Welche Aufgabe hat das Getriebe im BMW 5 und aus welchen Teilen setzt es sich zusammen?

Ein Automotor läuft am effektivsten innerhalb eines spezifischen Drehzahlbereichs. Die Aufgabe des Getriebes ist es sicherzustellen, dass der Motor unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit im optimalen Drehzahlbereich bleibt. Es wandelt die hohe Drehzahl des Motors in eine niedrigere, kraftvollere Drehzahl an den Rädern um, was besonders beim Anfahren oder beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit notwendig ist. Beim Losfahren aus dem Stand oder bei Steigungen benötigt das Fahrzeug zusätzliches Drehmoment, um in Bewegung zu kommen. Das Getriebe fungiert als Verstärker für das durch die Motorkraft erzeugte Drehmoment, was für den effektiven Antrieb der Räder sorgt. Es ist das Getriebe, das dem Auto das Rückwärtsfahren erlaubt.

Indem es die Übersetzungsverhältnisse anpasst, ermöglicht das Getriebe dem Motor, auch bei höheren Geschwindigkeiten sparsamer zu arbeiten. Zusammenfassend ermöglicht das Getriebe dem Motor, effizient zu arbeiten, indem es die Drehzahl und das Drehmoment an die Fahrbedingungen anpasst. Ein Getriebe im Auto besteht aus mehreren wesentlichen Komponenten, die zusammenarbeiten, um die Kraft des Motors auf die Antriebsräder zu übertragen. Hier folgen die wichtigsten Bestandteile eines herkömmlichen Autogetriebes:

• Gehäuse: Das Außengehäuse des Getriebes schützt die inneren Komponenten und hält sie sicher positioniert. Häufig ist es aus Metall gefertigt, um maximalen Schutz vor äußeren Einflüssen zu bieten.
• Zahnräder (Räderwerke): Das sind die zentralen Bestandteile eines Getriebes. Von den Zahnrädern wird die Motorleistung auf die Räder übertragen. Unterschiedliche Größen und Typen von Zahnrädern erlauben es, die Übersetzungsverhältnisse zu modifizieren, um die Umdrehungsgeschwindigkeit wie auch das Drehmoment zu regulieren.
• Wellen: Über Wellen wird die Verbindung zwischen den Zahnrädern hergestellt und die Kraft innerhalb des Getriebes übertragen. In einem Getriebe gibt es hauptsächlich drei Typen von Wellen. Da ist die Eingangswelle, die die Kräfte des Motors umwandelt und an das Getriebe abgibt. Die Zwischenwelle trägt Zahnräder, die die Kraft von der Eingangswelle zur Ausgangswelle übertragen. Die Ausgangswelle führt die Kraftübertragung des Getriebes auf die Antriebsräder durch.
• Synchronringe: Die Synchronringe im Schaltgetriebe garantieren das flüssige Ineinandergreifen der Zahnräder bei Gangwechseln. Sie gleichen die Drehzahlen der Zahnräder und der Wellen an, um einen ruckfreien Gangwechsel zu ermöglichen.
• Schaltgabeln: Schaltgabeln verändern die Position der Synchronringe oder Zahnräder, damit ein Gangwechsel vollzogen werden kann. Der vom Fahrer betätigte Schalthebel steuert die Bewegung der Schaltgabeln.
• Schaltmuffen: Indem sie Zahnräder und Wellen verbinden, gewährleisten die Schaltmuffen die Übertragung von Motorkraft. Durch die Verlagerung der Schaltmuffen beim Gangwechsel wird das entsprechende Zahnrad ausgewählt.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es verteilt die Motorleistung auf die Räder und ermöglicht ihnen, mit verschiedenen Geschwindigkeiten zu drehen, was in Kurven von Bedeutung ist.
• Ölpumpe und Schmierung: Mithilfe dieser wird eine fortlaufende Schmierung der beweglichen Teile des Getriebes sichergestellt, um eine Verminderung von Reibung und Verschleiß zu erzielen.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): Im Automatikgetriebe steuern hydraulische Systeme die Gangwechsel. Dazu gehören Hydraulikpumpen, Ventile und Flüssigkeitsleitungen.

Welche Aufgabe hat die Kupplung im BMW 5 und aus welchen Teilen setzt sie sich zusammen?

Die Kupplung trennt oder verbindet den Motor vom Getriebe, um den Gangwechsel zu ermöglichen. Diese ist direkt mit dem Getriebe verbunden und spielt eine wesentliche Rolle beim Starten, Stoppen und Schalten. Die Haupteigenschaft der Kupplung ist es, Motorkraft und Getriebe temporär zu trennen. Dieses ist erforderlich, um den Wechsel der Gänge durchzuführen. Die entstandene Unterbrechung sorgt dafür, dass der Gangwechsel vollzogen werden kann, ohne eine Beschädigung der Getriebezahnräder zu riskieren. Beim Losfahren sorgt die Kupplung dafür, dass die Drehzahl des Motors behutsam auf die Räder übertragen wird. Das verhindert ein ruckartig Anfahren des Fahrzeugs oder ein Absterben des Motors.

Die Kupplung ermöglicht, das Fahrzeug bei laufendem Motor im Leerlauf zu halten. Dies ist nützlich beim Halten an einer Ampel, da der Motor nicht ausgeschaltet werden muss. Darüber hinaus schützt die Kupplung die mechanischen Komponenten des Motors und des Getriebes vor Beschädigungen. Eine Fahrzeugkupplung enthält verschiedene Komponenten, die zusammenarbeiten, um die Verbindung zu Motor und Getriebe zu unterbinden und wiederherzustellen. Die wesentlichen Bestandteile einer standardmäßigen Autokupplung sind:

• Kupplungsscheibe: Im Zentrum des Ganzen steht die Kupplungsscheibe. Auf der Getriebeeingangswelle platziert, verfügt sie über Reibbeläge, die bei geschlossener Kupplung gegen die Schwungscheibe des Motors gepresst werden. Aufgrund dieser Reibung erfolgt die Übertagung des Drehmoments von Motor zu Getriebe.
• Druckplatte: Die Druckplatte ist an der Schwungscheibe befestigt und übt einen Druck auf die Kupplungsscheibe aus, um diese gegen die Schwungscheibe zu pressen. Dadurch überträgt sich die Leistung des Motors auf das Getriebe. Wird die Kupplung betätigt, zieht die Druckplatte sich zurück und löst somit die Verbindung zwischen Motor und Getriebe.
• Schwungscheibe: Die Schwungscheibe ist an der Kurbelwelle des Motors befestigt und dient als Trägheitsmassenspeicher. Sie gibt der Kupplungsscheibe eine reibungsarme Oberfläche und trägt dazu bei, die Gleichmäßigkeit des Motorlaufs durch Dämpfung von Drehschwingungen zu erhöhen.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt, bewegt sich das Ausrücklager entlang der Getriebeeingangswelle. Es drückt gegen die Federn der Druckplatte und ermöglicht es dieser, die Kupplungsscheibe freizugeben und somit die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu trennen.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Es ist der Kupplungshebel, welcher die Pedalwirkung direkt zum Ausrücklager überträgt. Durch Drücken des Kupplungspedals bewegt sich der Hebel und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
• Kupplungsfedern: Kupplungsfedern sind in der Druckplatte integriert und sorgen dafür, dass die Druckplatte die Kupplungsscheibe mit genügend Druck gegen die Schwungscheibe presst, wenn die Kupplung nicht betätigt ist. Sie tragen ebenfalls dazu bei, die Kupplung beim Betätigen zu lösen.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann auf mechanischem (Seilbetrieb) oder hydraulischem (Flüssigkeitsdruck) Weg funktionieren. Das System setzt sich zusammen aus Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Kräfte vom Pedal werden durch dieses System zum Kupplungshebel und weiter zur Druckplatte geführt.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager ist in der Kurbelwelle oder der Schwungscheibe angebracht. Es ermöglicht eine stabilisierte Drehung der Getriebeeingangswelle und gewährleistet, dass sie gleichmäßig und zentriert rotiert, wenn das Getriebe nicht mit dem Motor verbunden ist.

Wie kommt es zu Defekten an Getriebe- und Kupplungsteilen und welche Hinweise deuten darauf hin?

Getriebe- und Kupplungsteile können durch verschiedenste Einflüsse beschädigt werden, wobei typische Anzeichen auf diese Defekte hindeuten. Dies sind die häufigsten Ursachen:

• Verschleiß: Im Zeitverlauf nutzen sich Zahnräder und Synchronringe durch Reibung ab. Dies kann Probleme beim Schalten sowie merkwürdige Geräusche verursachen. Die Kupplungsscheibe ist ein Verschleißteil, das mit der Zeit dünner wird, was die Reibungseigenschaften und somit die Leistungsfähigkeit der Kupplung beeinträchtigt.
• Überhitzung: Wenn Schmierstoffe fehlerhaft oder von geringer Qualität sind, kann übermäßige Hitze entstehen, die Zahnräder, Lager und Dichtungen beschädigt. Das allzu häufige Halten der Kupplung am Schleifpunkt kann eine erhebliche Hitzeentwicklung und frühzeitigen Verschleiß verursachen.
• Mechanische Schäden: Durch unerwartete stoßartige Belastungen, wie sie bei unsachgemäßen Schaltvorgängen oder externen Einflüssen auftreten, entstehen gebrochene oder beschädigte Zahnräder. Übermäßige Belastung oder Materialermüdung sind die Hauptursachen für Risse an der Druckplatte und Federn.
• Undichtigkeiten: Leckagen in den Hydraulikleitungen und zylindrischen Komponenten können zu Druckverlust führen und somit die ordnungsgemäße Funktion der Kupplung beeinträchtigen.

Die folgenden Hinweise deuten auf defekte Getriebe- oder Kupplungskomponenten hin:

• Die Motordrehzahl erhöht sich, aber die Geschwindigkeit des Fahrzeugs bleibt unverändert. Dies ist oft ein Anzeichen für eine abgenutzte Kupplungsscheibe, die nicht mehr genug Reibung aufbauen kann.
• Der Gang lässt sich nur schwer einlegen, ruckartige Bewegungen beim Schalten oder das Gefühl, dass der Schalthebel hakt.
• Heulende, klackernde oder mahlende Geräusche entstehen, insbesondere beim Schalten oder bei Lastwechseln.
• Gänge können während der Fahrt herausspringen, sind schwer einzulegen und führen zu einem knirschenden Geräusch beim Schalten.
• Das Kupplungspedal lässt den gewohnten Gegendruck vermissen, gibt bei Betätigung kaum Widerstand oder neigt dazu, in der durchgetretenen Stellung haften zu bleiben.
• Ein beißender Brandgeruch entfaltet sich, speziell nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst sorgt das Getriebe dafür, dass der Motor optimal arbeitet, während die Kupplung ein problemloses Schalten ermöglicht. Hierfür ist es notwendig, dass die Getriebe- oder Kupplungsteile exakt zum jeweiligen Fahrzeug passen. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den BMW 5. Unser Angebot an Getriebe- oder Kupplungsteilen umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die für den BMW 5 angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der BMW-Fahrzeuge konzipiert.

Welche Faktoren gilt es zu beachten, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den BMW 5 online kaufen möchtest?

Um die richtigen Getriebe- oder Kupplungsteile zu finden, sind folgende Fragen vorab zu beantworten:

• Welche und wie viele Bauteile müssen ersetzt werden?
• Welche Eigenschaften müssen die jeweiligen Komponenten aufweisen?
• Werden weitere Materialien für den Wechsel gebraucht?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind nur für bestimmte Fahrzeuge vorgesehen, aus diesem Grund empfehlen wir Dir, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den BMW 5 online kaufst, direkt am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob das jeweilige Getriebe- oder Kupplungsteil mit dem Fahrzeug kompatibel ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Für manche Getriebe- und Kupplungsteilen ist eine Bestellung lediglich anhand der Fahrgestellnummer möglich. In diesem Fall wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile einsetzt. Um sicherzugehen, dass für den BMW 5 das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter überprüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Hohe Qualitätsstandards, optimale Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Getriebe- und Kupplungsteilen. Aus diesem Grund findest Du bei uns nur Ersatzteile führender Markenherstellern. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Autoteilen. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Getriebe- und Kupplungsteile stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht sogar übertreffen. Auch Innovationen von Technologien werden von ihnen berücksichtigt. Viele Autobauer nutzen Ersatzteile dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Einen zusätzlichen Vorteil unserer angebotenen Produkte stellt der Preis dar. Sie sind deutlich günstiger als die Originalteile der Fahrzeughersteller.

Wichtige Teilehersteller für Getriebe- und Kupplungsteile für den BMW 5 sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF