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Hochwertige VW Getriebe- und Hydrauliköle günstig online kaufen

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Art.Nr.: UNI884W447
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 34608
EAN-Nr.: 4027816346081
Inhalt [Liter]: 1
Service Information beachten:
Baugruppe: Automatikgetriebe
Gebindeart: Flasche
Gewicht [kg]: 0,987
Mengeneinheit: Stück
Spezifikation: Ford WSS-M2C938-A, Jaguar Fluid 8432, BMW ATF 2, ATF M-1375.4, Mercon SP
Verwendung: Automatikgetriebe
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13,95 EUR
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einziges Öl im Aftermarket mit VAG-Freigabe für DSG

Art.Nr.: UNI405W897
Hersteller: FUCHS
Teilenummer: 602016157
EAN-Nr.: 4001541243242
Inhalt [Liter]: 1
Baugruppe: Chemische Produkte
Gebindeart: Flasche
Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe
Herstellerfreigabe: VW G 052 182 A2, VW TL 52 182
Mengeneinheit: Stück
Version: Titan FFL-2
Verwendung: Automatikgetriebe
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18,95 EUR
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Art.Nr.: A02405W920
Hersteller: ZF
Teilenummer: AA01.500.001
EAN-Nr.: 4053202268514
Inhalt [Liter]: 1
Ausstattungsvariante: LifeGuardFluid 9
Baugruppe: Automatikgetriebe
Gebindeart: Flasche
Kenngröße: ZFLIFEGUARDFLUID9
Mengeneinheit: Stück
Qualität: ZF LifeGuardFluid 9
Version: LifeGuardFluid 9
Verwendung: Automatikgetriebe
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Art.Nr.: UNI884W093
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 29934
EAN-Nr.: 4027816299349
Inhalt [Liter]: 1
Service Information beachten:
Baugruppe: Automatikgetriebe
Gebindeart: Flasche
Gewicht [kg]: 0,949
Mengeneinheit: Stück
Spezifikation: AISIN WARNER AW-1, ATF AW-1, ATF SP-II, ATF SP-II M, ATF SP-III, ATF T-IV, BMW ATF 6, Chrysler ATF +4, Daihatsu Alumix ATF, Dexron III, Renault ELFMATIC J6, Fiat Typo T-IV, FIAT 9.55550-AV1, FIAT 9.55550-AV2, Ford WSS-M2C922-A1, Ford WSS-M2C924-A, Honda ATF Z-I, Honda DW-1, Isuzu Besco ATF-II, Isuzu Besco ATF-III, JASO M315 Typ 1A, Kia SP-II / SP-III, Kia SP-IV RR, Mazda ATF D-III, Mazda ATF M-III, Mazda ATF M-V, Mitsubishi SP II, Mitsubishi SP III, Nissan ATF-Matic D, Nissan ATF-Matic J, Nissan C/D/J, Nissan Matic S, Peugeot ATF AW-1, Saab ATF 3309, Subaru ATF / Special, Suzuki AW-1, Suzuki 3309, Suzuki 3317, Toyota ATF WS, Toyota Type D-2/WS, Toyota Type T-II, Toyota Type T-III, Toyota Type T-IV, Toyota WS, TUTELA GI/E, TUTELA GI/V, TUTELA VI
Verwendung: Automatikgetriebe
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Art.Nr.: UNI884W773
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 38935
EAN-Nr.: 4027816389354
Inhalt [Liter]: 5
Service Information beachten:
Baugruppe: Automatikgetriebe
Gebindeart: Kanister
Gewicht [kg]: 0,987
Mengeneinheit: Stück
Spezifikation: Ford WSS-M2C938-A, Jaguar Fluid 8432, BMW ATF 2, ATF M-1375.4, Mercon SP
Verwendung: Automatikgetriebe
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50,95 EUR
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Art.Nr.: UNI884W789
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 39070
EAN-Nr.: 4027816390701
Inhalt [Liter]: 1
Service Information beachten:
Baugruppe: Automatikgetriebe, Schaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe (DSG)
Gebindeart: Flasche
Gewicht [kg]: 0,949
Mengeneinheit: Stück
Spezifikation: VW TL 52 182, Porsche PDK, MB 236.24, DCTF-1, Renault EDC 6-speed, Dia Queen SSTF-I, FFL-3, MB 236.21, PSA DCS 6-speed, BMW Drivelogic 7-spd, MTF-LT-5, Ford WSS-M2C936-A, DCTF-1+
Verwendung: Automatikgetriebe, Schaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe (DSG)
Viskositätsklasse SAE: -
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Art.Nr.: UNI884W790
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 39071
EAN-Nr.: 4027816390718
Inhalt [Liter]: 5
Service Information beachten:
Baugruppe: Automatikgetriebe, Schaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe (DSG)
Gebindeart: Kanister
Gewicht [kg]: 4,595
Mengeneinheit: Stück
Spezifikation: VW TL 52 182, Porsche PDK, MB 236.24, DCTF-1, Renault EDC 6-speed, Dia Queen SSTF-I, FFL-3, MB 236.21, PSA DCS 6-speed, BMW Drivelogic 7-spd, MTF-LT-5, Ford WSS-M2C936-A, DCTF-1+
Verwendung: Automatikgetriebe, Schaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe (DSG)
Viskositätsklasse SAE: -
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52,95 EUR
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Art.Nr.: UNI405W904
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 48785
EAN-Nr.: 4027816487852
Inhalt [Liter]: 1
Viskositätsklasse nach SAE: 75W-85
Service Information beachten:
Baugruppe: Automatikgetriebe, Schaltgetriebe, Achsantrieb
Farbe: gelb
Gebindeart: Flasche
Gewicht [kg]: 0,9
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Automatikgetriebe, Schaltgetriebe, Achsgetriebe
Viskositätsklasse SAE: 75W-85
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21,95 EUR
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Art.Nr.: UNI984W711
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 101161
EAN-Nr.: 4054224011614
Inhalt [Liter]: 5
Service Information beachten:
Baugruppe: Automatikgetriebe
Gebindeart: Kanister
Gewicht [kg]: 4,43
Mengeneinheit: Stück
Spezifikation: AISIN WARNER AW-1, ATF AW-1, ATF SP-II, ATF SP-II M, ATF SP-III, ATF T-IV, BMW ATF 6, Chrysler ATF +4, Daihatsu Alumix ATF, Dexron III, Renault ELFMATIC J6, Fiat Typo T-IV, FIAT 9.55550-AV1, FIAT 9.55550-AV2, Ford WSS-M2C922-A1, Ford WSS-M2C924-A, Honda ATF Z-I, Honda DW-1, Isuzu Besco ATF-II, Isuzu Besco ATF-III, JASO M315 Typ 1A, Kia SP-II / SP-III, Kia SP-IV RR, Mazda ATF D-III, Mazda ATF M-III, Mazda ATF M-V, Mitsubishi SP II, Mitsubishi SP III, Nissan ATF-Matic D, Nissan ATF-Matic J, Nissan C/D/J, Nissan Matic S, Peugeot ATF AW-1, Saab ATF 3309, Subaru ATF / Special, Suzuki AW-1, Suzuki 3309, Suzuki 3317, Toyota ATF WS, Toyota Type D-2/WS, Toyota Type T-II, Toyota Type T-III, Toyota Type T-IV, Toyota WS, TUTELA GI/E, TUTELA GI/V, TUTELA VI
Verwendung: Automatikgetriebe
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42,95 EUR
8,59 EUR pro 1 l

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Art.Nr.: A02405W916
Hersteller: ZF
Teilenummer: S671.090.312
EAN-Nr.: 4053202268477
Inhalt [Liter]: 1
Service Information beachten:
Baugruppe: Automatikgetriebe
Gebindeart: Flasche
Mengeneinheit: Stück
Spezifikation: ZF LifeGuardFluid 8
Version: LifeGuardFluid 8
Verwendung: Automatikgetriebe
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22,95 EUR
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Art.Nr.: UNI301W935
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 014 019 3700
EAN-Nr.: 4040074122754
Inhalt [Liter]: 1
Baugruppe: Chemische Produkte, Automatikgetriebe
Farbe: natur
Gebindeart: Flasche
Mengeneinheit: Stück
Spezifikation: ATF-DCG-II, BMW DCTF-1, BMW FFL-4, MB 236.21, Dia Queeni SSTF-1, Porsche FFL-3, BMW MTF LT-5, MB 236.25, RENAULT DC4, RENAULT BOT 450, RENAULT EDC-6/7, 68044345EA/GA, FIAT 9.55550-MZ6, FORD WSS-M2C200-D2, DODGE/VOLVA BOT 341, PSA 9734.S2
Verwendung: Getriebeöl, Automatikgetriebe
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Art.Nr.: A02405W918
Hersteller: ZF
Teilenummer: S671.090.311
EAN-Nr.: 4053202268484
Inhalt [Liter]: 20
Service Information beachten:
Baugruppe: Automatikgetriebe
Gebindeart: Kanister
Mengeneinheit: Stück
Qualität: ZF LifeGuardFluid 8
Verwendung: Automatikgetriebe
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Welche Bedeutung hat Getriebe- und Hydrauliköl im VW und worin bestehen die Unterschiede?

Öle sind von zentraler Bedeutung für das einwandfreie Funktionieren von Fahrzeugen. Getriebeöl und Hydrauliköl erfüllen dabei unterschiedliche, aber wichtige Funktionen. Getriebeöl verringert die Reibung und verhindert den Verschleiß des Getriebes. Es kümmert sich um die Temperaturkontrolle im Getriebe, indem es entstehende Wärme absorbiert und Überhitzungen entgegenwirkt. So wird eine konstante und verlängerte Lebensdauer des Getriebes gewährleistet. Um dies sicherzustellen, ist die Auswahl des passenden Getriebeöls von entscheidender Bedeutung. Je nach Getriebetyp sind unterschiedliche Getriebeöle erforderlich, um die Anforderungen zu erfüllen. Hier geben wir einen Überblick der geläufigsten Getriebeölsorten:

  • Manuelles Getriebeöl (MTF): Dieses Öl wurde für Schaltgetriebe konzipiert und unterstützt die reibungslose Gangschaltung und trägt dazu bei, dass die Zahnräder optimal geschmiert werden. Der Verschleiß wird reduziert, was ein längeres Getriebeleben gewährleistet. Für diesen Zweck kommt nicht selten ein dickflüssigeres Öl wie das SAE 75W-90 zur Anwendung. Oftmals ist das Intervall für einen Ölwechsel bei manuellen Getrieben länger angesetzt, da das vorhandene Öl eine höhere Haltbarkeit aufweist.
  • Automatikgetriebeöl (ATF): Für Automatikgetriebe ist das ATF-Öl unerlässlich. Es erfüllt nicht nur die Schmierfunktion, sondern überträgt auch den Hydraulikdruck, der für die automatischen Schaltvorgänge notwendig ist. Automatikgetriebe verwenden spezifische ATF-Öle, die besondere Merkmale besitzen, wie z. B. Schaumvermeidung und Temperaturstabilität. ATF-Öle sind sehr hitzebeständig und verlängern damit die Lebensdauer des Getriebes. Das Öl muss öfter ausgetauscht werden, da es stärker in Anspruch genommen wird.
  • Hypoid-Getriebeöl: Bei Achsgetrieben und Differentialen, welche hohen Drücken standhalten müssen, ist dieses Öl vorgesehen, insbesondere bei Hypoidverzahnungen. Speziell entwickelte Additive gewährleisten einen hervorragenden Verschleißschutz auch unter extremen Bedingungen.
  • Doppelkupplungsgetriebeöl (DCTF): Für Doppelkupplungsgetriebe benötigst Du ein spezielles Öl, das sowohl die Schmierung als auch die Hydrauliksteuerung übernimmt. DCTF-Öle sind passgenau auf die Anforderungen dieser Getriebetypen zugeschnitten und optimieren die Leistung.
  • Stufenloses Automatikgetriebeöl (CVTF): Dieses Öl sorgt dafür, dass stufenlose Getriebe (CVTs) den hohen Anforderungen sowohl in Bezug auf Gleitfähigkeit als auch Belastbarkeit gerecht werden. Es sorgt für eine stufenlose Regelung der Übersetzungen und trägt zu einem gleichmäßigen Fahrerlebnis bei.
  • Universalgetriebeöle: Diese Öle sind vielseitig einsetzbar und können in verschiedenen Getriebetypen verwendet werden, sowohl in manuellen als auch in einigen Automatikgetrieben. Sie überzeugen durch Vielseitigkeit in verschiedenen Betriebsbereichen, jedoch können sie bei herausfordernden Bedingungen oder spezifischen Getriebeanwendungen ungenügend sein.

Zur Sicherung der maximalen Funktionalität und Lebensdauer empfehlen wir Dir, den vom Hersteller empfohlenen Getriebeöltyp zu nutzen. Wenn Du unsicher bist, welches Getriebeöl für das Fahrzeug das richtige ist, stehen wir Dir gerne beratend zur Seite.

Hydrauliköl wird im Gegensatz zu Getriebeölen in hydraulischen Systemen eingesetzt. Es ermöglicht eine genaue Kraftübertragung und wirkt zudem als Schmiermittel für die beweglichen Komponenten. Es schützt vor Korrosion und Überhitzung, wodurch das System auch unter extremen Bedingungen zuverlässig funktioniert. Vorrangig wird Hydrauliköl bei der Servolenkung eingesetzt, unmittelbar gefolgt von der Niveauregulierung. Hydrauliköle basieren entweder auf mineralischen oder synthetischen Komponenten:

  • Mineralöle: Diese basieren auf raffiniertem Rohöl und gehören zu den am häufigsten vorkommenden Hydraulikölen in älteren Fahrzeugen.
  • Synthetische Öle: Ihre verbesserten Leistungseigenschaften und ihre längere Haltbarkeit, speziell unter extremen Temperaturbedingungen, machen sie in modernen Autos unverzichtbar.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Getriebeöl das Getriebe sowohl schützt als auch schmiert, während hingegen Hydrauliköl die Kraftübertragung innerhalb hydraulischer Systeme ermöglicht und Bewegungen steuert. Hierfür sollte das Getriebe- bzw. Hydrauliköl mit dem jeweiligen Fahrzeug kompatibel sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Sortiment an Getriebe- und Hydraulikölen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Überragende Qualität und eine hohe Kompatibilität sind somit gegeben.

Unsere hochwertige Getriebe- und Hydrauliköle sind besonders auf folgende VW-Modelle ausgerichtet:

  • Caddy
  • Crafter
  • Golf
  • Jetta
  • LT
  • Multivan
  • Passat
  • Polo
  • Tiguan
  • Touareg
  • Touran
  • Transporter

Welche Faktoren gilt es zu beachten, wenn Du Getriebe- bzw. Hydrauliköl für den VW online kaufen und nachfüllen möchtest?

Um für den VW das richtige Getriebe- bzw. Hydrauliköl online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Herstellerfreigaben
  • Einsatzbereich/Verwendung
  • Menge
  • benötigter Öltyp

Gleichermaßen wie bei Motorölen existieren präzise Herstellerempfehlungen oder Freigaben für Getriebe- und Hydrauliköle. Diese unterscheiden sich je nach Fahrzeugtyp. Daher ist es wichtig, in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs nachzuschauen, welches Öl mit welchen Anforderungen in welcher Menge benötigt wird. Hierbei spielt die Ölfarbe keine Rolle, da sie keine Schlussfolgerungen über die spezifischen Anforderungen zulässt, zumal die Hersteller unterschiedliche Farbsysteme nutzen. Primär sind die Freigaben von Bedeutung, woraus resultiert, dass Öle unterschiedlicher Farbe gemischt werden können.

Wir legen bei der Auswahl unserer Getriebe- und Hydrauliköle besonderen Wert auf eine exzellente Qualität und eine hohe Kompatibilität. Darum bieten wir ausschließlich Öle von etablierten Marken. Alle Hersteller in unserem Sortiment setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Schmiermitteln ein. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Getriebe- und Hydrauliköle eine überzeugende Leistung und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Technologische Neuerungen finden bei ihnen ebenfalls Beachtung. Viele Autobauer nutzen Öle dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware direkt ab Werk.

Wichtige Teilehersteller für Getriebe- und Hydrauliköle für den VW sind:

  • Castrol
  • Febi Bilstein
  • Fuchs
  • Liqui Moly
  • Meyle
  • Mobil
  • Rowe
  • Shell
  • Total
  • Wolf
  • ZF

Mehrere Punkte müssen beim Austauschen und Nachfüllen von Getriebe- und Hydrauliköl berücksichtigt werden, damit das Fahrzeug seine optimale Funktionsweise behält. Der Austausch vom Getriebeöl ähnelt dem Verfahren des Motorölwechsels. Das Öl sollte idealerweise Betriebstemperatur erreichen, um einen optimalen Abfluss zu ermöglichen. Die genaue Position sowohl der Getriebeölwanne als auch der Ablassschraube entnimmst Du dem Handbuch des Fahrzeugs. Beim Befüllen mit Getriebeöl muss darauf geachtet werden, dass der Bereich um den Einfüllstutzen sauber und frei von Fremdkörpern bleibt, da es ansonsten passieren kann, dass diese in das Getriebe gelangen und dort Probleme bereiten. Ein weiterer Aspekt ist die korrekte Messung des Ölstandes. Ein zu niedriger Ölstand beeinträchtigt die Schmierwirkung und lässt das Getriebe überhitzen, wohingegen ein Überschuss das Getriebe überfordern und Schaumbildung begünstigen kann, was ebenfalls problematisch ist.

Beim Wechsel oder Nachfüllen von Hydrauliköl sind ebenfalls einige wichtige Schritte zu beachten. Wichtig nach dem Hydraulikölnachfüllen ist die Entlüftung des Systems, um eingeschlossen Luft zu beseitigen. Das Vorhandensein von Luftblasen könnte eine Beeinträchtigung der Systemleistung zur Folge haben und schlimmstenfalls zu Schäden führen. Nicht zuletzt solltest Du beim Auswechseln des Hydrauliköls nach dem Ölfilter sehen und diesen bei Bedarf wechseln. Ein verstopfter oder verschmutzter Filter kann den Ölfluss behindern und eine Überhitzung des Systems verursachen. Nach dem Ergänzen oder Erneuern des Hydrauliköls sollte auf mögliche Leckagen geachtet werden. Bereits winzige Undichtigkeiten haben das Potenzial, auf Dauer größere Schwierigkeiten hervorzurufen und die technische Leistungsfähigkeit einzuschränken. Öl gilt als Sondermüll, welcher in entsprechenden Einrichtungen zu entsorgen ist.