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Hochwertige VW Getriebe- und Kupplungsteile günstig online kaufen

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ZF 1087298388 Magnetventil Steuerventil Automatikgetriebe 8HP45 8HP70 8HP90 BMW VW ALFA

Art.Nr.: UNI743W009
Hersteller: ZF
Teilenummer: 1087.298.388
EAN-Nr.: 4053202774817
Mengeneinheit: Satz
Baugruppe: Automatikgetriebe
Getriebetyp: ZF 8HP
Verwendung: Automatikgetriebe
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329,95 EUR

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SACHS Geberzylinder VW Golf 4 Polo 3 4 AUDI A3 SEAT Ibiza 3 SKODA Octavia 1 1J2721388F

auch für VW Bora 1 New Beetle AUDI TT SEAT Toledo 2 Leon SKODA Fabia 1 2 und weitere

Art.Nr.: UNI217W692
Hersteller: SACHS
Teilenummer: 6284 654 007
EAN-Nr.: 4059923025382
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Kupplung
Kenngröße: GZ-16
Verwendung: Geberzylinder
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32,95 EUR

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GSP Antriebswelle VW Multivan Transporter T5 2.0 1.9 / 2.0 TDI vorne links

VW OE-Nr. 7H0407451X | für FZG mit Schaltgetriebe

Art.Nr.: A18413W215
Hersteller: GSP
Teilenummer: 261105
EAN-Nr.: 6928947321597
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Radantrieb
Technische Informationsnummer: SIX BALLS
Außenverzahnung Radseite: 38
Durchmesser 2 [mm]: 108
Einbauposition: Vorderachse links
Länge [mm]: 645
Verwendung: Antriebswelle
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79,95 EUR

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SACHS 6283605040 Nehmerzylinder VW Golf 5 6 7 Passat B6 B7 B8 Polo 5 Touran 1K0721261AL

für 5- und 6-Gang MQ-250 Schaltgetriebe | VORAB prüfen

Art.Nr.: UNI513W409
Hersteller: SACHS
Teilenummer: 6283 605 040
EAN-Nr.: 4059923039402
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Kupplung
Kenngröße: NZ19X42
Verwendung: Nehmerzylinder
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FEBI 26383 Getriebelager Getriebehalter VW Crafter 30-35/30-50 (2E 2F) hinten 2E0199379

Art.Nr.: UNI964W569
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 26383
EAN-Nr.: 4027816263838
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Motoraufhängung, Automatikgetriebe, Schaltgetriebe
Breite [mm]: 74
Dicke/Stärke [mm]: 65
Einbauposition: hinten
Gewicht [kg]: 0,53
Länge [mm]: 130
Lagerungsart: Gummimetalllager
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25,95 EUR

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FEBI 103184 Lagerung Verteilergetriebe VW Passat B5 B5.5 AUDI C6 C5 A8 hinten 4B3599257A

Art.Nr.: UNI754W355
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 103184
EAN-Nr.: 4054224031841
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Achsantrieb
Einbauposition: Hinterachse
Material: Gummi/Metall
Verwendung: Verteilergetriebe
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24,55 EUR

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Reparatursatz Schaltgetriebe Schaltgestänge für VW Golf 3 4 AUDI A3 8L Octavia 1 357711798

Art.Nr.: A18711W348
Hersteller: OE-CULT
Teilenummer: 357 711 798
Mengeneinheit: Satz
Baugruppe: Schaltgetriebe
Verwendung: Schalthebel
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13,95 EUR

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FEBI 183170 Antriebswelle Gelenkwelle VW Transporter California T4 Vorderachse 701407271M

Einschränkungen beachten!

