Welchen Zweck erfüllt das Getriebe im VW Polo und welche Bestandteile umfasst es?

Ein Automotor läuft am effektivsten innerhalb eines spezifischen Drehzahlbereichs. Dank dem Getriebe kann der Motor unabhängig von der Geschwindigkeit stets im optimalen Drehzahlbereich arbeiten. Es transformiert die hohe Drehzahl des Motors in eine niedrigere, aber kraftvollere Drehzahl an den Rädern, was vor allem bei geringer Geschwindigkeit und Anfahren erforderlich ist. Beim Losfahren aus dem Stand oder bei Steigungen benötigt das Fahrzeug zusätzliches Drehmoment, um in Bewegung zu kommen. Das Getriebe verstärkt das Drehmoment, das von der Motorkraft erzeugt wird, um die Räder effektiv anzutreiben. Nur das Getriebe ermöglicht dem Fahrzeug das Rückwärtsfahren.

Durch die Anpassung der Übersetzungsverhältnisse sorgt das Getriebe dafür, dass der Motor in einem Bereich arbeitet, der weniger Kraftstoff verbraucht, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt sorgt das Getriebe dafür, dass der Motor, durch Anpassung der Drehzahl und des Drehmoments an die Fahrbedingungen, effizient arbeiten kann. Ein Autogetriebe umfasst verschiedene Bauteile, die zusammenarbeiten, um die Motorkraft auf die Antriebsräder zu übertragen. Die grundlegenden Bestandteile eines typischen Autogetriebes sind:

• Gehäuse: Das Außengehäuse des Getriebes schützt die inneren Komponenten und hält sie sicher positioniert. Häufig ist es aus Metall gefertigt, um maximalen Schutz vor äußeren Einflüssen zu bieten.
• Zahnräder (Räderwerke): Diese Teile sind von zentraler Bedeutung für ein Getriebe. Die Kraftübertragung vom Motor auf die Räder wird durch Zahnräder gewährleistet. Unterschiedliche Arten und Größen von Zahnrädern ermöglichen die Veränderung der Übersetzungsverhältnisse, um Drehzahl sowie Drehmoment zu steuern.
• Wellen: Wellen bewirken eine Kopplung der Zahnräder und ermöglichen die Weitergabe der Kraft in unterschiedlichen Getriebeabschnitten. Grundsätzlich lassen sich im Getriebe drei Hauptarten von Wellen unterscheiden. Die Eingangswelle übergibt die Kraft des Motors an das Getriebe. Die Funktion der Zwischenwelle besteht darin, die Zahnräder zu halten, welche die Kraft von der Eingangswelle an die Ausgangswelle leiten. Die Ausgangswelle führt die Kraftübertragung des Getriebes auf die Antriebsräder durch.
• Synchronringe: Beim Schalten gewährleisten Synchronringe eine reibungslose Verzahnung im Zahnradgetriebe. Sie harmonisieren die Drehzahlunterschiede von Zahnrädern und Wellen, um einen problemfreien Gangwechsel zu gewährleisten.
• Schaltgabeln: Mithilfe der Schaltgabeln können die Synchronringe oder Zahnräder verschoben werden, um die Gänge zu wechseln. Die Schaltgabeln werden über den Schalthebel gesteuert, der vom Fahrer bedient wird.
• Schaltmuffen: Diese Bauteile verbinden Zahnräder mit den Wellen, um die Kraftübertragung zu ermöglichen. Durch die Verlagerung der Schaltmuffen beim Gangwechsel wird das entsprechende Zahnrad ausgewählt.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es sorgt dafür, dass die Antriebskraft gleichmäßig auf die Räder verteilt wird und ermöglicht eine unterschiedliche Raddrehzahl, was besonders in Kurvensituationen entscheidend ist.
• Ölpumpe und Schmierung: Diese stellen sicher, dass alle beweglichen Teile des Getriebes genügend Schmierung erhalten, um Reibung und Verschleiß so gering wie möglich zu halten.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): Das Automatikgetriebe verwendet hydraulische Mechanismen zur Steuerung der Gangwechsel. Dazu zählen Hydraulikpumpen, Ventile sowie Flüssigkeitsleitungen.

Welche Aufgabe hat die Kupplung im VW Polo und aus welchen Teilen setzt sie sich zusammen?

Durch das Verbinden oder Trennen von Motor und Getriebe, ermöglicht die Kupplung das Wechseln der Gänge. Sie ist in direkter Verbindung mit dem Getriebe und entscheidend für den Start, Stopp und das Schalten. Die funktionelle Bestimmung der Kupplung besteht darin, die Verbindung zwischen Motor und Getriebe temporär zu kappen. Dieses ist erforderlich, um den Wechsel der Gänge durchzuführen. Dank der Unterbrechung kann der Fahrer die notwendigen Gangwechsel vornehmen, ohne die Zahnräder zu schädigen. Beim Anfahren gewährleistet die Kupplung eine behutsame Übertragung der Motordrehzahl auf die Räder. Auf diese Weise wird verhindert, dass das Auto ruckartig anfährt oder der Motor abstirbt.

Die Kupplung ermöglicht, das Fahrzeug bei laufendem Motor im Leerlauf zu halten. Das ist besonders nützlich, wenn das Auto zum Beispiel an einer Ampel steht, ohne den Motor abstellen zu müssen. Zusätzlich schützt die Kupplung die mechanischen Teile des Motors und des Getriebes vor Schäden. Eine Fahrzeugkupplung setzt sich aus unterschiedlichen Teilen zusammen, die zusammenarbeiten, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu trennen sowie wiederherzustellen. Die wesentlichen Bestandteile einer standardmäßigen Autokupplung sind:

• Kupplungsscheibe: Im Zentrum des Ganzen steht die Kupplungsscheibe. Auf der Getriebeeingangswelle platziert, verfügt sie über Reibbeläge, die bei geschlossener Kupplung gegen die Schwungscheibe des Motors gepresst werden. Aufgrund dieser Reibung erfolgt die Übertagung des Drehmoments von Motor zu Getriebe.
• Druckplatte: Die Druckplatte ist an der Schwungscheibe befestigt und übt einen Druck auf die Kupplungsscheibe aus, um diese gegen die Schwungscheibe zu pressen. Dies führt dazu, dass die Kraft des Motors auf das Getriebe übertragen wird. Wenn die Kupplung betätigt wird, zieht sich die Druckplatte zurück und trennt die Verbindung zwischen Motor und Getriebe.
• Schwungscheibe: An der Kurbelwelle des Motors befestigt, agiert die Schwungscheibe als Trägheitsmassenspeicher. Sie bietet der Kupplungsscheibe eine reibungsarme Oberfläche und trägt zur Beruhigung des Motorlaufs bei, indem sie Drehschwingungen mildert.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Das Ausrücklager verschiebt sich entlang der Getriebeeingangswelle beim Betätigen des Kupplungspedals durch den Fahrer. Es übt Druck auf die Federn der Druckplatte aus und erlaubt es dieser somit, die Kupplungsscheibe freizugeben und die Verbindung zwischen Motor und Getriebe aufzulösen.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Der Kupplungshebel überträgt die Bewegung des Kupplungspedals auf das Ausrücklager. Bei Betätigung des Pedals verursacht der Hebel eine Bewegung, wodurch das Ausrücklager gegen die Druckplatte gedrückt wird.
• Kupplungsfedern: Kupplungsfedern sorgen innerhalb der Druckplatte dafür, dass die Druckplatte die Kupplungsscheibe mit ausreichend Druck an die Schwungscheibe presst, wenn keine Betätigung der Kupplung erfolgt. Sie helfen auch dabei, die Kupplung bei Betätigung wieder zu lösen.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann mechanisch (über Kabel) oder hydraulisch (über Flüssigkeitsdruck) sein. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Dieses System übermittelt die durch das Pedaltreten entstandene Kraft auf den Kupplungshebel und in Endeffekt auf die Druckplatte.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager ist in der Kurbelwelle oder der Schwungscheibe angebracht. Es stützt die Getriebeeingangswelle, um eine gleichmäßige und zentrierte Rotation zu gewährleisten, wenn das Getriebe nicht mit dem Motor verbunden ist.

Wodurch können Getriebe- und Kupplungsteile defekt gehen und durch welche Symptome äußert sich das?

Getriebe- und Kupplungsteile können aufgrund unterschiedlicher Einwirkungen beschädigt werden, und es gibt bestimmte Anzeichen, die darauf hinweisen. Im Folgenden werden die häufigsten Ursachen angeführt:

• Verschleiß: Zahnräder und Synchronringe erleiden im Laufe der Zeit aufgrund von Reibung Abnutzungserscheinungen. Dies könnte zu Schaltproblemen oder auffälligen Geräuschen führen. Die Kupplungsscheibe ist ein Verschleißteil, das mit der Zeit dünner wird, was die Reibungseigenschaften und somit die Leistungsfähigkeit der Kupplung beeinträchtigt.
• Überhitzung: Eine unzureichende oder minderwertige Schmierung kann dazu führen, dass übermäßig viel Wärme entsteht, was Zahnräder, Lager und Dichtungen beeinträchtigt. Eine übermäßige Abnutzung der Kupplung durch häufiges Halten am Schleifpunkt kann zu Hitzebildung und vorzeitigem Versagen führen.
• Mechanische Schäden: Plötzliche Stoßbelastungen, wie sie bei falschen Schaltvorgängen oder durch äußere Einflüsse auftreten können, führen zu gebrochenen oder beschädigten Zahnrädern. Brüche an der Druckplatte oder den Federn können durch starke Belastungen oder Materialermüdung entstehen.
• Undichtigkeiten: Leckagen in den Hydraulikleitungen und zylindrischen Komponenten können zu Druckverlust führen und somit die ordnungsgemäße Funktion der Kupplung beeinträchtigen.

Die folgenden Hinweise deuten auf defekte Getriebe- oder Kupplungskomponenten hin:

• Der Motor läuft auf hohen Drehzahlen, aber das Auto beschleunigt nicht. Dies weist häufig auf eine abgenutzte Kupplungsscheibe hin, die keine ausreichende Reibung mehr gewährleisten kann.
• Der Gang lässt sich nur schwer einlegen, ruckartige Bewegungen beim Schalten oder das Gefühl, dass der Schalthebel hakt.
• Markante Heulgeräusche, klackende Geräusche oder mahlende Laute treten beim Schalten oder bei Lastübertragungen auf.
• Die Gänge springen während der Fahrt heraus, sind schwierig einzulegen oder es tritt ein knirschendes Geräusch auf, wenn geschaltet wird.
• Das Kupplungspedal lässt den gewohnten Gegendruck vermissen, gibt bei Betätigung kaum Widerstand oder neigt dazu, in der durchgetretenen Stellung haften zu bleiben.
• Ein intensiver, verbrannter Geruch wird bemerkbar, insbesondere nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst trägt das Getriebe zur Effizienz des Motors bei, während die Kupplung das saubere Schalten sicherstellt. Hierfür ist es notwendig, dass die Getriebe- oder Kupplungsteile exakt zum jeweiligen Fahrzeug passen. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam überprüft dafür alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den VW Polo. Unser ausgewähltes Sortiment an Getriebe- oder Kupplungsteilen ist von namhaften Markenherstellern. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert. Die für den VW Polo angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der VW-Fahrzeuge optimiert.

Welche Faktoren gilt es zu beachten, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den VW Polo online kaufen möchtest?

Damit die passenden Getriebe- oder Kupplungsteile ausgewählt werden können, gilt es, die folgenden Fragen im Vorfeld zu beantworten:

• Was muss in welcher Anzahl ausgetauscht und erneuert werden?
• Welche Eigenschaften müssen die jeweiligen Komponenten aufweisen?
• Ist weiteres Material für den Austausch erforderlich?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind nur bei bestimmten Autos einsetzbar, daher schlagen wir vor, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den VW Polo online kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob das ausgesuchte Getriebe- oder Kupplungsteil in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch individuelle Vorgaben für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu prüfen.

Achtung! Bei einigen Getriebe- und Kupplungsteilen kann eine Bestellung nur unter Angabe der Fahrgestellnummer erfolgen. In diesem Fall wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile wechselt. Damit Du sicher sein kannst, dass für den VW Polo das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel für das Fahrzeug geeignet ist.

Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Getriebe- und Kupplungsteilen sind eine sehr hohe Qualität, perfekte Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer. Wir haben daher ausschließlich Ersatzteile von anerkannten Produzenten im Shop. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Autoteilen. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Getriebe- und Kupplungsteile eine überzeugende Leistung und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Ersatzteile als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein zusätzlicher Vorteil der von uns angebotenen Produkte liegt im Preis. Diese sind wesentlich preiswerter als die Originalteile.

Wichtige Teilehersteller für Getriebe- und Kupplungsteile für den VW Polo sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF