sich die herkömmlichen Keilriemen überwiegend nur noch in älteren Fahrzeugen, da nahezu alle modernen Autos mit Keilrippenriemen ausgerüstet werden. Dieser Umstand hat zur Folge, dass der Begriff Keilriemen heute oft als Synonym für den Keilrippenriemen verwendet wird, da meist nur noch diese modernere Variante im Einsatz ist. Ein wichtiger Aspekt sind die kontinuierlich wachsenden Ansprüche an die Qualität und Effizienz des Riemenantriebs. Es wird mehr Leistung benötigt und es sind immer mehr Nebenaggregate verbaut, die betrieben werden müssen.

Was verursacht die Abnutzung des Keilriemens und wie erkennt man einen Defekt?

Die Riemen werden aus einem speziellen Gummigemisch gefertigt. Diese Mischung stellt die geforderte Flexibilität sowie den benötigten Rollandruck sicher. Durch den Gebrauch über längere Zeit hinweg nutzt sich der Antriebsriemen jedoch ab. Verschiedene Einflüsse tragen hierzu bei:

  • Kaltes Klima macht die Gummimischung porös und brüchig.
  • Ein zu ausgeleierter Antriebsriemen büßt an Spannung ein und kann infolgedessen von den Rollen abrutschen. Hierdurch könnte der Riemen Schaden nehmen.
  • Mit fortschreitender Nutzung verliert der Keilriemen an Dicke und aufgrund von zu hoher Reibung kann er dann reißen.
  • Zu viel Nässe führt zu weniger Haftung an den Rollen.

Moderne Keilrippenriemen weisen eine sehr hohe Widerstandsfähigkeit auf, weswegen Risse nur noch selten auftreten. Trotzdem zeigen die Riemen langfristig Abnutzungserscheinungen. Daher sollte der Riemenantrieb bei jeder Inspektion mit überprüft werden. Bei Bedarf kann die Überprüfung auch mal zwischen den regulären Inspektionen durchgeführt werden. Die Überprüfung des Riemens ist sehr einfach, da es sich um eine Sichtprüfung handelt. Ein prüfender Blick unter der Motorhaube gibt Aufschluss über den Riemenzustand:

  • Werden Risse oder Ausfransungen am Keilrippenriemen sichtbar?
  • Lassen sich Verhärtungen an den Außenrändern erkennen?
  • Kann man Schäden entdecken?
  • Befindet sich der Antriebsriemen noch in der richtigen Position innerhalb der Führungsrollen?

Ergänzend sollte man bei der Kontrolle auch gleich die Riemenspannung prüfen. Dazu einfach den Keilriemen zu Dir ziehen. Mehr als 2 cm Spiel bedeuten, dass der Riemen entweder nicht die richtige Spannung hat oder abgenutzt ist. Das weist dies darauf hin, dass der Antriebsriemen zeitnah ersetzt werden muss. Das Auftreten von quietschenden Geräuschen kann ebenfalls für einen verschlissenen Keilriemen sprechen. Im Winter ist das Quietschen besonders häufig zu hören. Kaltes Wetter bewirkt, dass der Riemen sich versteift und sich schwieriger um die Rollen legen lässt. Auch zu viel Nässe auf dem Antriebsriemen kann das Quietschgeräusch erzeugen. Normalerweise verschwindet das Quietschen schnell wieder und sollte somit kein Anlass zur Beunruhigung sein.

Besteht jedoch ein dauerhaftes Quietschen, insbesondere z. B. jedes Mal beim Anfahren, sollte der Keilriemen überprüft und bei Bedarf ersetzt werden. Dies trifft ebenso zu, wenn eine entsprechende Warnleuchte in der Instrumentenanzeige aufleuchtet. Beim Aufleuchten der Warnleuchte sollte der Riemen sofort überprüft werden, da dann die Gefahr besteht, dass der Rippenriemen gerissen ist. In einem solchen Fall ist es unerlässlich, das Auto sofort abzustellen, da die ausreichende Kühlung des Motors und die Funktion der Servolenkung nicht mehr gegeben sind. Mit dem sofortigen Abstellen können größere Folgeschäden verhindert werden.

Der Keilriemen spielt zusammengefasst eine wesentliche Rolle im Antriebssystem der Nebenaggregate. Zu diesem Zweck sollte der Antriebsriemen spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Porsche. Unser Angebot an Keilriemen umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die für den Porsche angebotenen Keilriemen sind genau für die konkreten Anforderungen der Porsche-Fahrzeuge konzipiert.

Bei uns findest Du hochwertige Keilriemen insbesondere für folgende Porsche-Modelle:

  • Porsche 911
  • Porsche Boxster
  • Cayenne
  • Panamera
  • Taycan

Welche Aspekte solltest Du bedenken, wenn Du einen Keilriemen für den Porsche online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den Porsche den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
  • Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
  • Länge
  • Verwendung

Wenn Du einen Rippenriemen kaufen willst, sind die Rippenanzahl von größter Bedeutung, da die Rollen dazu passen müssen. Ein perfektes Zusammenspiel beider ist maßgeblich. Keilriemen sind speziell für jedes Fahrzeug konzipiert und daher keine Universalartikel. Die Länge ist daher vom Abstand der Aggregate sowie der Anordnung der Rollen abhängig. Wesentlich ist auch die Frage, welches Aggregat der Riemen antreiben soll.

Um nun für den Porsche einen richtigen Keilriemen online zu kaufen, empfehlen wir Dir, das Fahrzeug am Anfang dieser Seite vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Keilriemen angezeigt, die genau auf das Auto abgestimmt sind. Ob der jeweilige Antriebsriemen zum Fahrzeug kompatibel ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Keilriemen und Keilrippenriemen sind eine sehr hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Deshalb führen wir ausschließlich Antriebsriemen von renommierten Anbietern. Alle Hersteller in unserem Angebot setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Keilriemen ein. Ihre Produkte werden stetig weiterentwickelt und sorgen dafür, dass sie den Präferenzen der Autohersteller mehr als genügen. Technologisch sind sie stets auf dem neuesten Stand. Jeder Hersteller setzt auf eine spezielle Gummiformel für seine Antriebsriemen, die dennoch alle strapazierfähig und langlebig sind. Viele Autobauer nutzen Keilriemen und Keilrippenriemen dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Riemen besteht im Preis. Preislich liegen diese deutlich unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Hersteller für Keilriemen und Keilrippenriemen für den Porsche sind:

  • Contitech
  • Dayco
  • Herth+Buss
  • Meyle

Normalerweise kann man Antriebsriemen eigenständig austauschen. Man findet den Riemen gewöhnlich an der Außenseite des Motors, wodurch er ziemlich leicht zugänglich ist. Doch etwas handwerkliches Geschick und Geduld sind erforderlich, da der Zugang zum Keilriemen beengt ist und der Wechsel dadurch ein wenig schwierig sein kann. In einigen neueren Fahrzeuggenerationen ist der Zugang zum Rippenriemen lediglich von unten möglich, wodurch der Gebrauch einer Hebebühne notwendig wird. Ebenso sollte das entsprechende Werkzeug verwendet werden. Hierdurch kannst Du den alten Riemen einfach lösen und den neuen fachgerecht einspannen. Ein zentraler Punkt beim Einbau eines neuen Keilriemens ist jedoch die exakte Spannung auf den Rollen.

Bei zu schwacher Spannung ist nicht genug Kraftübertragung möglich und es könnte dazu kommen, dass der Riemen aus seiner Führung rutscht. Ist die Spannung jedoch zu stark, ist die Belastung zu hoch und der Antriebsriemen kann schneller reißen. Es ist bei einem Keilriemenwechsel unbedingt erforderlich, auch die Riemenscheiben und Rollen zu begutachten. Bei übermäßiger Abnutzung dieser Teile empfiehlt es sich, sie unmittelbar mit auszutauschen. Für diesen Zweck haben wir entsprechende Riemensätze zusammengestellt. Das erleichtert Dir nicht nur die Suche, sondern spart Dir zusätzlich auch noch Zeit und Geld, da die Pakete im Allgemeinen günstiger sind, als wenn Du die Einzelteile kaufst. So ist gewährleistet, dass die Teile im Set perfekt aufeinander abgestimmt sind und zu den jeweils angegebenen Fahrzeugen passen.