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Wellendichtringe sind auch unter den Bezeichnungen Radialwellendichtringe oder Simmerringe bekannt. Die Bezeichnung Simmerring geht auf den Erfinder Walther Simmer, einen österreichischen Ingenieur, zurück. Die Bezeichnung Radialwellendichtring wird synonym für den Kurbelwellensimmerring verwendet, welcher speziell für die Abdichtung der Kurbelwelle ausgelegt ist. Generell dichten Wellendichtringe bewegliche oder rotierende Teile ab, die von einem geschlossenen Gehäuse rausführen. Als Beispiel dafür dient die Kurbelwelle, die die Kraft vom Motor transportiert. Der Radialwellendichtring sorgt hierbei dafür, dass kein Öl austritt. Andere Wellendichtringe übernehmen dagegen die Aufgabe, vor Staub und Spritzwasser zu schützen. Diese werden häufig auch Axial-Wellendichtringe genannt.
Im Gehäuse werden Kurbelwellensimmerringe direkt um die Welle gelegt, während Axial-Welldichtringe seitlich an dem Gehäuse angebracht werden. Je nach Einsatz werden unterschiedliche Materialien für den Wellendichtring verwendet. Im Allgemeinen setzt sich ein Wellendichtring aus einem metallischen Außenring und einer beweglichen Dichtlippe aus speziellen Gummi- oder Kunststoffmischungen im Inneren zusammen. Entsprechend der spezifischen Anforderung kann der Außenring entweder rundum geschlossen oder mit einer Öffnung auf einer Seite versehen sein.
In beiden Fällen ist die Dichtlippe der Schwachpunkt, an dem ein Wellendichtring versagt, da hier die größte mechanische Belastung erfolgt. Schmutzpartikel an der Welle, unzureichende oder übermäßige Schmierung der Dichtlippe, hohe Temperaturen oder eine falsche Installation können Verschleißerscheinungen bewirken. Die Folge ist eine zunehmende Undichtigkeit. Am Kurbelwellensimmerring ist das an einem hohen Ölverlust abzulesen. Sofern Schmutz oder Feuchtigkeit ins Gehäuseinnere eindringen, können auch Pfeifgeräusche oder ein verbrannter Geruch ein Zeichen dafür sein, dass der Wellendichtring kaputt ist. Ein maroder Dichtungsring ist keine akute Gefahr. Nichtsdestotrotz ist es klug, ihn zeitnah auszutauschen, da der Ölverlust Folgeprobleme verursachen kann und Schmutz und Feuchtigkeit das Innere des Gehäuses in Mitleidenschaft ziehen könnten.
Abhängig von der eingebauten Position kann der Wellendichtring schwieriger zu ersetzen sein. Um zum Beispiel Zugriff auf den Kurbelwellensimmerring zu erhalten, müssen zunächst sowohl Kupplung als auch Schwungscheibe demontiert werden. Dementsprechend kann der Wechsel zeitlich bis zu fünf Stunden umfassen. Wichtig dabei ist, den neuen Radialwellendichtring vor der Installation an der Dichtlippe leicht zu fetten. Ebenso bedarf es einer exakten Justierung sowie genauer Anzugsmomente der Schraubverbindungen. Der Wechsel eines Wellendichtrings erfordert somit praktische Erfahrung und eine hohe Fachkenntnis.
Zusammengefasst werden Wellendichtringe genutzt, um rotierende sowie bewegliche Teile abzudichten. Zu diesem Zweck sollten die Simmerringe spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Audi A5. Unser ausgewähltes Sortiment an Wellendichtringen ist von namhaften Markenherstellern. Sie sind auf die unterschiedlichen Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen optimiert. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die für den Audi A5 angebotenen Wellendichtringe sind genau für die konkreten Anforderungen der Audi-Fahrzeuge konzipiert.
Um für den Audi A5 den richtigen Wellendichtring online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Beim Kauf eines Wellendichtrings ist darauf zu achten, wo der Simmerring montiert werden soll. Wellendichtringe können sowohl an der Stirnseite als auch an der Kupplungsseite angebracht werden. Wellendichtringe gibt es ebenfalls passend für die Öl- oder Servopumpe. Nach der Bestimmung der Einsatzstelle sind die Maße zu prüfen. Maßgeblich sind die äußeren und inneren Maße. Die exakte Funktionsweise des Rings kann nur durch diese genauen Maße garantiert werden. Des Weiteren kann auch die Bewegungsrichtung des Rings eine Rolle spielen, also die Drallart. Ein Simmerring bei einer konstant in eine Richtung drehenden Kurbelwelle erfordert entweder einen Links- oder Rechtsdrall. Falls die Welle beidseitig dreht, ist ein Radialwellendichtring mit Wechseldrall nötig. Sind mehrere Wellendichtringe nötig, empfehlen wir unsere Auswahl an fahrzeugspezifischen Produktpaketen.
Jeder Simmerring ist nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, daher schlagen wir vor, bevor Du einen Wellendichtring für den Audi A5 online kaufst, am Anfang dieser Seite eine vollständige Auswahl des Fahrzeugs zu treffen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur passende Artikel für das Auto. Ob der gewählte Wellendichtring bzw. das entsprechende Set zum Fahrzeug passt, siehst Du auf der jeweiligen Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Einbauseite, Motorcode, Baujahr, Fahrgestellnummer, Motornummer, Fahrzeugtyp usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.
Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Wellendichtringen sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Kompatibilität und Langlebigkeit. Deshalb sind unsere Produkte nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Dichtungen. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Simmerringe den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese gar übertreffen. Technologische Neuerungen finden bei ihnen ebenfalls Beachtung. Zahlreiche Kfz-Produzenten integrieren diese Wellendichtringe als erste Ausstattungsoption in ihre Autos. Ein weiterer Pluspunkt, den unsere angebotenen Produkte bieten, ist der Preis. Preislich liegen diese deutlich unter den Original-Wellendichtringen.
Wichtige Hersteller für Wellendichtringe für den Audi A5 sind: