Ölstoppkabel:

Konstruktionsbedingt kann Öl durch die Kapillarwirkung (Ausbreitung von Flüssigkeiten in engen Spalten, Röhren und Leitungen) am Kabelsatz entlang bis hin zum Steuergerät gelangen. Hier können einzelne Bauteile beschädigt werden und letztendlich zum Ausfall der Elektronik führen.

Problem: Kurzschluss, Ausfall der Fahrzeugelektronik:

Die Beschädigung des Steuergerätes sowie einzelner Bauteile am Nockenwellensensor kann auf einen konstruktionsbedingten Fehler bei allen Mercedes-Benz Benzinmotoren mit den Motorcodes M111, M271 und M272 hinweisen.

Ursache: Ölverlust am Stecker des Nockenwellensensors:

Konstruktionsbedingt kann Öl am Stecker des Nockenwellensensors austreten und durch die Kapillarwirkung (Ausbreitung von Flüssigkeiten in engen Spalten, Röhren und Leitungen) am Kabelsatz entlang bis hin zum Steuergerät gelangen.

Lösung: Einsatz des Ölstoppkabels:

Der besagte Schaden kann mit dem Ölstoppkabel vorgebeugt werden. In die beiden Leitungen des Ölstoppkabels wurden geschlossene Kupferhülsen eingearbeitet, welche zusätzlich mit einem kleberbeschichteten Schrumpfschlauch überzogen wurden. Die weitere Ausbreitung des Öls im Kabelsatz wird dadurch gestoppt. Der Kabelsatz wird am Sensor gelöst, anschließend das Ölstoppkabel zwischen den Anschluss am Sensor und den alten Kabelsatz gesteckt und mit dem mitgelieferten Kabelbinder befestigt.