Art.Nr.: UNI584W303
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 183170
EAN-Nr.: 4054224831700
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Radantrieb
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Fett
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Schraube
Anzahl der Befestigungsbohrungen: 6
Gelenkdurchmesser radseitig [mm]: 98
Gelenkdurchmesser getriebeseitig [mm]: 108
Außenverzahnung Radseite: 38
Bohrung-Ø [mm]: 10,6
Einbauposition: Vorderachse rechts, Vorderachse links
Gewicht [kg]: 6,916
Gewindemaß: M16x1,5
Lochkreis-Ø [mm]: 94
min. Länge [mm]: 541
Verwendung: Antriebswelle
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76,65 EUR

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BLUE PRINT ADV183073 Kupplungssatz + Ausrücklager VW Polo 4 5 Fox Ibiza 3 4 Fabia 1 2

Art.Nr.: UNI574W667
Hersteller: BLUE PRINT
Teilenummer: ADV183073
EAN-Nr.: 5050063303186
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Kupplung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit synthetischem Fett
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Ausrücklager, mit Ausrückgabel
Service Information beachten:
Außendurchmesser [mm]: 200
Gewicht [kg]: 3,925
mehrteilig: dreiteilig
Zähnezahl: 28
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70,45 EUR

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MEYLE Getriebelager Schaltgetriebe VW Bora 1 Golf 4 New Beetle hinten links 1J0199555BD

Art.Nr.: UNI045W418
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 100 199 0090
EAN-Nr.: 4040074372333
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Schaltgetriebe
Einbauposition: hinten links
Lagerungsart: Gummimetalllager
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36,75 EUR

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FEBI Antriebswelle Gelenkwelle VW Polo 4 9N/A SEAT Ibiza 3 6L SKODA Fabia 1 2 vorne rechts

auch für SEAT Cordoba 6L SKODA Roomster 5J | Einschränkungen beachten!

Art.Nr.: UNI584W151
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 182587
EAN-Nr.: 4054224825877
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Radantrieb
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Mutter
Anzahl der Befestigungsbohrungen: 6
Gelenkdurchmesser radseitig [mm]: 89
Gelenkdurchmesser getriebeseitig [mm]: 74
Außenverzahnung Radseite: 36
Bohrung-Ø [mm]: 10,5
Einbauposition: Vorderachse rechts
Gewicht [kg]: 6,356
Gewindemaß: M16x1,5
Lochkreis-Ø [mm]: 93,9
min. Länge [mm]: 759
Verwendung: Antriebswelle
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81,65 EUR

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2x SACHS Nehmerzylinder + Geberzylinder Kupplung VW Golf 5 6 Touran AUDI A3 8P MQ250

Art.Nr.: A07652W442
Hersteller: SACHS
Teilenummer: 6284 605 102, 6283 605 040
Paket-Lieferumfang:
  • 1x Geberzylinder, Kupplung Stück - SACHS 6284 605 102
  • 1x Nehmerzylinder, Kupplung Stück - SACHS 6283 605 040
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83,95 EUR

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Was sind die Aufgaben vom Getriebe im VW und aus welchen Bauteilen besteht es?

Ein KFZ-Motor arbeitet in einem bestimmten Bereich der Drehzahlen besonders effektiv. Die Aufgabe des Getriebes ist es sicherzustellen, dass der Motor unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit im optimalen Drehzahlbereich bleibt. Es transformiert die hohe Drehzahl des Motors in eine niedrigere, aber kraftvollere Drehzahl an den Rädern, was vor allem bei geringer Geschwindigkeit und Anfahren erforderlich ist. Beim Anfahren aus dem Stillstand oder bei Steilanstiegen erfordert das Fahrzeug mehr Drehmoment, um in Bewegung zu starten. Das Getriebe verstärkt das Drehmoment, das von der Motorkraft erzeugt wird, um die Räder effektiv anzutreiben. Durch das Getriebe wird das Rückwärtsfahren des Autos ermöglicht.

Durch Anpassung der Übersetzungsverhältnisse garantiert das Getriebe einen geringeren Kraftstoffverbrauch des Motors auch bei höheren Geschwindigkeiten. Letztendlich ermöglicht das Getriebe durch die Anpassung von Drehzahl und Drehmoment gemäß den Fahrbedingungen eine effiziente Motorleistung. Ein Auto-Getriebe setzt sich aus verschiedenen Bauteilen zusammen, die gemeinsam die Motorleistung auf die Antriebsräder übertragen. Hier folgen die wichtigsten Bestandteile eines herkömmlichen Autogetriebes:

  • Gehäuse: Das Außengehäuse des Getriebes schützt die inneren Komponenten und hält sie sicher positioniert. Standardmäßig gefertigt aus Metall schützt es vor äußeren Einflüssen.
  • Zahnräder (Räderwerke): Diese Teile sind von zentraler Bedeutung für ein Getriebe. Mit Hilfe der Zahnräder gelangt die Motorkraft zu den Rädern. Unterschiedliche Arten und Größen von Zahnrädern ermöglichen die Veränderung der Übersetzungsverhältnisse, um Drehzahl sowie Drehmoment zu steuern.
  • Wellen: Wellen verbinden die Zahnräder miteinander und übertragen die Kraft von einem Teil des Getriebes zum anderen. In einem Getriebe gibt es hauptsächlich drei Typen von Wellen. Die Eingangswelle übergibt die Kraft des Motors an das Getriebe. Die Zwischenwelle trägt Zahnräder, die die Kraft von der Eingangswelle zur Ausgangswelle übertragen. Die Ausgangswelle dient der Übertragung der Getriebekraft auf die Antriebsräder.
  • Synchronringe: Beim Schalten gewährleisten Synchronringe eine reibungslose Verzahnung im Zahnradgetriebe. Sie synchronisieren die Umdrehungsraten der Zahnräder sowie der Wellen, um ein störungsfreies Schalten zu ermöglichen.
  • Schaltgabeln: Durch die Bewegung dieser Teile werden Synchronringe oder Zahnräder in die richtige Position zum Gangwechsel gebracht. Die Schaltgabeln werden über den Schalthebel gesteuert, der vom Fahrer bedient wird.
  • Schaltmuffen: Diese Komponenten schaffen die Verbindung zwischen Zahnrädern und Wellen, um die Übertragung der Motorleistung zu ermöglichen. Die Wahl des richtigen Zahnrads erfolgt durch die Bewegung der Schaltmuffen während des Gangwechsels.
  • Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es sorgt dafür, dass die Antriebskraft gleichmäßig auf die Räder verteilt wird und ermöglicht eine unterschiedliche Raddrehzahl, was besonders in Kurvensituationen entscheidend ist.
  • Ölpumpe und Schmierung: Diese stellen sicher, dass alle beweglichen Teile des Getriebes genügend Schmierung erhalten, um Reibung und Verschleiß so gering wie möglich zu halten.
  • Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): In einem Automatikgetriebe gibt es hydraulische Systeme, die die Gangwechsel steuern. Dazu zählen Hydraulikpumpen, Ventile sowie Flüssigkeitsleitungen.

Welche Aufgabe hat die Kupplung im VW und aus welchen Teilen setzt sie sich zusammen?

Die Kupplung trennt oder verbindet den Motor vom Getriebe, um den Gangwechsel zu ermöglichen. Sie ist in direkter Verbindung mit dem Getriebe und entscheidend für den Start, Stopp und das Schalten. Hauptziel der Kupplung ist es, die Übertragung des Antriebs vom Motor zum Getriebe zeitweilig zu unterbrechen. Dies ist unumgänglich, um den Gangwechsel zu gewährleisten. Die entstandene Unterbrechung sorgt dafür, dass der Gangwechsel vollzogen werden kann, ohne eine Beschädigung der Getriebezahnräder zu riskieren. Beim Anfahren sorgt die Kupplung dafür, dass die Motordrehzahl dosiert auf die Räder übertragen wird. Dies verhindert, dass das Auto ruckartig startet oder der Motor abstirbt.

Mit Hilfe der Kupplung kann das Fahrzeug im Leerlauf gehalten werden, während der Motor läuft. Dies ist vor allem dann nützlich, wenn man an einer Ampel nicht den Motor abschalten will. Außerdem bewahrt die Kupplung die mechanischen Teile von Motor und Getriebe vor Schäden. Eine Fahrzeugkupplung besteht aus mehreren Komponenten, die zusammenarbeiten, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu trennen und zu wiederherzustellen. Nachfolgend sind die Hauptbestandteile einer typischen Fahrzeugkupplung aufgeführt:

  • Kupplungsscheibe: Die Kupplungsscheibe ist das zentrale Element. Sie wird auf der Getriebeeingangswelle befestigt und ist mit Reibbelägen ausgestattet, die bei geschlossener Kupplung gegen die Schwungscheibe des Motors gepresst werden. Hierbei bewirkt die Reibung die Übertragung des Drehmoments vom Motor an das Getriebe.
  • Druckplatte: Die Druckplatte ist an der Schwungscheibe montiert und übt Druck auf die Kupplungsscheibe aus, um sie gegen die Schwungscheibe zu pressen. Dies führt dazu, dass die Kraft des Motors auf das Getriebe übertragen wird. Wird die Kupplung betätigt, zieht die Druckplatte sich zurück und löst somit die Verbindung zwischen Motor und Getriebe.
  • Schwungscheibe: Die Schwungscheibe ist an der Kurbelwelle des Motors befestigt und dient als Trägheitsmassenspeicher. Sie gibt der Kupplungsscheibe eine reibungsarme Oberfläche und trägt dazu bei, die Gleichmäßigkeit des Motorlaufs durch Dämpfung von Drehschwingungen zu erhöhen.
  • Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Bei Betätigung des Kupplungspedals durch den Fahrer, verschiebt sich das Ausrücklager auf der Getriebeeingangswelle. Es drückt gegen die Federn der Druckplatte und ermöglicht dadurch, dass diese die Kupplungsscheibe freigibt und somit die Verbindung zwischen Motor und Getriebe trennt.
  • Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Es ist der Kupplungshebel, welcher die Pedalwirkung direkt zum Ausrücklager überträgt. Wenn das Pedal gedrückt wird, bewegt sich der Hebel und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
  • Kupplungsfedern: Kupplungsfedern sind in der Druckplatte integriert und sorgen dafür, dass die Druckplatte die Kupplungsscheibe mit genügend Druck gegen die Schwungscheibe presst, wenn die Kupplung nicht betätigt ist. Zusätzlich helfen sie, die Kupplung bei der Betätigung zu lösen.
  • Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann mechanisch (über Kabel) oder hydraulisch (über Flüssigkeitsdruck) sein. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Durch dieses System wird die durch Drücken des Pedals erzeugte Kraft auf den Kupplungshebel und weiter auf die Druckplatte übertragen.
  • Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager ist in der Kurbelwelle positioniert oder befindet sich in der Schwungscheibe. Es unterstützt die Rotation der Getriebeeingangswelle und gewährleistet, dass diese gesichert und ausgeglichen rotiert, sobald das Getriebe vom Motor getrennt ist.

Welche Faktoren verursachen Defekten an Getriebe- und Kupplungsteilen, und wie zeigen sich diese?

Getriebe- und Kupplungsteile können aufgrund unterschiedlicher Ursachen versagen, was sich durch charakteristische Symptome bemerkbar macht. Die gängigsten Gründe für Defekte sind nachstehend aufgeführt:

  • Verschleiß: Über die Zeit nutzen sich Zahnräder und Synchronringe durch fortwährende Reibung ab. Hierdurch könnte es zu Schwierigkeiten beim Schalten oder zu auffälligen Geräuschen kommen. Die Kupplungsscheibe ist ein Verschleißteil, das mit der Zeit dünner wird, was die Reibungseigenschaften und somit die Leistungsfähigkeit der Kupplung beeinträchtigt.
  • Überhitzung: Wenn Schmierstoffe fehlerhaft oder von geringer Qualität sind, kann übermäßige Hitze entstehen, die Zahnräder, Lager und Dichtungen beschädigt. Übermäßiges Schleifen der Kupplung (zum Beispiel durch ständiges Halten der Kupplung am Schleifpunkt) kann zu Überhitzung und vorzeitigem Verschleiß führen.
  • Mechanische Schäden: Plötzliche Stöße, die durch falsche Schaltvorgänge oder den Einfluss äußerer Kräfte verursacht werden, resultieren oft in gebrochenen oder beschädigten Zahnrädern. Brüche an der Druckplatte oder den Federn können durch starke Belastungen oder Materialermüdung entstehen.
  • Undichtigkeiten: Undichtigkeiten in den Hydraulikleitungen, im Haupt- oder Nehmerzylinder können dazu führen, dass der nötige Druck nicht ausreichend aufgebaut wird, um die Kupplung korrekt zu betätigen.

Mögliche Symptome für Fehlfunktionen in Getriebe- oder Kupplungsteilen sind:

  • Die Drehzahlen des Motors steigen, während die Geschwindigkeit des Fahrzeugs unverändert bleibt. Dies deutet oft darauf hin, dass die Kupplungsscheibe abgenutzt ist und nicht mehr genügend Reibung erzeugen kann.
  • Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, ruckartige Fahrzeugbewegungen beim Gangwechsel oder das Gefühl eines hakenden Schalthebels.
  • Deutliche heulende, klackernde oder mahlende Geräusche sind hörbar, speziell beim Schalten oder beim Wechsel der Last.
  • Gänge springen unvermittelt heraus, lassen sich schwer einlegen oder verursachen beim Schalten ein Knirschgeräusch.
  • Das Kupplungspedal lässt den gewohnten Gegendruck vermissen, gibt bei Betätigung kaum Widerstand oder neigt dazu, in der durchgetretenen Stellung haften zu bleiben.
  • Ein intensiver, verbrannter Geruch wird bemerkbar, insbesondere nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst sorgt das Getriebe dafür, dass der Motor effizient arbeitet, während die Kupplung vor allem für das saubere Schalten verantwortlich ist. Hierfür ist es notwendig, dass die Getriebe- oder Kupplungsteile exakt zum jeweiligen Fahrzeug passen. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den VW. Unser Sortiment an Getriebe- oder Kupplungsteilen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie sind auf die unterschiedlichen Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen optimiert. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die für den VW angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der VW-Fahrzeuge konzipiert.

Hier erhältst Du hochwertige Getriebe- und Kupplungsteile insbesondere für diese VW-Modelle:

  • Caddy
  • Crafter
  • Golf
  • Jetta
  • LT
  • Multivan
  • Passat
  • Polo
  • Tiguan
  • Touareg
  • Touran
  • Transporter

Was ist zu beachten, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den VW online kaufen möchtest?

Damit die passenden Getriebe- oder Kupplungsteile ausgewählt werden können, gilt es, die folgenden Fragen im Vorfeld zu beantworten:

  • Welche und wie viele Teile müssen ausgewechselt werden?
  • Über welche Eigenschaften müssen die einzelnen Komponenten verfügen?
  • Wird zusätzliches Material zum Wechseln benötigt?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, daher schlagen wir vor, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den VW online kaufst, gleich zu Beginn auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob das ausgesuchte Getriebe- oder Kupplungsteil für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Die Bestellung einiger Getriebe- und Kupplungsteile ist nur mit Fahrgestellnummer möglich. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal wechselt der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Damit Du sicher sein kannst, dass für den VW das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil zutreffend ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter prüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Getriebe- und Kupplungsteilen sind eine sehr hohe Qualität, perfekte Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer. Deshalb führen wir ausschließlich Ersatzteile von renommierten Anbietern. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Historie in der Entwicklung und Herstellung von Autoteilen zurück. Ihre Produkte werden stetig weiterentwickelt und sorgen dafür, dass sie den Anforderungen der Autohersteller mehr als gerecht werden. Sie achten auch auf den neuesten Stand der Technik. Viele Autobauer nutzen Ersatzteile dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Produkte besteht im Preis. Diese sind erheblich günstiger als die Originalteile.

Wichtige Anbieter von Getriebe- und Kupplungsteilen für den VW sind:

  • AIC
  • Blue Print
  • BorgWarner
  • Corteco
  • Elring
  • Febi Bilstein
  • FTE
  • GSP
  • Herth+Buss
  • LuK
  • Meyle
  • Sachs
  • Sebro
  • Spidan
  • Vaico
  • ZF